Material der Kühlergrilllamellen

[seppdemba]

Hallo,

ich habe vor, die lackierten Lamellen meines Turbo-R-Kühlergrills zu entlacken. Aus welchem Material bestehen die eigentlich? Ist das wie bei den RR-Grills polierter Edelstahl?

Beste Grüße

Matze

[cferbrecht]

ich habe vor, die lackierten Lamellen meines Turbo-R-Kühlergrills zu entlacken. Aus welchem Material bestehen die eigentlich? Ist das wie bei den RR-Grills polierter Edelstahl?

Poliert wird es vermutlich nicht sein, weil es dann schlecht zu lackieren wäre. Es ist nach dem Entlacken sicher nötig, die Teile zu polieren, was nicht ganz einfach ist, weil die Lamellen nicht eben sind. Man muss dazu die Nieten ausbohren und alle Teile einzeln bearbeiten.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[seppdemba]

Halle Herr Erbrecht,

aber die Lamellen sind aus Edelstahl? Dann würde ich, falls der zuerst angedachte Trockeneisstrahlversuch nicht klappt, auch eine chemische Entlackung in Erwägung ziehen.

Beste Grüße

Matze

[cferbrecht]

Also, die sind bei den blanken Grills aus Edelstahl... Aber RR ist alles zuzutrauen - vielleicht haben sie ja für die lackierten Grills Lamellen aus Normalstahl herstellen lassen...

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[seppdemba]

Das wäre dreist

Aber normaler Stahl lässt sich ja mit einem Magneten entlarven.

[Chucky]

Es gibt auch magnetischen Edelstahl -> X6CR17

Aber keine Sorge, es ist Edelstahl

[seppdemba]

Mist, dabei hab ich sowas mal vor nicht ganz zehn Jahren gelernt   

Da bist du dir ganz sicher? Nicht dass der Lack ab ist und mir das dann weggammelt ...

[Chucky]

Da bist du dir ganz sicher? Nicht dass der Lack ab ist und mir das dann weggammelt ...

Ich bin mir ganz sicher.

Wenn's kein Edelstahl ist, dann ist es auch kein RR.

[seppdemba]

Oha, Michael (Odin) würde jetzt warnend den Finger heben: Es ist kein Rolls Royce sondern ein Bentley

[Sara Benedict]

Oha, Michael (Odin) würde jetzt warnend den Finger heben: Es ist kein Rolls Royce sondern ein Bentley

Gut erkannt,

denn genau dieser Gedanke kam mir in den Sinn, als ich Charles Worte las. Gut, dass Du diese Bedenken schon in meinem Namen geäußert hast.

Schmunzelnd

Michael

[Chucky]

Es war so:

Für Bentley musste es natürlich billig sein, deshalb hat RR einfach das genommen was an Kühlerlamellen-Material rumlag, es wurde nicht extra was anderes bestellt

RR hat sich damals einfach die Controller- und Marketing-Leute - die sowieso nichts anderes zu tun haben, als an Pfennigen zu lutschen - gespart, und konnte daher von dem gesparten Geld ohne Probleme Berge von Edelstahl-Blechen kaufen 

Charles

[seppdemba]

Hallo,

ich habe den Kühlergrill des Turbo R nun ausgebaut und wollte die Lamelleneinsätze demontieren. Die oberen Schrauben ließen sich trotz einiger Korrosion lösen, nur eine scherte ab, alles halb so wild. Unten hat man mal Edelstahlschrauben mit Linsenkopf, einmal Kreuzschlitz, dreimal Flachschlitz verwendet. Diese Teile erweisen sich als mit dem Schraubendreher unlösbar. Hat jemand eine Idee, wie ich die Schrauben lose bekomme? Die Köpfe scheinen das Drehmoment nicht auszuhalten, man rutscht ständig ab. Ich hab das Vorhaben erstmal abgebrochen, bevor ich die Schlitze unbrauchbar mache ...

Beste Grüße


Matze

[Udinho]

Schrauben, die sich nicht drehen wollen, bekommen von mir mit einer Minitrennscheibe einen breiteren Schlitz verpaßt (auch Kreuzschlitze), um sie mit einem breiteren, stärkeren Schraubenzieher angehen zu können. Mit einem Rostlöser für 24 Stunden hast Du es vorher bestimmt schon versucht.

Wenn eine Schraube dennoch abgedreht wird, dann hilft am Ende nur aufbohren, aber der Grill schon mal raus, und aufbohren mußt die ja eh schon, weil Du oben schon eine Schraube abgedreht hast.

Eingesetzt werden Schrauben dann immer mit ein bißchen Vaseline (oder Fett), dann bleibt auch auf lange Sicht kein Platz für Feuchtigkeit, und die Schrauben rosten nicht fest.

Gruß - Udo

[seppdemba]

genau vor dem Abdrehen des Kopfes hab ich so meine Befürchtungen. Kann ich denn Edelstahl so ohne weiteres bohren? Bisher haben wir zum Lösen nur WD-40 eine halbe Stunde vorher aufgetragen. Einen 24-h-Rostlöser ist noch nicht zum Einsatz gekommen. Bringt es vielleicht etwas, das Genze in Öl, Waschbenzin oder dergleichenzu baden?

[Gert]

Edelstahl bohren:
-spezielle Bohrer
-ganz wenig Drehzahlen

Kannst du die Schraube nicht von Hinten mit nen Mini-Lötbrenner warmmachen?
Das löst manchmal selbst Schrumpfverbindungen, so 150°C reicht.
(warm, nicht glühen oder den Edelstahl anlaufen lassen)