Wenn ich es richtig verstanden habe saufen die nicht mehr ab wie die Messingschwimmer, oder?
Eigentlich ist bei den normalen Schwimmern auch nur das Problem, dass die Oberfläche angegriffen wird. Das verhinderst du entweder selbst mittels Eigenarbeit oder mit hochwertigen Teilen. Heute kannst du ohne weiteres Schwimmer mittels eines Beschichten, die absolut Treibstoffresitent ist haben.
Zudem der Punkt der Temperatur; Mit großer Wahrscheinlichkeit handelt es sich um Nitrilkautschuk der Verhärtet schon ab 130C. Die Thermischen Belastungen bei dem 8Zylindern oder 12 Zylindern ist an den Vergasern nicht unbedingt gering und besonders die Schwankungen werden auf Dauer diesen Poren-Schwimmer auch schädigen.
Zum anderen Punkt. Wenn du nun unterwegs bist und einen Handelsüblichen Schwimmer z.b. am HD8 hast ist der meistens leicht mittels Feuerzeug und was Lötzinn gelötet und du selbst unterwegs ist das repariert. Bei dem Gummiteil? was willst du da machen?
