Rumtreiben ... auf Teneriffa im ewigen Frühling.
Daß ein TurboR hinten hängt, wenn er eine Woche unbenutzt rumsteht, ist normal und richtig. Anders als beim Shadow! Wenn der Shadow hängt, sind die Federn ausgeleiert. Der Shadow hat immer ordentlich dazustehen, die Niveauregulierung gleicht nur die Last aus, die ihn in die Federn zwingt.
Bei den SZ-Fahrzeugen ist das anders. Da sind Federung und Niveauregulierung kombiniert. Ein TurboR federt auf einer Ölsäule gegen den Stickstoff in den Kugeln. Damit er dort federn kann, ist der Druck in den Kugeln gering - nur 16 bis 20 bar anstelle der 65 bar für die Bremskugeln. Wenn der TurboR steht, fließt das Öl langsam in den Vorratsbehälter zurück, und der Hintern sackt ab. Die Federn sind viel zu mickrig, um wie beim Shadow zu federn. Sie dienen beim TurboR nur der Unterstützung und für den Notfall, daß man bei ausgefallenem Druck noch fahren kann.
Also ein hängender Turbo ist nicht defekt, sondern erst mal prinzipiell in Ordnung. Wenn er nach zwei Minuten oder so im Leerlauf den Hintern anhebt, ist er in Ordnung. Wenn er sich dann auch bei langsamer Fahrt hoppelig fährt, dann sind die Federkugeln ohne Druck, und das Öl, auf dem der Turbo federn soll, drückt gegen die leeren Federkugeln, da ist dann kein Stickstoff mehr drin, der ja gerade das Federn bewirkt.
Gruß - Udo
