Raus bekommt man die Scheibe, indem man die Dichtung zerschneidet. Die muss sowieso neu mit der neuen Scheibe. Den Chromrahmen entnimmt man dann _vorsichtig_ von aussen, denn er muss erhalten bleiben - es gibt praktisch keine mehr und wenn, dann sind sie sehr teuer. Im Prinzip ist der lose zwischen die Dichtung geklemmt. Man muss zu zweit arbeiten, einer innen, einer aussen, beim Einbau auf jeden Fall, aber eben auch beim Ausbau sehr zu empfehlen. Das werk sah 4h Arbeit für 2 personen vor, vermutlich wird man etwas länger brauchen. Im Workshop Manual gibt es eine detaillierte Anleitung dazu. Dort wird Dichtmasse nur an den Ecken vorgeschrieben, man sollte die aber rundum benutzen.
Das Prinzip ist einfach, man legt eine Schnur um die Dichtung, in der Scheibe und Chromrahmen schon sitzen, das ist alles von aussen aufgelegt, dann wird mit der Schnur durch ziehen von innen die Dichtung nach innen gezogen. Dabei darf keine Spannung aufs Glas, sonst reisst sie gleich oder später, und das ist eben auch die Kunst dabei.
Man sollte auch Zeit einplanen, um an den Metallrändern, wenn man die schon mal frei zugänglich hat, evtl. Rost zu entfernen und/oder Lackschäden sorgfältig zu beseitigen, damit künftig nichts rostet.
