Autor Thema: Shadow Motor 6,2  (Gelesen 4235 mal)

0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema.

Offline wellenkieker

  • Board God
  • Beiträge: 1.742
Shadow Motor 6,2
« am: Mi.09.Nov 2016/ 15:11:23 »
Moin,

kennt jemand das Gewicht des 6,2l Shadow Motors?


Habe einen solchen nebst Fahrzeug erworben, nun
ist der aber auf einer Euro-Palette und ich versuche
einen wirtschaftlichen Transport möglichst beider
Komponenten  zu organisieren.

Stefan

Offline Chucky

  • Board God
  • Beiträge: 2.035
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #1 am: Mi.09.Nov 2016/ 15:37:48 »
.. da könnte ich nur raten, ca. knapp 300 kg ?

Charles :)
Experience comes from bad judgement.

Offline wellenkieker

  • Board God
  • Beiträge: 1.742
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #2 am: Do.10.Nov 2016/ 10:37:15 »
Puh,

niemand sein 6,2 engine gewogen?
Ich konnte bisher nichts in den Unterlagen finden.


Stefan

Offline Sara Benedict

  • Board God
  • Beiträge: 4.802
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #3 am: Do.10.Nov 2016/ 11:08:13 »
Puh,

niemand sein 6,2 engine gewogen?
Ich konnte bisher nichts in den Unterlagen finden.

Hallo Stefan,

wenn Du Kunde bei FS bist, dann häng Dich doch dort einfach mal in den Chat und frag nach. Da FS auch Komplettmotoren zum Versand anbietet, werden sie wohl wissen, was so ein Ding wiegt.

Pragmatisch

Michael
Rolls Royce Silver Cloud 1, 1958

Offline wellenkieker

  • Board God
  • Beiträge: 1.742
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #4 am: Do.10.Nov 2016/ 11:36:37 »
Moin Michael,

vielen Dank für die Info.
Dank der vielen negativen Rezensionen zu FS,
orientiere ich mich bei Bedarf nach Brest.
Trotzdem gehe ich derweil mal als smart shopper
zu FS und betreibe ein wenig Recherche.


Mal kieken

Stefan

Offline cferbrecht

  • Professional
  • Beiträge: 5.991
  • Ich liebe dieses Forum!
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #5 am: Do.10.Nov 2016/ 11:42:43 »
Wir haben so einen Motor noch nie gewogen - es kommt ja auch sehr darauf an, was alles dabei ist. Den nackten Motor schätze ich auf 350 kg - mit Wasserpumpe, Ansaug- und Auspuffkrümmern, Druckspeichern Vergaser, Anlasser, LiMa usw. können es schnell 450 kg werden.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
Quidvis recte factum, quamvis humile, praeclarum

Offline Sara Benedict

  • Board God
  • Beiträge: 4.802
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #6 am: Do.10.Nov 2016/ 11:56:00 »
Dank der vielen negativen Rezensionen zu FS,
orientiere ich mich bei Bedarf nach Brest.

Ach,

so schlecht ist FS auch nicht. Da wird, glaube ich, viel aufgebauscht. 8) Über die Jahre hatte ich sowohl mit FS als auch mit Heavensgate und anderen Anbietern gelegentlich Probleme - letztendlich wurden sie alle zu meiner Zufriedenheit gelöst.  :)

Bei FS gibts meines Erachtens die beste Internetseite aller Anbieter und deren Chat nutze ich gerne zur schnellen Recherche.

Meist zufrieden

Michael
Rolls Royce Silver Cloud 1, 1958

Offline wellenkieker

  • Board God
  • Beiträge: 1.742
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #7 am: Do.10.Nov 2016/ 12:31:33 »
Moin,

danke an Herrn Erbrecht, danke an Michael.

So round about von min. bis max. weight
ist für mich eine gute Planungsgröße.
So wie die Dinge liegen muss ich mich im
Alleingang darum bemühen die 500 km entfernte
Palette mit dem darauf befindlichen Schmuckstück
auf einen Hänger zu pullen.
Da ist es reizvoll, zu wissen, was auf mich zukommt.
So wie es aussieht muss ich ohnehin 2 mal die Tour
erleben, da ich auch noch den motorlosen Early Shad
mit nach Hause nehmen möchte.
Nun ja, wie man sich bettet, so liegt man.
Immerhin besitzt das gute Stück nicht einmal eine Radioantenne (original),
das spricht doch für den Erstbesitzer. Makellose Kotflügel!
Keine Kopfstützen, dafür picknick tables.
Keine von Innen verstellbaren Außenspiegel, einfach schick.
Was mich nun noch vom spontanen Fahrgenuß trennen mag
sind allenfalls 5 Jahre Freude an einer selbstgestalteten Komplettüberholung
und viele K €.

Die freundliche Seite bei FS teilte meiner Wenigkeit nur sehr einsilbig folgendes
mit:

You cannot:
You cannot:
in endless repetition

Stefan




Offline wellenkieker

  • Board God
  • Beiträge: 1.742
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #8 am: Fr.03.Mär 2017/ 08:21:07 »
Moin,

habe nun einen Hubwagen mit integrierter Wage zur Verfügung.
Das Messen des Gewichts des 6,2l Motors mit allen Aggregaten
(hat keine Klima), sowie man ihn vom Motorträger abnimmt,
also prinzipiell lauffähig, jedoch ohne Kühler, beträgt 307 kg.

Stefan

Offline cferbrecht

  • Professional
  • Beiträge: 5.991
  • Ich liebe dieses Forum!
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #9 am: Fr.03.Mär 2017/ 09:07:14 »
Danke für die Info - das ist ja doch deutlich weniger, als ich geschätzt habe...

Wenn so ein kompletter Motor bei uns am Kran hängt, kommt der gefühlt immer an seine Grenze, wenn er ganz ausgezogen ist.

Ein Shadow-Motor ist also offenbar nichts gegen den Wraith-Motor, den wir gerade überholen - dafür mussten wir unseren Motorständer kräftig verstärken.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[gelöscht durch Administrator]
Quidvis recte factum, quamvis humile, praeclarum

Offline Wraith39

  • Board God
  • Beiträge: 1.552
  • Honi soit qui mal y pense
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #10 am: Fr.03.Mär 2017/ 09:20:47 »
Wow, ich bin beeindruckt! Darf ich fragen, wieivel eine solche Motorüberholung eines "klassischen" Wraith-Motors (der ja vom 25/30er her stammt) in etwa kostet?
SRH 21965

Offline wellenkieker

  • Board God
  • Beiträge: 1.742
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #11 am: Fr.03.Mär 2017/ 10:02:44 »
Hallo Herr Erbrecht,

ich war auch etwas erstaunt ob des geringen Gewichtes, da mein Motorkran ebenfalls sichtlich in Verzug ging.
Sehr schöner Motor den Sie gerade zur Kur haben.

Stefan

Offline cferbrecht

  • Professional
  • Beiträge: 5.991
  • Ich liebe dieses Forum!
Re: Shadow Motor 6,2
« Antwort #12 am: Fr.03.Mär 2017/ 14:34:09 »
Darf ich fragen, wieivel eine solche Motorüberholung eines "klassischen" Wraith-Motors ... in etwa kostet?

Der Motor war vor nicht allzu langer Zeit schon mal in GB überholt worden, allerdings nicht so ganz nachhaltig. Jedenfalls hatte da schon einen neuen Zylinderkopf bekommen (der ja nicht ganz billig ist...) sowie Stirnräder und vermutlich neue Lager. Die Kolben und Laufbuchsen mussten aber jetzt ersetzt werden, und eine neue Nockenwelle und das vordere Lager dafür auch. Letzteres scheint die Ursache für die Beschädigung der Stirnräder gewesen zu sein, aber das Problem ist wohl nicht erkannt worden.

Es gab auch eine Reparaturschweißung am Zylinderblock, die nicht erfolgreich war - ich hoffe, die neue Reparatur sorgt dafür, dass die alte Dame nicht mehr inkontinent ist...

Die jetzige Überholung wird wohl bei ca. 12.000€ landen; zusammen mit der früheren sind das vermutlich 25.000€.

An solchen Motoren zu arbeiten, macht jedenfalls Spaß - feinster englischer Maschinenbau!

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
Quidvis recte factum, quamvis humile, praeclarum