Autor Thema: Holley CFM 600 ...  (Gelesen 5495 mal)

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Offline Sara Benedict

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Re: Holley CFM 600 ...
« Antwort #15 am: Fr.18.Aug 2017/ 12:08:34 »
ich meine der so wunderbar von Herrn Erbrecht eingeführte Begriff vom
Distinktionsvorteil
trifft da ganz gut.

Ja, Stefan,

möglicherweise ist es so einfach erklärt.

Zustimmend

Michael
Rolls Royce Silver Cloud 1, 1958

Offline Sara Benedict

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Re: Holley CFM 600 ...
« Antwort #16 am: Fr.18.Aug 2017/ 12:09:58 »
Hab ich wen vergessen?

Ich glaube nicht, Carl.

Danke für die, meines Erachtens, treffende Charakterisierung der Szene.  ;D

Schmunzelnd

Michael
Rolls Royce Silver Cloud 1, 1958

Offline wellenkieker

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Re: Holley CFM 600 ...
« Antwort #17 am: Fr.18.Aug 2017/ 14:01:39 »
Hallo Carl,

ich habe die Dinge die mich umgeben so nach und nach zusammengetragen.
Treffen oder öffentliche Wahrnehmung waren mir nie ein Antrieb, wäre mir
eher unangenehm, auch weil es meine Motivation nicht widerspiegelt.
Das Fahren und Warten und Reparieren liegen für mich auf der gleichen
Seite der Münze.
Die Kehrseite ist, wenn ich eine Tätigkeit abgeben muss.
Das bohrt dann... .
Mein Hobby betreibe ich auch nicht, um irgendetwas durchzurechnen.
Verstehe die Motivation auch nicht wirklich, hat doch was pathologisches,
wenn ich was betreiben würde, was mir Schaden zufügt, ich es dann aber
doch mache, oder auch nicht, weil ich es mir nicht leisten kann, es aber eigentlich
sein müsste?
Das, wenn man nicht aufpasst und gleichzeitig sehr diszipliniert ist, zu einem männlichen
alsbald auch ein weiblicher Oldtimer kommt und die sich dann ganz von selbst vermehren liegt
wohl in der Natur der Sache ::)
Ferner sind mir eher die lieb, die als aufrechter Mensch ein wenig zu was gekommen sind und sich
so ein bischen was von den Kuchenkrümeln am Tischrand holen,
als die, die nicht wissen was noch und dann auf harter Cowboy machen müssen... .

Stefan




Offline Ex-DRB15051

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Re: Holley CFM 600 ...
« Antwort #18 am: Fr.18.Aug 2017/ 14:33:38 »


Ich rüste gerade eine US Corniche von 73 auf reine Vergaser ohne Anbauteile um ...

Die 73er US-Corniche hat schon ab Werk "reine Vergaser", klassische SU HD8 mit (!) Weakener. Die "Anbauteile" sind die ebenfalls verbauten Emission-Control Sachen. Und die gehören in der Tat ausgebaut, denn sie haben keinerlei Nutzen und versperren den Weg zu wirklich allem. Als ob es nicht auch ohne den Mist nicht schwierig genug wäre, an alles ranzukommen  :-X.

Die SUs selber sind Standard, wie in der gesamten Baureihe. Ich liebe die SUs: Simpel, robust, leicht zu reparieren und daher dumm, wer sie austauscht. Da kann nichts besser werden.
Bentley Continental GLC Azure Bj. 2023

Offline RR-SS

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Re: Holley CFM 600 ...
« Antwort #19 am: Fr.18.Aug 2017/ 14:48:22 »
Hallo Peter du sagst es.

Der Kunde möchte auch den Weakner raus haben und Rückrüstung auf Vergaser "NUR" ohne Weakner ohne Unterdruck und Zündung OHNE Unterdruck. anderen Einlasskrümmer, Innenkotflügel Löcher verschweißt haben wo die 3 Rohre Raus gucken. usw

Das eine Raus das andere Rein. Der Unterdruckanschluss auf dem einen Vergaser muss einen Verschluss Kopf bekommen, dann der Anschluss an der Unterseite muss zu.

Besser kann es eigentlich nicht werden nur schlechter, aber wenn man einen Krummen Solex drauf hat ist alles besser :D