Sinnliches Erleben SZ?

[Igor]

Liebe Bentley Cracks, ich trage seit geraumer Zeit den Gedanken in mir, einen Turbo R zu kaufen. Ich habe das Forum inzwischen rücklings und bücklings quergelesen und erspare Euch die Fragen nach technischen Stolpersteinen oder running costs. Was mich vielmehr interessieren würde ist wie Ihr, die Ihr Turbos fahrt, Eure Autos sinnlich erlebt?! Oder konkreter: Halten die Autos auf holpriger Fahrbahn die Klappe oder knarzt und knirscht der Innenraum? Wenn Ihr nach 800 km zurückgelegter Fahrstrecke aussteigt, habt Ihr dann dieses Gefühl tiefschürfender Befriedigung? Wenn Ihr das Fahren im SZ mit irgendwelchen S-Klassen vergleicht, würdet Ihr sagen, daß der SZ de facto in einer höheren Liga spielt? Ich fahre seit 15 Jahren W109 (6,3) und habe unlängst einen wirklich sahnemäßigen 450 SEL, nach 12 jährigem Besitz, gegen einen 2011er W221 S600 eingetauscht. Der 600er kann wirklich alles ziemlich gut, nur leider lässt er mich völlig kalt. Würde ich Autos mit Kameras vergleichen, wirkt der 600er wie eine Canon EOS, ich mag aber definitiv die Leica Monochrom.
Ich konnte ab und zu schon kürzere Probefahrten in Turbos und Continental Rs machen und habe das jedesmal total genossen. Ich weiß aber, daß man den wahren Charakter eines Autos eigentlich erst in gewisser Zeit erfährt - daher eben dieser etwas nebulöse Fragenkatalog an Euch SZ-Piloten. Mir ist es schon ab und zu so ergangen: Ich wollte das Optimum und habe dafür einen Batzen Geld ausgegeben - nur um dann festzustellen, daß dieses vermeintliche Spitzenprodukt gar nicht so dufte und die Erwartungshaltung doch zu hoch war. So betrachtet, könnte man also eines schönen Tages erwachen und müsste feststellen, daß wirklich clever der Mondeo-fahrende Nachbar war - keine Erwartungen, keine Enttäuschungen! Gibt es also sinnlich enttäuschte SZ Fahrer? Oder ist der worst case das Abschmelzen liquider Mittel, freudig erduldet, weil Auto einfach sahne?

Besten Dank schonmal, lieber Gruß...   

[Baron]

Hallo Igor,
zunächst Hallo und Glückwunsch zu Deinen Gedankengängen. Ich habe vor meinem Bentley SZ Turbo lange Jahre nur S-Klasse gefahren und nebenher bis heute auch V8 US SUV (derzeit Chevrolet Tahoe 5.7 Ltr).
Um es kurz zu machen; weder Mercedes noch die US Fahrzeuge kommen dem Komfort, dem Fahrgefühl und der wertigen Verarbeitung eines Bentleys/Rolls Royce nahe (ehrlich!).

Beispiel: die Sitze in S-Klasse und US SUV sind schon wirklich bequem und hochwertig; das Sitzgefühl im Gestühl des Bentleys empfinde ich in jeder Hinsicht noch um Welten besser.
Ebenso das Fahrgefühl; durch den Turbo gleitet das Bentley Schiff ohne knarzen und klappern dahin, als sei das gesamte Fahrzeug aus Styropor gebaut und wiegt nichts.

Also insgesamt gesehen, steige ich nach jeder Fahrt entspannt und mit einem Grinsen im Gesicht aus diesem phantastischen Fahrzeug.

Viele Grüße
Oliver
Tipp: Einfach einmal eine Probefahrt machen! Man kann es einfach nicht beschreiben!   

[haraldo]

Tipp: Einfach einmal eine Probefahrt machen! Man kann es einfach nicht beschreiben!   

Möchte es mal so beschreiben, mit einem Mercedes oder Ami fährt man in einer Stunde von A nach B.

Mit einem Bentley fährt man eine Stunde Bentley, wohin ist eigentlich zweitrangig. 

Gruß
Harald

[Igor]

Also Ruhe im Innenraum? Kein Knarzen scheuernder Hartplastikteile? Windgeräusche auf erträglichem Niveau?

[Baron]

Hartplastikteile? 

Ich dachte, Du bist schon einmal in einem B oder RR gefahren???    Hartplastikteile ...      ... der war gut! 

Die gibt es zum Glück nicht im SZ.   

Knarzfreie Grüße
Oliver

[seppdemba]

Ahoi,

ich bin ja seit 2011 im Besitz eines '89er Turbo R.

   Der Wagen macht eigentlich jedes Jahr irgendwelche technischen Probleme. Aber jedes Mal, wenn ich ihn fahre werde ich für die Anstrengungen entschädigt. Der Klang des Motors, die Durchzugskraft, einfach toll. Das Fahrwerk ist bei ihm sicher nicht so schwebend, wie in den Mulsanne oder RR, aber es entschädigt dafür mit einer Straßenlage, die für einen 2,4-Tonner beachtlich ist. Der Turbo R lässt auch mal eine härtere Gangart zu, er kann gleichermaßen chauffieren wie den Expressdienst.

   Aber es klappert durchaus hier und da, zumindest bei meinem Turbo R. Aktuell rumpelt irgendetwas in der Fahrertür und diesmal ist es nicht die Holzleiste. Auch Windgeräusche muss man akzeptieren können, gerade an den A-Säulen der eckigen Karosse pfeift es gern. Wenn man aber den Blick über die mächtige Haube am Kühler vorbei auf die Straße schweifen lässt, gerät sowas fast in Vergessenheit.

   Mir fehlt leider der Vergleich zu einer S-Klasse. Ich bin in meinem Leben nur zwei vergleichbar große Autos gefahren (habe sie aber nie besessen, es waren Probefahrten): einen 2008er Lexus LS600h und einen 2010er BMW 760Li. Beide Autos mit unterschiedlichem Hang zur Perfektion in Technik und Design, aber eben beide Autos ohne das Flair, das nur die englische Oberklasse zu vermitteln vermag.

   Auch wenn mich mein Turbo R viel Geld gekostet hat und auch noch kosten wird (die hinteren Stoßdämpfer sind demnächst dran): Ich bereue keinen Cent.

   In diesem Sinne, lieber Igor: Nur zu! Kauf dir einen. Egal ob Turbo R, Eight oder Silver Spur. Das Feeling bleibt einzigartig, auch wenn diese Baureihe in der Szene nicht so beliebt ist, wie Silver Shadow/T oder Silver Cloud/S. Es sind Rolls-Royce and Bentley Motor Cars mit allem was dazu gehört.

Beste Grüße


Matze

[Wraith39]

Ich danke den Schreibern für Ihre wirklich guten Beiträge, die mich als Shadow-Fahrer ins Nachdenken gebracht haben. Das hört sich auch für mich wirklich gut und interessant an.

[Igor]

Lieber Schreiberlinge, allerbesten Dank für Eure Eindrücke! Das stimmt mich alles doch recht zuversichtlich. Ich poste gleich eine konkretere Kaufoption und würde mich sehr freuen, wenn Ihr mir hierzu Eure Gedanken mitteilen könntet!