Es muss ja auch beim S1 am Tank einen Signalgeber geben, den würde ich mal nachmessen. Wenn der permanent volle Spannung liefert, dann liegt es an diesem Geber. Der kann schlicht nur verklemmt sein in der oberen Position oder halt defekt. Liegt am Geber keine Spannung an, dann wäre die Leitung zwischen Geber und Instrument die Ursache.
Einfach mal mit dem Multimeter ein bisschen messen, ich denke, dann bist Du schlauer.