Phantom V 60 er Jahre Motor tackert

[DaimlerSy]

Liebe Forummitglieder,

da sich die Lage nach Aufsuchen der Werkstatt nicht verbessert hat, versuche ich es auf diesem Wege. Der Motor tackerte zunächst im Leerlauf. Das Tackern hat sich nach 5-10 Minuten Fahrzeit verflüchtigt. Insofern sprach alles für noch nicht gefüllte Hydrostössel.

Seit der Wagen zum Tausch der Radbremszylinder und Neubefüllung des Kühlers in der Werkstatt war, verflüchtigt sich das Tackern nicht mehr. Es ist auch nach 25 Minuten Fahrzeit (bei max. 65 km/h) zu hören. Merkwürdig: Jetzt nur noch beim Gasgeben. Das frühere Tackern war auch ohne Gasgeben im Stand zu hören. Jetzt läuft der Wagen bei "N" oder auch im Rollen ohne Gas wunderbar rund. Die Aussage der Werkstatt ging in Richtung Hydrostössel, man könne aber wohl weiterfahren. Wenn man die Sache angehen wolle, müsse man die Hydrostössel tauschen, was vermutlich mit einer Zerlegung des Motors/Entfernung der Zylinderkopfdichtung etc. verbunden sei.

Bevor ich auf Verdacht derartige Maßnahmen starte, frage ich hier nach - möglicherweise hat ein Mitglied eine Idee, was noch getestet werden könnte. Auch habe ich keinerlei Gefühl dafür, ob man das Fahrzeug in diesem Zustand verhalten über die Landstraße bewegen darf, oder nach Möglichkeit überhaupt nicht mehr anfassen sollte...

Für jedwede Anregungen bin ich dankbar.

[wellenkieker]

Hallo neuer Forumskollege,

es ist immer schön, wenn jemand dazu kommt.

Wenn Du noch die VIN posten könntest, wäre das ein großer Gewinn.
Auch ist es immer ganz nett, wenn man weiß, wo der andere so ungefähr
wohnt. Dann muss man sich nicht die Finger krumm tippen, wenn es nur
25 min. von einem entfernt liegt.
Vor Ort lässt sich vieles schneller und eindeutiger klären.

Hast Du den Motor schon so übernommen?
Welches Öl, wie alt, läuft im Motor?
Ist es vielleicht denkbar, das es sich nicht um nur ein und dasselbe Tickern handelt?
Welche Prüfgeräte stehen Dir zur Verfügung?
Hast Du eine "Werkstatt", kannst Du schrauben, oder bist Du komplett von Fremdhilfe abhängig?
Ansonsten geh in Dich, und versuche die Chronologie so exakt wie möglich zu beschreiben.

Stefan

[Chucky]

Liebe Forummitglieder,

da sich die Lage nach Aufsuchen der Werkstatt nicht verbessert hat, versuche ich es auf diesem Wege. Der Motor tackerte zunächst im Leerlauf. Das Tackern hat sich nach 5-10 Minuten Fahrzeit verflüchtigt. Insofern sprach alles für noch nicht gefüllte Hydrostössel.

Seit der Wagen zum Tausch der Radbremszylinder und Neubefüllung des Kühlers in der Werkstatt war, verflüchtigt sich das Tackern nicht mehr. Es ist auch nach 25 Minuten Fahrzeit (bei max. 65 km/h) zu hören. Merkwürdig: Jetzt nur noch beim Gasgeben. Das frühere Tackern war auch ohne Gasgeben im Stand zu hören. Jetzt läuft der Wagen bei "N" oder auch im Rollen ohne Gas wunderbar rund. Die Aussage der Werkstatt ging in Richtung Hydrostössel, man könne aber wohl weiterfahren. Wenn man die Sache angehen wolle, müsse man die Hydrostössel tauschen, was vermutlich mit einer Zerlegung des Motors/Entfernung der Zylinderkopfdichtung etc. verbunden sei.

Für jedwede Anregungen bin ich dankbar.

Hallo DaimlerSy,

zum Tauschen der Hydros müssen die Köpfe nicht runter sondern nur die Ventildeckel, Kipphebelwellen, die Vergaserbrücke und der darunter liegende Nockenwellendeckel. Hochdruckpumpen für die Bremsen hat der Phanty ja nicht, da geht das mit relativ wenig Aufwand.

Verschlissene Hydros tackern eigentlich unabhängig vom Lastzustand des Motors ..
Ist denn das Tackern, sofern es auftaucht synchron zur Motordrehzahl ?

Charles