Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Allgemeine technische Themen => Thema gestartet von: Holzbein2805 am So.26.Okt 2014/ 11:53:11
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Ich kann die grünen Hydraulik Kugeln neu mit Stickstoff befüllen.
Wenn jemand Bedarf hat , so sende er mir eine Nachricht.
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Ökologisch ist das sicher sehr sinnvoll - aber: zum einen sind häufig die Membranen am Ende, und dann nützt das Befüllen nichts, zum anderen sind die Kugeln ja nicht teuer:
http://shop.heavensgategarage.de/1981-97/Hinterachse/Stossdaempfer-Federn/Gasdruckfeder-hinten-16-bar-Gasfederkugel.html
http://shop.heavensgategarage.de/1981-97/Bremsen-Hydraulik/Druckspeicher-und-Ventile/Bremsdruckspeicher-75-bar.html
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Hallo Holzbein,
seeeehr interessant. Kann die Befüllung in eingebauten Zustand erfolgen (denn der Ein/Ausbau ist ja das teure)??
Grüße Axel.
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Wie kommst Du auf den Gedanken, der Aus- und Einbau sei das Teure? Das ist überhaupt keine Aktion. Die Schutzbleche - wenn sie denn überhaupt noch vorhanden sind - werden ruckzuck abgeschraubt, dann erst die vordere, dann die hintere Kugel abgedreht. Fertig. Wo sollte da was teuer sein? Eventuell braucht man einen Kettenschlüssel, um die Kugeln zu lösen.
Der Einbau ist nicht minder einfach. Und anschließend entlüften sich die Dinger von selbst bei laufendem Motor, wenn man die Entlüftungsschrauben öffnet.
Das Problem sehe ich auch eher in dem, was Herr Erbrecht beschreibt. Ich hatte eine Kugel, da war die Membran gerissen, und das bei einer höchstens fünf Jahre alten Kugel. Der Druck war mit jedem Betätigen des Pedals weg, sofort ging die Warnleuchte an. Mir gefällt die Idee des Nachfüllens nicht, weil mir die Sicherheit einer dann vielleicht im Gebrauch sieben oder mehr Jahre alten Kugel, falls sie das Alter überhaupt erreicht, äußerst fragwürdig erscheint.
Gruß - Udo
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... dann erst die vordere, dann die hintere Kugel abgedreht. Fertig. ...
Hallo Udo!
Bist du jetzt nicht gedanklich bei den Shadow Kugeln?
Dachte, es ginge um die späteren Kugeln, die direkt hinten am Federbein sitzen...
Michael
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..........ja genau Michael.
Ich war gedanklich auch bei meinen Kugeln für die hintere Federung (Dawn 1997). Da gehts beim Ein- und Ausbau sehr eng zu und kostet in der Werkstatt (nicht Bentley) ca. 1000€ (oder?)
LG Axel.
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Michael, ich bin bei den grünen Kugeln für die SZ (TurboR und ContinentalR). Das funktioniert im Prinzip genauso wie beim Shadow. Aber das Entlüften (!) geht viel einfacher.
Beim Shadow hatte ich noch keine gerissene Membran. Daß sie beim TurboR gerissen war, habe ich gesehen, weil ich wissen wollten, warum der Druck beim leichtesten Treten des Bremspedals auf dem betroffenen Kreis schlagartig völlig weg war: Ich habe die Kugel aufgeflext und nachgesehen.
Der Ausbau der Federkugeln hinten ist wirklich vergleichsweise mühsam. Aber nach der entsprechenden Vorbereitung (Ablagefach raus, Batterieschalter rechts abgebaut, Leitungen und Kabel entfernt), geht das auch problemlos. Mancher löst die Kugel mit dem Kettenschlüssel, da entfallen die vorbereitenden Arbeiten. Ich baue das Ventil samt Kugel aus und löse die Kugel vom Ventil im Schraubstock, wo die neue Kugel auch montiert wird. Wenn man das in mehr als 20 Jahren am eigenen Auto viermal gemacht hat, kann man das längst, um über Enge beim Werkeln nicht mehr zu jammern. Alles eine Frage der Übung. - Hier gibt es natürlich kein Sicherheitsproblem, nur versagt evtl. überraschend die Federung, und die Sänfte wird zur Hüpfburg.
Gruß - Udo
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Michael, ich bin bei den grünen Kugeln für die SZ (TurboR und ContinentalR). Das funktioniert im Prinzip genauso wie beim Shadow. Aber das Entlüften (!) geht viel einfacher.
Ah... dann war ich auf dem falschen Trip :)
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Ich war gedanklich auch bei meinen Kugeln für die hintere Federung (Dawn 1997). Da gehts beim Ein- und Ausbau sehr eng zu und kostet in der Werkstatt (nicht Bentley) ca. 1000€ (oder?)
Die Werksvorgabe für das Wechseln der Gasfederkugeln bei Ihrem Auto ist 2,4 Stunden - da müsste man schon einen hohen Stundensatz haben, um auf 1000€ zu kommen...
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Ja, und die machen das so, wie ich das beschrieben habe, also mit Ausbau des ganzen Ventils.
Gruß - Udo
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Die Werksvorgabe für
Gibts eigendlich irgendwo einen Richtzeitkatalog zum download?
So könnte man besser planen wielange man braucht.
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Den hätte ich auch gern - um mal zu kontrollieren, welche Zeiten bei div. engl. Werkstätten abgerechnet werden...
Den gibt es leider aber nicht. Nicht zum Download. Ich würde ihn auch gerne kaufen, aber selbst das hat mir noch keiner angeboten.
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Wir haben eine Marktlücke entdeckt, nur wer liefert nun?
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Liefern können natürlich wir:
Es gibt noch fünf von den Arbeitszeitrichtwert-Ordnern für die Shadow-Familie im Werk - aber 'at a price': 578,00€ (+MWSt., soweit anfallend). Da der Ordner noch lieferbar ist, dürfen wir den Inhalt bestimmt nicht nachdrucken. Wer etwas braucht, bitte PN.
Für die Modelle ab 1990 sind die entsprechenden Informationen auf der DVD TSD6000, die ich bereits erwähnt habe.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Bei diesen Preisen vergeht einem alle Lust... Warum nicht gleich runde tausend Pfund?
Ich frage mich, was das überhaupt bringen könnte, wenn man auf die Werksvorgaben hinweist. Dann sagt der Mechaniker: "Der Wagen ist halt älter geworden, da kommen neue Probleme hinzu, deshalb muss das ja auch länger dauern." Und dann steht man wieder da.
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Uns fragen öfter Werkstätten, die wir mit Teilen beliefern, nach den Zeitvorgaben - die sollen ihren Kunden ja auch meistens ein mehr oder weniger konkretes Angebot machen. Oder sie fragen nach der Reparatur, weil sie unsicher sind, ob sie nicht zu lange gebraucht haben.
Wegen des Ordners aus Crewe haben wir dort angefragt, ob das mit dem Preis ernst gemeint ist...
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Bei 578,00€ (+MWSt. schäzte ich weiterhin die Zeit und als Erschwernis-Alterzulage verdopple ich einfach mein Ergebnis.
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Den hätte ich auch gern - um mal zu kontrollieren, welche Zeiten bei div. engl. Werkstätten abgerechnet werden...
Den gibt es leider aber nicht. Nicht zum Download. Ich würde ihn auch gerne kaufen, aber selbst das hat mir noch keiner angeboten.
rudolf ich bin gerade erst am Lesen der alten Beiträge, wieso hast du nicht mich danach gefragt?!. Hättest doch mal eben was gesagt. Du hast sogar neben den Sachen gestanden Die Bücher und Ordner auf dem Regal waren Staubig aber man konnte doch ohne weiteres rein sehen, weshalb sie da auch lagen :D
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Mist, das hatte ich vergessen, ich dachte, das sei ein dicker Ordner, der furchtbar selten ist. Dann unterhalten wir uns besser noch einmal.
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Nein, kein dicker Ordner - deshalb ist der Preis ja auf den ersten Blick so absurd. Aber vermutlich wurden nur 100 Stück oder noch weniger davon gedruckt für die paar Haupthändler in D, A und CH, und dann schlagen die Übersetzungskosten kräftig zu Buche.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Nein, kein dicker Ordner - deshalb ist der Preis ja auf den ersten Blick so absurd. Aber vermutlich wurden nur 100 Stück oder noch weniger davon gedruckt für die paar Haupthändler in D, A und CH, und dann schlagen die Übersetzungskosten kräftig zu Buche.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Den gibt es auch in Deutsch? Das war mir nicht bekannt. Was an Werksliteratur ist dir eigentlich zu Shadows, Cloud und Spurs in Deutsch bekannt?
Ich hatte gerade vor kurzem einen Stapel Cloud Service Bulletins in Deutsch gesehen. Darüber war ich auch völlig verwundert.
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Zum Cloud gibt es offiziell nichts - das, was es gibt, ist zu schlecht, um es rauszuschicken. Ich habe ja mal ein deutsches Handbuch angefangen, wozu ich diese Unterlagen verwenden darf - da ich in diesem Jahr hautsächlich mit unserem Shop beschäftigt war (und es immer noch bin), ist das Projekt noch nicht weiter. Kommt aber...
Zum Shadow gibt es das abgespeckte SSI-Handbuch (TSD2938) und für die Serie II den deutschen Text (TSD4305) als Ergänzung zu TSD4400.
Alles bei uns zu haben...
Dazu diverse Kundendiensthinweise usw.
Für den Spirit & Co. gibt es ein deutsches Werkstatthandbuch, aber ich habe es (noch) nicht.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Zum Cloud gibt es offiziell nichts - das, was es gibt, ist zu schlecht, um es rauszuschicken. Ich habe ja mal ein deutsches Handbuch angefangen, wozu ich diese Unterlagen verwenden darf - da ich in diesem Jahr hautsächlich mit unserem Shop beschäftigt war (und es immer noch bin), ist das Projekt noch nicht weiter. Kommt aber...
Zum Shadow gibt es das abgespeckte SSI-Handbuch (TSD2938) und für die Serie II den deutschen Text (TSD4305) als Ergänzung zu TSD4400.
Alles bei uns zu haben...
Dazu diverse Kundendiensthinweise usw.
Für den Spirit & Co. gibt es ein deutsches Werkstatthandbuch, aber ich habe es (noch) nicht.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Danke Claus, guck mal bei ebay in Deutschland. Der bietet das TSD 4400 (1. Spur Handbuch) Dort bietet jemand immer wieder die verschiedenen TSD in Deutsch als "original" an. Die Druckqualität ist meistens sehr ordentlich und der Preis kommt den normalen Kopierkosten bei dicken Papier sehr nahe.
Gibt es irgendwo eigentlich die gesamten Service Bulletins zu bestellen?