Hallo Stephan,
beim Tanken hatte ich Dein beschriebenes Tanken-Problem schlicht noch nicht.
Schalt doch mal die Klima auf off.
Wenn es dann weg ist, ist es von der Klimasteuerung.
Die Klimastellmotoren und Relais, sowie die lustige Ansteuerung machen ab und an
ein Klickern oder summen.
Nach längerer Betriebspause machen sie das auch öfter mal.
Spielt sich bei häufigem fahren (bei meinen Kisten jedenfalls) wieder ein.
Ist nach Klima off immer noch ein Klickern vorn, lenkradseitig, zu hören (lastunabhängig).
Würde ich eines der beiden Kabel von der Druckprüfdose am Ölfilter in Fahrtrichtung
vorne befindlich ziehen, meist das zum Motor hin innere, je nach Einbau.
Ist es dann weg, Dose tauschen oder weiter fahren.
Fährst Du dann mit dem angeschlossenen Kabel weiter, kann es sein, dass Du unterwegs
liegen bleibst, da der Motor abstellt, wenn die Dose irgendwann "zu wenig Druck" meldet,
das Klackern ist ein Warnzeichen.
Die Dosen scheinen nicht soo toll zu sein, ein nötiger Wechsel wäre kein Qualitätsmangel
am Fahrzeug als solches, ist eben die lausige Dose.
Lastabhängig.
Dann legt sich das bei häufigem Fahren, oder aber die Gummikompositmotorlager haben
sich schon zu weit gesetzt, dann hört man ein last- und drehzahlabhängiges Klackern,
kann störend sein, ist aber nicht monoton, sondern drehzahlabhängig.
Man geht davon aus, dass das Klackern von der Hochdruckleitung der hinteren Bremspumpe
kommt, da diese irgenwand z.B. beim Beschleunigen nicht mehr frei liegt, sondern Karosseriekontakt
hat.
Vielleicht hörst Du rechtsseitig lediglich die Spritpumpe,
dann eher von hinten kommend, wenn gleich es sich wie mittig
vom Kardentunnel kommend ( bei Linkslenkern) anhört.
Die flattert eigentlich nur nach längerer Standzeit zum Spritnachpumpen etwas deutlich und schnell.
Danach jedoch sehr viel langsamer als die Uhr.
Vielleicht war was für Dich dabei
Stefan
