Hab den Bentley heute wieder abgeholt. Trafen uns auf halber Strecke auf der Autobahn und rein vorsorglich nahm ich als neutralen Begleiter unsere Sachverständigen mit, der den SW übrigens nun in Kenntniss der technischen Mängel und der Rostschäden mit Note 3- Tendenz 4 einstuft - statt mit Note 2 wie das Gutachten des Vorbesitzers vom letzten Dezember behauptet.
Auf der Fahrt stellten wir u.a. nochmals fest, dass die Vibrationen tatsächlich nicht von den Reifen her stammen können sondern vom Antriebsstrang. Und kurz vor der Losfahrt durfte ich noch schnell eine Flasche ATF besorgen, da sich heute eine kleine Pfütze Getriebeöl unter dem Wagen befand; jeden Tag was neues eben.
Die Shadows und Derivate fahren sich unglaublich schön, und kann man diese in einem guten Zustand erhalten, dann hat man definitiv einen Traumwagen und Punktum.
Dieser hier entpuppte sich leider als "Fass" und ich bin froh, meinen Mk6 zurück zu haben.
Damit fängt die Arbeit aber wieder an, denn auf der Rückfahrt merkte ich, dass er nicht mehr so sauber läuft wie vor 8 Wochen noch und ich bin gespannt, ob es nur eine verölte Kerze ist... Nächste Woche geht es deshalb dann mal wieder zur Werkstatt, die ihn besser mal durchschauen soll und wieder so herstellt, wie er war. Er nahm auch schlecht Gas an.
Zu den "Improvements" gehört nun auch, dass der Schweller links mit Drahtbürste behandelt und mit Unterbdenschutzgülle versehen wurde - obwohl gerade dieses Auto allen immer dafür auffiel, dass es absolut gar KEINEN Rost hat. Zumindest war das vor 8 Wochen so. Irgendein Wasserhahn der Heizung unterhalb der Wasserpumpe wurde durch eine Schraube ersetzt und damit blockiert und gewiss finde ich weitere Neuerungen, ist es morgen erst hell...
Wie auch immer. 1.) Lehre ist, gebt niemals ein Auto her das technisch perfekt ist, denn es lohnt sich nicht nach Abwechslung zu suchen denn man fängt mit dem nächsten Wagen schon wieder ganz vorne an, und 2.) HERZLICHEN DANK AN ALLE, DIE MIR HIER MORALISCH BEISTAND GABEN und mit Rat und Tipps halfen die richtige Entscheidung zu treffen statt ein nervliches und finanzielles Waterloo zu erleben.
@Claus: Vielen Dank für die Preiseauskünfte etc und die schnellen Lieferungen in den letzten Wochen. Es waren sehr gute Erfahrungen! Und ich freue mich darauf, auch für den MK VI die Teile künftig bei Dir zu bestellen.
Irgendwie ist soeben ein Alptraum vorbei.
PS: Habe übrigens nun zwei Kopfstützen für vorne übrig, Beige VM3234, massive Ausführung. Sehr guter Zustand, NICHT nachgefärbt! Selbstkosten waren mit VAT und Porto 600 Pfund. Für 500 Pfund oder bestes Gebot an Forumsmitglieder abzugeben
