Autor Thema: Phantom Vi  (Gelesen 1668 mal)

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Offline Odin

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Re: Phantom Vi
« Antwort #60 am: Mo.29.Jan 2018/ 09:04:06 »
Und dazu wird man dann noch im Mercedes 107er Forum  als Sechszylinderfahrer immer gedemütigt, dass nur der 500er 8-Zylinder als Topmotorisierung die Krönung der Evolution wäre.

Na und, Maik?

Darauf darf man doch nichts geben. Die Shadow-Fahrer werden hier auch immer gedemütigt, trotzdem sind Shadows natürlich unterm Strich bessere Autos als ihre Vorgänger.  ;)

Wer sich ein wenig intensiver mit Motorkonstruktionen beschäftigt, dem wird schnell klar, welcher Motortyp konstruktiv vorne liegt. Der unbedarfte Laie hingegen denkt, dass mehr Zylinder und mehr Hubraum automatisch die bessere Motorisierung ergeben. So verspricht es ja auch die Werbung.  ;D

Schmunzelnd

Michael
Silver Cloud I (1958)

Offline Blessington

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Re: Phantom Vi
« Antwort #61 am: Mo.29.Jan 2018/ 11:34:09 »
Die Shadow-Fahrer werden hier auch immer gedemütigt, trotzdem sind Shadows natürlich unterm Strich bessere Autos als ihre Vorgänger.  ;)

Endlich sagt's mal einer!  ;)

Der unbedarfte Laie hingegen denkt, dass mehr Zylinder und mehr Hubraum automatisch die bessere Motorisierung ergeben.

Ja wie? Das ist jetzt nicht so?  ;D

Lachende Grüße aus der Südpfalz

Andreas
If You Value Life Or Reason Keep Away From The Moor!
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Offline Odin

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Re: Phantom Vi
« Antwort #62 am: Mo.29.Jan 2018/ 12:05:11 »
Endlich sagt's mal einer!  ;)

Gern geschehen, Andreas,

trotzdem hacke ich bei nächster Gelegenheit natürlich wieder auf Euch rum.  >:D

Ja wie? Das ist jetzt nicht so?  ;D

Nur, wenn man mit der Anzahl der Zylinder oder der Größe des Hubraums persönliche Defizite kaschieren möchte. ;D

Lachend

Michael
Silver Cloud I (1958)

Offline Uwe

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Re: Phantom Vi
« Antwort #63 am: Di.30.Jan 2018/ 18:36:20 »
Ob 6 oder 8 oder 12 Zylinder. Alles hat alles seine vor und nach teile. Der 12 Zylinder im kleinen Jag Motorraum hat wärme Probleme.
Der Phantom V ist nicht so langsam und behäbig wie man denk. Das einzige Problem sind die Parkplätze.
Der Phantom V ist leiser drinnen als der Schadow.
Man muss für alle Gelegenheiten das Passende Fahrzeug bereit halten.
Meine Frau fährt Jag, ich fliege ab und zu Jag.
Aber der Phantom ist eine Mischung aus ICE und Sänfte. Über das Fahrgefühl geht nichts.

Gruß Uwe



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Offline wellenkieker

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Re: Phantom Vi
« Antwort #64 am: Mi.31.Jan 2018/ 08:37:55 »
Hallo Uwe,

-leiser als ein Shadow-
Das ist ein Argument, an dem man schwerlich vorbeikommen kann.

Stefan

Offline Wraith39

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Re: Phantom Vi
« Antwort #65 am: Mi.31.Jan 2018/ 17:55:57 »
Vielen Dank, Uwe, für den fasinzierenden Kurzbeitrag. Es ist doch mal interessant, aus dem Innenraum eines Phantom V Kunde zu bekommen.
Ich denke schon, dass es durch die Rahmenbauweise noch eine bessere Schallisolierung gaben dürfte als im Shadow. Die Frage ist nur, wie das mit den Windgeräuschen aussieht.
SRH 21965

Offline Gert

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Re: Phantom Vi
« Antwort #66 am: Mi.31.Jan 2018/ 18:29:58 »
Für Windgeräusche müssten sich Phantom`s so schnell wie die gut motorisierten V8er Shadows bewegen können. 8)
LRE23184 16 Jahre rumgestanden und ich muß es ausbaden

Offline Uwe

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Re: Phantom Vi
« Antwort #67 am: Mi.31.Jan 2018/ 18:31:27 »
Ich denke die doch runderer Form des Phantom  ob wohl er von vorn eine Angriffsfläche wie eine Schrankwand hat ist er bis 120 km/h auch von Windgeräuschen recht leise.
Dann kommen aber Windgeräusche auch vom Unterboden.

Auf der Autobahn  bin auch kurz mit 160 Unterwegs das macht einfach Spaß. ;D ;D ;D
Auf jeden Fall machen die LKW Fahrer dicke Augen wen du sie mit so einer alten Kiste richtig abblitzen lässt und am liebsten am Berg. >:D >:D >:D

Uwe
« Letzte Änderung: Mi.31.Jan 2018/ 18:50:42 von Uwe »
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Online Ostfale

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Re: Phantom Vi
« Antwort #68 am: Mi.31.Jan 2018/ 18:58:57 »
SAW...ihr seid doch bestimmt mal im Harz... falls ja sag doch mal bescheid  :)

Offline Uwe

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Re: Phantom Vi
« Antwort #69 am: Mi.31.Jan 2018/ 19:46:20 »
mach ich
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