Autor Thema: Wie mache ich die Rollies winterhart  (Gelesen 15220 mal)

0 Mitglieder und 5 Gäste betrachten dieses Thema.

Offline wellenkieker

  • Board God
  • Beiträge: 1.757
Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Antwort #45 am: So.19.Apr 2026/ 15:11:32 »
Hallo Michael,

wie wär es denn wenn Du die Testreihe an Deiner Kuh vornimmst?

Abgesehen von so einem Fehler,
finde ich die Informationen seitens des Kühlmittelanbieters, mau.

Ist auf gleichen Niveau wie Supermarktglycol, in blau, o. grün.

Du wirst nicht umhinkommen etwas tiefer in die Tasche zu greifen.


Stefan




Offline pfl

  • Sr. Member
  • Beiträge: 215
    • Meine Seite
Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Antwort #46 am: So.19.Apr 2026/ 15:24:13 »
Mal blöde Frage:
was ist denn an dem Bentley Produkt so besonders?
Ich nehme für alle Oldis nach wie vor Glysantin G48 - gibts leider nur noch in 20 Liter Kannistern da aufgrund von EU Regulatorien der Stoff nicht mehr an Endverbraucher verkauft werden darf.
Verpasse ich da was?

Fragend
Peter
B371BR Bentley S2 1960

Offline Sara Benedict

  • Board God
  • Beiträge: 4.874
Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Antwort #47 am: So.19.Apr 2026/ 15:28:05 »
Abgesehen von so einem Fehler,
finde ich die Informationen seitens des Kühlmittelanbieters, mau.

Ist auf gleichen Niveau wie Supermarktglycol, in blau, o. grün.

Du wirst nicht umhinkommen etwas tiefer in die Tasche zu greifen.

Den Einwand habe ich nicht verstanden, Stefan. Bitte erläutere das.

Der Hersteller schreibt: "A blue Monoethylene Glycol (MEG) with Inorganic Acid Technology (IAT) antifreeze and coolant, which exceeds most of the European and International quality standards."

IAT ist das, was meine dicke Kuh braucht. Ich sehe da kein Problem, aber vielleicht entgeht mir etwas.

Rätselnd

Michael
Rolls Royce Silver Cloud 1, 1958

Offline Sara Benedict

  • Board God
  • Beiträge: 4.874
Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Antwort #48 am: So.19.Apr 2026/ 15:32:24 »
Mal blöde Frage:
was ist denn an dem Bentley Produkt so besonders?

Ich denke, die wollen ihre Kunden einfach nur ausnehmen. Ich kann die Preisgestaltung auch nicht nachvollziehen. Ist halt für Leute, die sich nicht durch den Kühlerfrostschutzdschungel durchkämpfen wollen und trotzdem nichts riskieren möchten. Kann ich verstehen, ist aber nicht mein Weg.

Ich nehme für alle Oldis nach wie vor Glysantin G48 - gibts leider nur noch in 20 Liter Kannistern da aufgrund von EU Regulatorien der Stoff nicht mehr an Endverbraucher verkauft werden darf.
Verpasse ich da was?

Bei den diversen Glysantin-Produkten bin ich leider auch, wie bei vielen anderen Herstellern, an den sich widersprechenden Produktbeschreibungen gescheitert

Unschlüssig

Michael
Rolls Royce Silver Cloud 1, 1958

Offline Sara Benedict

  • Board God
  • Beiträge: 4.874
Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Antwort #49 am: So.19.Apr 2026/ 15:42:50 »
Verpasse ich da was?

Vielleicht verpasst Du da was, Peter,

denn es geht, wie schon weiter oben in diesem uralten Thread beschrieben, um die Säure-Technologie, die beim Kühlerfrostschutz zur Anwendung kommt:

1. Organisch
2. Nichtorganisch
3. Hybrid

Mein Cloud braucht nichtorganischen Kühlerfrostschutz, sonst kann es zu Undichtigkeiten kommen. Die überragende Mehrheit der Mittel auf dem Markt ist aber organisch.

Vielleicht habe ich so etwas Klarheit ins Dunkel gebracht.

Hoffnungsvoll

Michael
Rolls Royce Silver Cloud 1, 1958

Offline wellenkieker

  • Board God
  • Beiträge: 1.757
Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Antwort #50 am: So.19.Apr 2026/ 17:00:04 »
Hallo Michael,

die Dinge liegen doch zunächst etwa so:

Organische Chemie:
Verbindungen des Kohlenstoffs, mit Stickstoff, Schwefel, Phosphat, etc. .

Anorganische Chemie:
in etwa Nicht Kohlenstoffchemie.

Das Kühlmittel ist unter anderem ein Puffersystem.
Das ist einfacherweiser eine verdünnte, dissozierte Säure (Kation)
in einem Lösungsmedium mit dem dazugehörigen Anion ( Chlorid, Sulfat, etc. ),
sollte hier (lt. Angaben) eine nicht Kohlenstoffverbindung sein.

Die Angaben von Bentley engine coolant green sind leider nicht sehr explizit.
Verständlich so weit.

Das vorgeschlagene Kühlmittel:
Blue Monoethylene Glycol  (Organische Substanz)
Inorganic Acid Technology
tja, was soll das sein.
Dissozierte (Salzsäure, Schwefelsäure, Salpetersäure, Phosphorsäure) dil. ?
Mit welchem Anion?

So ein Kühlmittelpuffersystem ist immer auch ein Lösungsmittel, wenn auch
für die vorliegenden Materialkombinationen ein eher schwaches.
Wer kann sagen, wovon die Dichtungen am leichtesten angelöst werden,
ist eben dieses gerade dort enthalten?

Zeitgleich ist so ein Kühlmittel auch ein Vektor in einer elektrochemischen Spannungsreihe.
D.h. es ist für die metallischen Komponenten nicht unerheblich, welcher Ionendruck
im Kühlmittel vorliegt.

Da liegt unter anderem ein Hund begraben.
Es bleibt dunkel, welche Säure vorliegt.
Vielleicht eine Phosphorsäure, aber in welcher Verdünnungsstufe?
Welches Anion, welche Anionen?
Welche weiteren Ionenkorrelate ?

Keine Angabe.

Das muss jedoch sehr genau stimmen.

Das wiederrum ist so leider nicht möglich.

Weder Bentley noch die anderen Freunde geben da klare Auskunft.
Ist auch verständlich.

Mischt Du nun im guten Glauben in die Relevanz der Angabe IAT so etwas bei,
bleibt es doch unbestritten und umumgänglich.
-> DU weißt nicht was Du hier tust, kannst es so auch nie wissen.

Das bleibt natürlich jedem überlassen.
Bei einem Wagen in dieser Preisklasse, mit der erwartbaren Laufzeit, ist das
für mich ein dünnes Eis.

p.s.

Bei meinen eingens und nur hierfür  vorgesehen Experimentierkisten ( Teil des Bestandes)
gehe ich solche Wege.
Funktioniert bisher auch gut.
Ebenso in den anderen heiklen Bereichen bin ich da (mit genannten) experimentierfreudig.
Das sollte aber keine allgemeingültige Basis sein.


Wie Du siehst ist auch Dein Kühlmittel nicht anorganisch, kann es gar nicht sein.
Das Puffersystem mag das sein, der Rest bleibt offen.

Stefan





Offline Sara Benedict

  • Board God
  • Beiträge: 4.874
Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Antwort #51 am: So.19.Apr 2026/ 18:52:23 »
Vielen Dank für die Ausführungen, Stefan.

Bluecol ist leider genau so schwammig in seinen technischen Angaben. TRotzdem hat es bei mir über 15 Jahre funktioniert. Vielleicht mache ich mir auch nur einfach ins Hemd.

Ich denke, ich probiere das Millers einfach mal, wenn sich hier nicht noch zielführendere Informationen ergeben.

Risikobereit

Michael
Rolls Royce Silver Cloud 1, 1958

Offline cferbrecht

  • Professional
  • Beiträge: 6.062
  • Ich liebe dieses Forum!
Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Antwort #52 am: Mo.20.Apr 2026/ 13:58:41 »
Danke für den Hinweis, Claus.
Hatte ich bereits gesehen, aber dabei steht ja auch: "Dieser Artikel ist nicht auf Lager und muss erst nachbestellt werden."

Das ist eine auch sprachlich sehr unglückliche Formulierung im neuen Shopsystem, die ich schon moniert hatte – das System hat aber noch ein paar schlimmere Macken, die vorrangig behoben werden müssen.

Das Mittel ist jedenfalls kurzfristig lieferbar.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
https://shop.heavensgategarage.de
Quidvis recte factum, quamvis humile, praeclarum