Wie Herr Erbrecht schon sagte: Entweder ist es das HCV, oder es ist der Height-Control-Ram. Bei mir war es allerdings mal eine durchgerostete Leitung im Radkasten, das kommt also eventuell noch dazu.
Wenn der Height-Control-Ram der Übeltäter ist, dann läuft die Bremsflüssigkeit am Stoßdämpfer entlang nach unten und tropft von der unteren Befestigung aufs Pflaster.
Wenn es das HCV (height-control-valve) ist, dann tropft bzw. läuft es etwas vor dem Hinterrad raus. Meistens (aber nicht immer) ist es die Profildichtung auf der Welle, die den Geist aufgibt. In ihr dreht sich die Welle, entsprechend wird diese Dichtung strapaziert. Freilich kann es auch ein O-Ring an den vier Eingängen zum Ventil sein, ist aber unwahrscheinlich.
Ist die Profildichtung an der Welle des HCV schuldig, dann kannst Du einfach das Ventil aushängen, auf "zu" stellen und fertig. Damit ist der Druck weg, und Du kannst ohne Niveauregulierung fahren. Viele Shadows fahren permanent so, wenn das Ventil nicht repariert wird.
Das Ventil auszubauen und zu überholen, ist keine Zauberei, beim ersten Mal muß man erst lernen, wie man am bestens an alles rankommt. Man braucht aber den entsprechenden Satz an Dichtungen, gibt's garantiert bei Erbrecht, das ist bestimmt vorrätig.
Zur Überholung des Ventils - und anderer Hydraulikkomponenten - gibt es Filme. Sprich mich ggf. per PN an.
Übrigens könnte diese Panne mal wieder ein Hinweis darauf sein, daß lange Standzeiten für unsere alten Autos nicht gut sind. Gerade Gummiteile trocknen und härten aus, wenn sie mangels Bewegung nicht mehr feucht gehalten werden mit der ihnen zukommenden Flüssigkeit, sei es nun Öl oder Bremsflüssigkeit. Bei Belastung geben sie dann auf.
Gruß - Udinho
