Please help me

[JimKnopf]

England und die USA sind doch berühmt für ihre Glasfaser/Epoxy-Reparaturen.
Vom Einsatz von KaRnickeldraht hab ich persönlich noch nichts gehört.


Gruß JimKnopf

[*abwesend*]

Mir gefällt der Weiße mit dem kleinen Park-Ward-Heckfenster ausgesprochen gut - auf den Bildern. Mehr kann ich dazu nicht sagen. Als Langversion wäre er interessant genug, Gutachter hinzuschicken, die sich den Wagen unabhängig voneinander ansehen.

Das ist eine Langversion...

[Mahatananda]

Hallo
habt ihr noch mehr URL`s als diese ?

http://www.ghostmotors.co.uk/rolls.htm
Ist schon echt Klasse - wäre noch besser wenn es noch ANdere gibt 
Bei Google suche ich mir nen Wolf  Danke sehr

[gelöscht]

FRANK DALE & STEPSON
CHELSEA GARAGE
www.pa-wood.co.uk

[prinzcharles]

Von Parkwardmotors.com meinte ich u.a. diesen Silver Shadow (Ebay 260770943551), der es wert wäre, sich den genauer anzuschauen.
Auf der Homepage von denen sind die besten meist schon "sold". Der obige ist aber noch zu haben.
Lohnt sich vielleicht immer mal reinzuschauen, was die unter ihrem Ebay-Namen "rrmotorsinc" so anbieten.
Da Sofortkaufmöglichkeit weiß man auch, wieviel die wollen.
Bei dem aktuell günstigen $-Kurs wäre das schlappe 23,5T. Mit den Überführungskosten und sonstigen Gebühren, falls man das Rüberholen nicht selber erledigen will, ist man natürlich dann über 30T.
Aber der Wagen macht einen schicken Eindruck.
Und ich stehe auf rotes Leder - da fühlt man sich sofort wohl!

[Reinhard]

So,

hier geht es ja um ein altes Thema.

Ich fahre jetzt ein gutes Jahr einen Silver Shadow.
Natürlich habe ich mich vor dem Kauf informiert, auch hier im Forum.

Damals habe ich mich für den preiswerten Einstieg entschieden, und dies bisher nicht bereut.

Ich habe mich dem Thema von der "Schrauberseite" her genähert, und gemerkt, daß man schlechte Autos für 6.000,- aber auch für 20.000,- Euro kaufen kann.
Nach einigen Probefahrten habe ich dann unter 10.000,- Euro zugeschlagen, wohl in dem Bewusstsein, daß die gleiche Summe nochmal fällig wird, um das Auto technisch gesehen in einen akzeptablen Zustand zu versetzen.

Dafür habe ich aber auch eine Menge über die Technik dieser Fahrzeuge gelernt, und auch schon viele sehr angenehme Kilometer zurückgelegt.
Ich mag nun mal rolling restaurations.
Und ich mag nicht so sehr perfekte Autos, weil ich dann nicht mehr bei Regen fahren möchte, die Hunde nicht mehr ins Auto dürften und die Kinder kein Eis mehr im Auto essen dürften.

So muss eben jeder selber entscheiden, wie sein Weg zum RR sein soll.

Aber auch aus meiner Erfahrung heraus kann ich nur bestätigen, was hier schon deutlich geworden sein sollte: Ganz billig geht es leider nicht.

Dennoch: Viel Erfolg und Spass bei der Suche nach einem passenden Fahrzeug!
Ich würde mich über weitere Berichte sehr freuen,

Reinhard

[Mahatananda]

FRANK DALE & STEPSON
CHELSEA GARAGE
www.pa-wood.co.uk

ist nur Sauteuer und die Fahrzeuge sind nicht besser als andere 

[Mahatananda]

Reinhard
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So,

hier geht es ja um ein altes Thema.

Ich fahre jetzt ein gutes Jahr einen Silver Shadow.
Natürlich habe ich mich vor dem Kauf informiert, auch hier im Forum.
Damals habe ich mich für den preiswerten Einstieg entschieden, und dies bisher nicht bereut.
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Würde ich gerne tu aber habe weder viel Zeit unch viel Ahnung - eventuell mit dir zusammen könnte es was werden denn
ich glaube, daß man für 10 TSD schon ein bracubares Auto bekommen kann
 

[gelöscht]

Ein guter Shadow kostet ca. 20.000 EUR.

Sie können gerne einen für 10.000 kaufen - die fehlenden 10.000 müssen Sie dann nach und nach reinstecken.

oder gleich einen, bei dem das meiste erledigt ist...

[Kutscher]

Ist nur die Frage, ob man in den 20TEuro-Shadow nicht auch nach und nach noch Geld reinsteckt. Wartung brauchen die Schlechten wie die Guten und Verschleissteile gehen bei teuren und billigen Autos gleichermaßen kaputt.

[David 89]

wenn Du ein Auto suchst, das leicht repariert und gewartet werden kann, dann kannst Du alle Autos ab der Shadow-Familie aus Deiner Suchliste streichen.

Das sehe ich nicht ganz so. Frühe Eights sind doch auch nicht viel komplizierter als späte Shadows. Sie stehen im Kurst tiefer und es ist eher ein Blend in. Man fällt nicht ganz so auf...

/David

[Didi13109]

Das gilt aber für alle Nicht-Turbo Modelle der SZ Reihe bis '85. Der Eight unterscheidet sich technisch nicht von den anderen Modellen wie RR Spirit und Spur. Ich halte diese Autos sogar für technisch besonders anspruchslos im Vergleich zu den Silver Shadows. Alleine schon wegen des verbesserten Hydrauliksystems welches mit LHM statt RR363 funktioniert.

[gelöscht]

Wo ist denn dann noch der Unterschied zwischen billigen und teuren Autos - außer dem Preis?

[David 89]

Ist das eine rethorische frage?

Der Zustand ist entscheidend.

Der preis ist dafür nur ein Indikator.


Ganz klar: ja, zunächst ist der Unterschied zwischen billig und teuer nur der preis!

Gruss
/David

[-unbekannt verzogen-]

Wo ist denn dann noch der Unterschied zwischen billigen und teuren Autos - außer dem Preis?

Naja,

der Preis sagt erst einmal gar nichts über ein Auto. Auch Grotten werden mitunter zu erstaunlich ambitionierten Preisen angeboten. Auf der anderen Seite erlebt man es nur sehr selten, daß ein gutes Auto für kleines Geld angeboten wird.

Das aber am Ende ein schlechtes Auto deutlich mehr kostet als ein gutes, sollte jedem klar sein.

Gruß

Michael