Habe auch Probleme mit Zündschloß. Silver Spur Mod. 96

[shadowman]

Vor kurzem viel mir auf, daß ich den Schlüssel abziehen konnte und der Wagen trotzdem weiterlief,
weil nicht ausgeschaltet. Konnte den Schlüssel auch so wieder reinstecken und noch 1mm weiterdrehen,
dann ging er erst aus.

Seit neuestem kann ich nicht mehr auf ACC stellen, in die andere Richtung geht es.

Ich vermute hier aber einen Verschleiß, der zukünftig zu weiteren schlimmeren
Problemen führen könnte.

Habe hier von verschleißenden Plastikteilen gelesen.

Was muß ich alles tun, um das Zündschloß auszubauen ? Und vor allem wie ?
Viel Arbeit oder wenig ? Hat hier jemand Erfahrungen oder Anleitungen.

Ich war noch nie am Zündschloß dran, auch bei meinem alten Shadow nicht,
daher habe ich hier keinerlei Erfahrungen.

Will nicht einfach wild drauflos basteln.

[Udinho]

Hamwa doch gerade gehappt!

Schau mal hier unter "Problem mit Zündschloss", ist erst ein paar Tage her.

Gruß - Udo

[shadowman]

Hab ich gelesen, doch da steht nirgends, wie ich es ausbauen kann ?

[Udinho]

Na, ist das nicht selbsterklärend? Also:

- Holz ab (Knöpfe abschrauben und Ringe abnehmen durch Andrücken und Drehen)
- Kneeroll links ab (zwei Schrauben im Fußraum)
- Leder-Alu-Streifen links von der Lenksäule ab (Blechschrauben)
- Lichtknopf ab (Inbusschraube von unten)
- die Einheit wird mit vier Federstiften gehalten, vorne sind sie mit je einem Stift gesichert
- Stecker ab und rausnehmen
- klare Plastikverkleidung abnehmen (Vorsicht! Halteklipps brechen gerne ab)

Der Rest solle sich bei der Betrachtung wirklich als selbsterklärend erweisen. Auch die Detailzeichnungen machen klar, was wie zusammengehalten wird.

Gruß - Udo

[cferbrecht]

Diese Teile scheinen allgemein am Ende ihrer (programmierten?) Lebensdauer angekommen zu sein - nachdem vorher nie jemand danach gefragt hat, haben wir in den letzten 14 Tagen schon zwei verkauft und das Teil daher jetzt auf Lager gelegt. Da im Moment unsere Datenbank nicht funktioniert, kann ich den genauen Preis nicht nennen - es sind aber noch nicht einmal zehn Euro.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Udinho]

Mir scheint, das liegt einfach am Material, das nach der Zeit ermüdet. Das ist ja bei den Plastikkupplungen der Fensterheber dasselbe, und mit den Plastikzahnrädern im Getriebe des Fensterhebers genauso. All diese Sache brechen auseinander.

Schlimmer finde ich, daß auch das Ritzel der Fensterheber, dieses Zahnrad, das die Kette bewegt, aufgibt, weil der Gummi, auf dem das Zahnrad auf der Welle sitzt, bricht oder abreißt. Dann dreht die Welle leer, ohne das Zahnrad mizunehmen. Gibt es dafür eine Lösung? Diese Ritzeleinheit wird nicht mehr hergestellt.

Gruß - Udo

[cferbrecht]

Solange es davon genügend Gebrauchtteile gibt (wir haben sie auf Lager), gibt es nicht genug Druck auf das Werk, eine Nachfertigung zu starten. Gebrauchtpreis: 72,00 +MWSt., soweit anfallend.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Mr.Bean]

Also bei mir waren es 2 Probleme:
1. die vielfach erwähnte Plastikkupplung (U72523) war ausgeleiert, hätte sich aber durch Fummelreparatur (wie erwähnt) noch retten lassen.
2. die Kontermutter war locker, mit der das Elektronikschalterteil an der Halteplatte befestigt ist, das über die Plastikkupplung betätigt wird (verständlich??). Hat sich beim Betätigen des Schlüssels mitbewegt.
Am fummeligsten war der Ausbau des Zündschlosses, aber auch ohne Rep.anleitung machbar.
Danke nochmals ans Forum für mich als newby für die Ratschläge.
Stephan