Autoradio Einbau

[gelöscht]

Der Antennenmotor ging mal früher, ich habe die Antenne dann mit WD40 bearbeitet und dann hat sie es eine ganze Zeitlang getan.

[Ex-DRB15051]

Die Antennen von Brabo sind nicht original. Die originalen haben eine Chromkappe oben drauf, die komplett verschwindet und sind ganz flach. Optisch finde ich die Brabo auch nicht schön - da kann man dann ja jede beliebige nehmen, in dem Look bekommt man das auch bei ATU usw. und vermutlich billiger.

Von wo man rankommt hab' ich tatsächlich vergessen ... hab mal Anfang der 90er eine ausgetauscht, aber da hilft bestimmt gleich einer

[cferbrecht]

Es sieht tatsächlich so aus, als ob der Motor fehlt (siehe Bild). Man kann durch das Loch hineinfassen und feststellen, was vorhanden ist. Wir könnten sicher einen Motor usw. liefern.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[SRH4422]

Ich würde mich gerne in diesen Thread mit einklinken.

In meinem Wagen wurde irgendwann der serienmässige Schalter für die elektrische Antenne stillgelegt und neben der Konsole ein vollkommen unpassender klobiger neuer Schalter aufgeklebt.

Ebenso wurde der Fader abgeklemmt. Ich denke, dies wurde gemacht, als das Becker Europa eingebaut wurde.

Heute habe ich die Konsole mal entfernt um einen Blick reinwerfen zu können.

Zu meiner Freude scheint der originale Antennenschalter noch ok zu sein, so dass ich den wieder reaktiieren möchte.

Was mir aber beim neuen Schalter im Vergleich zum alten nicht direkt einleuchtet ist die Anzahl der Kontakte.

Das Original hat 3 Kontakte, der mittlere wohl 12+ die an den oberen Kontakt weitergegeben werden, wenn der Schalter nach unten gedrückt wird und nach unten, wenn der Schalter nach oben gedrückt wird.


Was mir aber nicht klar ist und sich auch nicht so einfach messen lies, sind die (zuvielen?) Anschlüsse am neuen Schalter:


Hier sind es vier Adern, die in den Schalter gehen und damit eigentlich einer zu viel, oder?

Anbei noch ein Bild des abgetrennten Faders:

[cferbrecht]

Ist denn noch die originale Antenne drin? Dann sollte es doch kein Problem sein, den Schalter wieder zu verwenden...

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[SRH4422]

Wenn ich das wüsste... habe keine Ahnung, wie ich das erkennen könnte.
Den Innenkotflügel bzw. die Öffnung darin hatte ich noch nicht ab.

Was ich erkennen konnte war, dass der neue Schalter mit seinen Leitungen an die alten Leitungen angebracht wurden, d.h. die Kabel zur Stromversorgung sind noch die alten.

Das Antennenkabel schien aber nicht original zu sein. Es ist losgelöst von den Stromkabeln im unteren Teil des Instrumentenbretts verlegt und dies nicht wirklich schön. Es wirkt eher so, als hätte dies jemand gegen das alte ersetzt, eventuell weil sich der Stecker am Radio geändert hat?

Ich werde den neuen Schalter mal ausbauen und in Ruhe durchmessen.
Gerade wo es der alte Schalter noch tut, wäre es eine Schande ihn nicht wieder zu verwenden.

[JimKnopf]

Einen ähnlichen "neuen" Antennenschalter hatte ich auch schon mal eingebaut. Damit wurden Plus und Minus geschaltet, also je nach Schalterstellung einfach nur umgepolt, damit die Antenne entweder ein- oder ausgefahren wurde. Ichhab sogar noch zwei solche Scalter in meinem Fundus. :-) Allerdings weisen die sogar 6 Anschlüsse auf...


Gruß JimKnopf

[SRH4422]

Habe noch mal ein wenig nachgemessen. Und es scheint so zu sein, wie JimKnopf vermutet hat.

Es werden durch den Schalter + und Masse getauscht. + kommt dabei aus dem Original Kabelbaum und Masse wird an einem Metallbügel abgegriffen.
Zwei Leitungen des Originalbaumes transportieren dann die so oder andersherum angelegte Spannung zum Motor.

Dieses Tauschen der beiden Leitungen läßt sich mit dem Orignalschalter nicht ohne weitere Veränderung realisieren, so dass es dem Bestizer beim Ersetzen der Antenne einfacher erschien, einen neuen Schalter einzubauen.

Unter Verwendung eines 2-poligen UM Relais sollte ich den alten Schalter aber wieder in Betrieb nehmen können.

[SRH4422]

So, meine Schaltung mit den 2 Relais ist fertig und eingebaut.

Der ursprüngliche Schalter ist wieder in Betrieb. Es klickt jetzt zwar beim Einfahren der Antennen (Anziehen der Relais) aber das ist nicht weiter störend.

Der hässliche nachträglich angebaute Schalter ist damit nun entfernt und der ursprüngliche wieder in Betrieb.

[JimKnopf]

Zwei weitere Relais... Wenn in 20 Jahren mal jemand anderes dahinter schaut, rätselt er dann so wie ich jetzt, warum da gleich zwei Relais für das Ein- und Ausfahren der Antenne notwendig sind. Allerdings müsste der genaue Antennentyp bekannt sein. Das ist er laut Beitrag weiter oben immer noch nicht.

Mir ging es vor kurzem aber ähnlich: Ich habe die Verkleidung zum Tank hin im Kofferraum entfernt und fand dort ein nachträglich angebrachtes lose herum hängendes Relais. Noch weiß ich nicht, wofür das gut ist. Es scheint jedoch unter Strom zu stehen, da es leicht warm ist. Ich vermute stark, dass es mit der Alarmanlage zusammenhängt, hab das aber noch nicht kontrolliert.

Diese Umbauten sind leider nirgends dokumentiert. Deshalb geht mein Rat an Dich (RR_SS_Dream), Deine Relaisschaltung aufzuzeichnen und mit zu den Fahrzeugunterlagen zu legen. Irgendwann ist man dankbar dafür...


Gruß JimKnopf

[SRH4422]

Hi Lutz!

Ich gebe dir vollkommen recht. Umbauten, Ein oder Ausbauten weiterer Komponenten gehören dokumentiert. In meinem Fall habe ich die beiden Relais auf eine Trägerplatte geschraubt, auf dessen Rückseite ein Schaltplan zu sehen ist. Damit und mit der Doku sollte das rückrüstbar bzw. verständlich sein.

Gruß Michael