Naja, das ist ganz nett, aber auch die typische Sammlung von Halbwissen und Unsinn... Dass RR nicht innovativ war, kann man wirklich nicht behaupten – nur ein
paar Beispiele: schon der Silver Ghost hatte mit dem Governor eine Art von Tempomat, es gab eine progressiv wirkende Servobremse ab 1924 (beim Phantom VI noch bis 1978), einstellbares und progressiv straffer werdendes Fahrwerk hinten ab 1934 (bis 1955, dann vereinfacht), erstes Serienfahrzeug mit heizbarer Heckscheibe als Standard 1952... Es ist aber so, dass Neuerungen nicht um des Neuen willen eingeführt wurden, sondern nur, wenn sie sinnvoll und vor allem erprobt waren.
Der Übergang vom roten auf das schwarze Kühleremblem hatte mit dem veränderten Publikumsgeschmack bei der Farbgestaltung der Karosserien zu tun und wurde, soweit ich weiß, noch von Henry Royce angeregt.
Und er Anlass, ein eigenes Auto zu bauen, waren die schlechte Qualität und die diversen Unzulänglichkeiten, die der (französische) Deceauville von Henry Royce aufwies – er war genauso laut, unzuverlässig und rappelig, wie praktisch alle anderen Autos zu dieser Zeit. Nachdem er alles Mögliche an dem Auto verändert und verbessert hatte und er damit an die Grenzen gestoßen war, beschloss er, es besser zu machen...
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
