So, mein Gear-Selector und ich sind nun beleuchtet bzw. erleuchtet!
Heute habe ich die gesamte Innenbeleuchtung des Wagens mal getauscht bzw. Überprüft. Soweit ich sehe besteht die Armaturenbeleuchtung aus ca. 12 "w3w" Birnen und 6 Drehgewinde Lämpchen (Siehe Bild unten). Wobei besagte Lämpchen bei mir in zwei Variationen vorliegen, zum einen mit einem blauen Überzug zum anderen ohne.
Nun hab ich eifrig alle "w3w" gegen neue "w5w" getauscht was auch den gewünschten Effekt gebracht hat, also gut lesbar aber nicht überdonnert (Siehe Bild). Nachdem ich alles schön wieder zusammen hatte hab ich den Beitrag von Herrn Erbrecht gelesen wo er schreibt das durch die Höhere Hitze evtl. Verformungen auftreten können, und bei Benutzung des Dimm-Schalters dieser Schaden nehmen könnte. Dimmen will ich ja nichts, aber vor der Verformung hab ich schon angst. Nun trau ich mich also kaum die Leuchten zu nutzen.
Da ich aber nächste Woche die Reparierte Uhr einbauen muss überlege ich ob die Lösung nicht "w5w-LEDs" mit Streulicht sein könnten. Spricht was dagegen? Hat das jemand schon mal probiert?
Und zu der Beleuchtung des Gear-Selectors und der Mittelkonsole (auf-licht), muss hier der blaue Überzug über die Birne? Glaube mal eine Zeichnung gesehen zu haben wo der Überzug drüber war. Ich habs verglichen, und ohne Überzug schien es zumindest beim Gear-Selector schöner (Siehe Bilder).
Und abschliessend noch eine Frage an alle wegen der Beleuchtung der Schalter "Pannel light, Balance, Aerial und Wipe ". Je 2 Schalter beleuchtet ja eine Birne samt Überzieher eine Plastikscheibe die ihrerseits die Schriftzüge "beleuchtet". Die Birne ist danach ja vom Holz bedeckt. Wie sieht das bei euch aus?? Also nach ganz ganz langem hinsehn im Stockdunkeln sehe ich einen Hauch von Licht über den schriften. Könnte aber auch Einbildung sein ;-)
Gruß
/David
Ps. Original birne ist minimal länger als der Nachbau ;-)
