Klopfgeräusch hinten rechts, Bereich Tankstutzen

[WDeck]

Bereits 2021 hatte ich dieses Klopfgeräusch an meinen RR SS II hier im Forum angesprochen: https://www.bentley-forum.de/index.php?topic=6049.msg70246#msg70246

Trotz verschiedener Hinweise aus dem Forum sowie eigener Recherchen und Untersuchungen konnte die Ursache bis heute leider nicht gefunden werden. Deshalb möchte ich nun einen neuen Anlauf starten. Vielleicht gibt es inzwischen neue Erkenntnisse oder jemand hatte zwischenzeitlich ein ähnliches Problem und konnte es lösen.

Während der Fahrt selbst tritt das Klopfgeräusch nicht auf. Es ist jedoch gelegentlich im Stand zu hören, beispielsweise beim Warten an einer Ampel. Zur besseren Veranschaulichung habe ich ein aktuelles Video aufgenommen, auf dem das Geräusch deutlich zu hören ist. https://youtu.be/O-QitMLg2g8

Neu hinzugekommen ist folgende Beobachtung: Vor einigen Tagen habe ich morgens vollgetankt. Nach etwa 15 Kilometern Fahrt stellte ich den Wagen in die Garage, in der es tagsüber recht heiß wurde. Am späten Nachmittag begann das Klopfgeräusch erneut für einige Zeit – obwohl der Rolls-Royce seit dem Abstellen nicht mehr bewegt worden war.

Hat jemand eine Idee, welche Ursache hinter diesem Phänomen stecken könnte oder wo eine gezielte Fehlersuche sinnvollerweise ansetzen sollte?

Vielen Dank.

[wellenkieker]

Moin,

zweite Aufnahmensequenz klingt für mich wie ein ram.
Wenn am Wagen für den zweiten Kreis einen sehr guter Druckspeicher hängt, kann das länger dauern.

Einfachster Test, Du hebst den Wagen mit einem großen Wagenheber unter dem Diff-getriebe
so weit an bis die Räder frei hängen.

Kein Geräusch -> ram


Bis denn
Stefan

[WDeck]

Vielen Dank, Stefan, für den Hinweis. Dazu die kurze Frage eines Unwissenden: was ist "ram"? Vielen Dank.

Werner

[PY158]

für mich klingt das wie Thermospannungen, die durch irgendeine Blechbüchse verstärkt werden. Dem steht entgegen, dass der Wagen auch in der Garage vor sich hin knackt - echt spooky, das...

[Amphiranger]

Öffne doch mal bei Auftreten der Klopfgeräusche den Tankdeckel unter der Klappe. Klopft es dann immer noch weiter? Deiner Beschreibung nach hängt das Phänomen offenbar mit der Temperatur zusammen. Ich könnte mir vorstellen, dass der Druck im Tank nicht mehr ausgeglichen wird - sprich: eine Tankbe- bzw. Entlüftung nicht mehr richtig funktioniert.

[WDeck]

Öffne doch mal bei Auftreten der Klopfgeräusche den Tankdeckel unter der Klappe. Klopft es dann immer noch weiter? Deiner Beschreibung nach hängt das Phänomen offenbar mit der Temperatur zusammen. Ich könnte mir vorstellen, dass der Druck im Tank nicht mehr ausgeglichen wird - sprich: eine Tankbe- bzw. Entlüftung nicht mehr richtig funktioniert.

Interessanter und fast plausibler Hinweis. Wäre zu schön, wenn zutreffend. Danke

[wellenkieker]

Hallo Werner,

ein ram ist der Druckzylinder der Niveaureguliertung.
Davon stehen zwei, je einer rechts und einer links, auf dem sog. Federbeindom.
Den Dom mit dem aufgesetzten ram findest Du im Kofferraum nahe der Fahrgastzelle hinter einer losen Verkleidung.
Bei Druckentlastung sackt der Wagen zurück auf die Stoßdämpferfedern, je nach Vorbedingung eine unterschiedlich weite Strecke.
Dabei kommt es u.U. bei Luft in der Niveauregulierung oder sich kantendem Druckkolben der Niveauregulierung (ram)  zu dem unschönen Klopfen.

Wenn Du wie oben von mir beschrieben den Wagen direkt nach dem Abstellen hinten anhebst, so daß die Räder frei kommen, verhinderst Du das Absacken und somit u.U. die Klopfgeräusche.
Wenn dem so ist, sind es die mögl. die ram, o. Luft in der Niveauregulierung, oder ein weiteres Problem.
Das wäre dann Detailsuche.

Bis denn
Stefan

[Easygoing]

Guten Morgen ,

diese Klopfgeräusche habe ich auch seit 3 Jahren bei mein Shadow 2  ( August 1980) und zwar nachdem die Druckspeicher ausgetauscht worden sind. Die Geräusche sind deutlich in der Garage zu hören nachdem die Lady gefahren worden ist und abgestellt wurde...  sogar noch Tagen dannach...aber auch bei laufenden Motor z.B. an der Ampel deutlich zu hören....ich habe bis jetzt noch nichts unternommen um das Klopfen zu beseitigen...die Lady läuft super !!!!
Herzliche Grüße
aus Minden Westf.
Rolf

[cferbrecht]

Das Geräusch kann von den Druckzylindern (Rams) kommen, aber die Ursache liegt dann (falls das Heck nicht durch hinten sitzende Personen oder Gewicht im Kofferraum belastet ist) auch in den schwachen hinteren Federn.
In der Garage (auch bei Ampelstopps) wird bei schwachen Federn die korrekte Höhe durch die Druckzylinder gehalten. Es gibt dann wegen der Hysterese (dem Abstand der Punkte, wo die Niveauregelventile öffnen und schließen) eine Art Pendelbewegung: leichtes Absacken auf die Federn, Ausgleich (Anheben) durch die Hydraulik usw., bis (nach dem Parken) der hintere Druckspeicher leer ist und das Heck absackt.
Man kann das Geräusch bekämpfen, in dem man die Geräuschquellen ausschließt, also die Federauflagen oben und unten und die Stoßdämpferbefestigung unten (Gummis und eventuell lockere Gummiauflage unterm Deckel), aber man sollte auch auf schlappe Federn achten, die letztlich das Geräusch auslösen.
Eine mangelnde Tankbelüftung kann natürlich auch zu Geräuschen führen – ein Zischen beim Öffnen des Tankdeckels ist ein deutlicher Hinweis auf Handlungsbedarf (verstopfte/abgeknickte Belüftungsröhrchen und -schläuche).

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
https://shop.heavensgategarage.de