HALLO, BENTLEY EIGHT, 1988.
VIELLEICHT AUCH INTERESSANT FUER ALLE ANDEREN MODELLE.
RECHTE LUEFTUNGSKLAPPE HAS SICH "AUFGEHAENGT" ,"DAUER SURREN".( VERMUTE BRUCH EINES PLASTIKTEILES DAS DAS RAD VOM SEILZUG NACH DER TEMPERATUR EINSTELLUNGSAENDERUNG STOPPT. DAS SURREN GING EIN PAAR TAGE LANG WAHREND DEM FAHREN, DANN WARS VORBEI.
DIE GANZE LUEFTUNGS/AC ABTEILUNG IST SEITDEM REGUNGSLOS, REAGIERT ALSO GAR NICHT MEHR.
WAEHREND DEM DAUER SURREN KONNTE ICH MIT DER HAND VON UNTEN AUF DEN SEILZUG UND DAS RAD GREIFEN, WELCHES SICH DAUERND DURCHDREHTE.
VERMUTE ,ICH MUSS DAS SEILZUG RAD. ODER EIN TEIL DAVON TAUSCHEN. BRAUCHE ICH EINE NEUE PLATINE, RELAY? WAS GENAU IST DA DURCHGEBRANNT?
SITZ: FAHRERSITZ SPINNT SEIT DEM KAUF VOR 6 JAHREN. HABE DIE GANZE BOX GETAUSCHT, DANN WAR ES BESSER, ES IST ABER IMMER NOCH SO DASS DIE HOEHEN - UND "NACH VORNE"- BEATAETIGUNG NUR AUF " PARK" GEHT ABER NIE AUF 'DRIVE". SEHR MERKWUERDIG, ODER?
ALTES SITZPROBLEM: FAHRERSITZ BETAETIGTE SICH SELBSTSTAENDIG, ZBSP. GING DER SITZ UND DIE SITZLEHNE GANZ ZURUECK MITTEN AUF DER AUTOBAHN, HA!
AUCH SPRANG DER WAGEN VON DER AUTOBAHN KOMMEND NACH DEM TANKEN NICHT MEHR AN. 20 MINUTEN SPAETER GINGS WIEDER.
DAS PROBLEM WAR DAS DIE LICHTMASCHINE MANCHMAL MIT BIS ZU 15 VOLT STROM LIEFERTE. DIE ANZEIGE HAT DAS BESTAETIGT. DER FEHLER WURDE DANN BEHOBEN INDEM ICH EINFACH DEN KONTAKT DES KABELS AN DER LICHTMASCHINE REINIGTE. SEIT DEM GIBT ES KEINE PROBLEM MEHR, KONSTANT 12 VOLT, DER SITZ GIBT RUHE . NUR DIE LIMITIERTE VERSTELLUNG IM DRIVEMODUS IST MEIST NOCH VORHANDEN. MANCHMAL GET ABER ALLES PERFEKT IM DRIVMODUS.
( DIE CONTROLBOX UNER DEM SITZ HABE ICH UNNOETIG GEKAUFT)
ICH LIEBE DAS AUTO, SEHR GUTER ZUSTAND, ABER DIE ELEKTRISCHEN PROBLEME, NEHMEN MIR SCHON SEHR VIEL AN DER FREUDE.
HAT JEMAND ERFAHRUNG MIT DEM KLAPPEN/LUEFTUNGSPROBLEM? WAS MUSS ICH TAUSCHEN?
DANKE FUER IDEEN, MARTIN
