Autor Thema: Ich habe es getan!  (Gelesen 12229 mal)

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Offline ex.BentleyDriver

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Re:Ich habe es getan!
« Antwort #15 am: Di.18.Apr 2006/ 10:43:07 »
Nach der am Kiosk erhältlichen Fachliteratur sowie der RREC Table of Values and Market Comment for 2005 befindet sich das Fahrzeug preislich im Mittelfeld. Nach dem m.E. nicht wirklich aussagefähigen deutschen Zustandsnotenmodell bei 3-, gleichwohl der Preis also fair/marktgerecht erscheint.

Gruß
BentleyDriver
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ex.BentleyDriver

Offline gelöscht

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Re:Ich habe es getan!
« Antwort #16 am: Di.18.Apr 2006/ 10:57:52 »
Das war auch mein Eindruck. Zudem möchte ich ja einen Wagen, der "eingetragen" wirkt, kein Museumsstück.

Offline ex.BentleyDriver

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Re:Ich habe es getan!
« Antwort #17 am: Di.18.Apr 2006/ 15:58:22 »
Das war auch mein Eindruck. Zudem möchte ich ja einen Wagen, der "eingetragen" wirkt, kein Museumsstück.

Na, dann mal eine gehörige Portion Vorfreude auf das schöne Gefährt.

Gruß
BentleyDriver
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ex.BentleyDriver

Offline edi

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« Antwort #18 am: Di.18.Apr 2006/ 20:31:32 »
kurze frage ich kann dieses sieb nicht finden,
wo liegt das genau oder bitte bild per email - hezlichen dank vorab

Er empfahl erst mal das feine Sieb in dem Schlauch neben dem Öleinfüllstutzen (die sogenannte "Breather Pipe")

Offline cferbrecht

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Re: Ich habe es getan!
« Antwort #19 am: Mi.19.Apr 2006/ 09:27:39 »
Ich habe es nicht geschafft, ein Bild anzuhängen (gab immer eine Fehlermeldung) – ich schicke es Ihnen an Ihre eMail.

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
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Re: Ich habe es getan!
« Antwort #20 am: Mi.19.Apr 2006/ 11:25:07 »
http://www.rrbew.co.uk/Pdfs/T039.pdf

Hier kann man übrigens nachlesen, dass zum Verstopfen der Kontrollbohrungen geraten wird....very strange.

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Re: Ich habe es getan!
« Antwort #21 am: Mi.19.Apr 2006/ 11:59:08 »
Latest news: die drain holes sind es nicht, Wagen ist erst am kommenden Wochenende fertig...

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Re: Ich habe es getan!
« Antwort #22 am: Mi.19.Apr 2006/ 13:54:28 »
http://www.rrbew.co.uk/Pdfs/T027.pdf

Und hier gleich auf der Titelseite was zu den geheimnisvollen Löchern.

Offline cferbrecht

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Re: Brit Driver Breather pipe
« Antwort #23 am: Mi.19.Apr 2006/ 22:08:31 »
kurze frage ich kann dieses sieb nicht finden,
wo liegt das genau oder bitte bild per email - hezlichen dank vorab

Er empfahl erst mal das feine Sieb in dem Schlauch neben dem Öleinfüllstutzen (die sogenannte "Breather Pipe")

So, jetzt ein neuer Versuch – es ist das Sieb Nr. 18 und eventuell noch die Nr. 27.

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
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Re: Ich habe es getan!
« Antwort #24 am: Fr.21.Apr 2006/ 11:35:54 »
News: Laut Aussage des Händlers war es die Ventildeckeldichtung, wird nun ersetzt.

Offline ex.BentleyDriver

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Re: Ich habe es getan!
« Antwort #25 am: Mo.01.Mai 2006/ 09:35:28 »
Und?

Wie war denn nun die erste Ausfahrt mit dem Silberschatten?

Kind regards
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Re: Ich habe es getan!
« Antwort #26 am: Sa.06.Mai 2006/ 17:15:41 »
Würde mich auch interessieren !!
Wird gefahren oder gewerkelt ?

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Re: Ich habe es getan!
« Antwort #27 am: So.07.Mai 2006/ 10:05:22 »
Im Thread "News von EHJ 22IP" steht die Antwort...

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Re: Ich habe es getan!
« Antwort #28 am: Mo.15.Mai 2006/ 15:51:55 »
Erste Rückmeldung von Scuderia Tedesco: die Bremsen sind runter, Beläge wie auch die Scheiben...

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Re: Ich habe es getan!
« Antwort #29 am: Do.17.Feb 2011/ 01:50:08 »
Fast alle V8-Motoren, die zu uns in die Werkstatt kommen, tropfen allerdings Öl oder Wasser oder beides aus den Kontrollbohrungen (je vier rechts und links unterhalb der Auspuffkrümmer), weil die O-Ringe, in denen die Laufbuchsen sitzen, im Laufe der Jahrzehnte hart geworden sind (unabhängig vom Pflegeaufwand). Um das korrekt zu beheben, muß man den Motor ausbauen und vollständig zerlegen – das kostet zwischen 4000 und 10000 Euro, je nachdem, was man noch so findet...