Ich war so stolz auf den serienmässigen Batterie-Hauptschalter in meinem RRSilverShadowI1973RHD, den ich regelmässig benutzte. In der letzten Woche jedoch war nach dem Einschalten des Hauptschalters und der Zündung kein Strom da weil keine der Kontrollampen brannten, auch nicht die des Generators. Habe dann den Hauptschalter mehrmals ein-und ausgeschaltet, plötzlich leuchteten die Kontrolllampen, aber beim Starten klaggerte es im Armaturenbrett ohne das der Starter lief.
Also dachte ich ist die Batterie zu schwach, habe sie in der Nacht geladen, am nächsten morgen angeklemmt, Hauptschalter ein, Zündung ein, nichts! Dann wollte ich wissen, wo der Stromfluss unterbrochen ist? Das Voltmeter zeigte zirka 13V bei der Batterie an. Eingang Hauptschalter (liegt am Plus) zeigte ebenfalls 13V. Dann die Überraschung: Trotz Hauptschalter ein war am Ausgang 0 V?
Mehrmaliges Ein-und Ausgeschalten des Hauptschalters ergab keine Änderung?!
Mit der Überzeugung dass der Hauptschalter wohl innen total korrodiert sei, habe ich ihn ausgebaut und auseinandergenommen. Erstaunt stellte ich fest, dass da garnix korrodiert war? Zuvor musste ich den Bakkelitdeckel etwas deformieren, um ihn überhaupt lösen zu können.
Warum trotzdem kein Strom durchging wäre vielleicht damit zu erklären, dass sich kleine Bakkelitkrümel durch das Drehen des Schalters in den letzten 30 Jahren gelöst haben und sich zwischen Kupferdruckplatte und Kupferschraubkontakt gelegt haben?
Direktes Anklemmen an die Batterie ohne Hauptschalter liess alle Kontrolllampen leuchten und der Motor startete sofort! Jetzt brauche ich einen neuen Hauptschalter. Gibt es diese alte Version überhaupt noch zu bestellen?
