Ventildeckel undicht

[cferbrecht]

Wenn es Korkdichtungen sind, schrumpfen sie im Laufe der Jahre und werden hart, verlieren also ihre Dichtungswirkung. Bei Gummidichtungen geht das meistens noch schneller; falls bereits neuere Gummidichtungen verbaut sind, sollten Abstandshülsen auf den Schrauben sein, damit die Deckel nicht zu weit heruntergezogen werden und die Ventilhebel anstoßen.
Das passiert bei den Korkdichtungen nicht so leicht – ich würde sie nach Gefühl anziehen (wir haben nie das Drehmoment kontrolliert).
Wenn das Tropfen nicht aufhört, müssen die Dichtungen erneuert werden – aber Möglichkeiten für Ölverlust gibt es am Motor ja noch ein paar:

Oft tropft es aus den an anderer Stelle beschriebenen Kontrollbohrungen am Motorblock, auch die Fußdichtung am Verteiler kommt in Frage, ebenso der Nockenwellendeckel, unter dem keine feste Dichtung ist, sondern nur Dichtmasse und ein dünner Faden. Bei der Chassisnummer 34124 sind noch keine Dichtringe an der Kurbelwelle, sondern nur Rücklaufspiralen – die können sich zusetzen und dann auch nicht mehr richtig arbeiten.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
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[Christof]

Herzlichen Dank, lieber Herr Erbrecht, dass Sie sich am Jahresende noch einmal so viel Zeit genommen haben, um die möglichen Probleme zu beschreiben. Das ist für mich eine gute Orientierung, mit der ich einzelne Punkte abhorchen und abarbeiten kann.

[Christof]

Liebe Foristen,

wie schon angedeutet, wollte ich weiter beobachten, ob Motoröl aus dem Ventildeckel tropft. Diese Ursache ist deswegen plausibel, weil die Tropfen an dem Rohr herablaufen, in dem der Messstab für das Getriebeöl untergebracht ist. Ich sehe somit keine andere Quelle als einen undichten Ventildeckel.

Wir schon beschrieben habe ich die Schrauben mit Gefühl angezogen, ohne einen Hebel zu benutzen. In den letzten Tagen habe ich immer wieder nachgesehen, und es landen in zwei Tagen zwei bis drei Tropfen am Boden. Hier wäre meine Frage, ob in dem Hohlraum, der durch den Ventildeckel abgedeckt wird, sich so viel Öl sammelt, dass in den letzten 14 Tagen stetig ein wenig Öl herabgetropft bzw. nachtgetropft ist (der Wagen wurde in dieser Zeit nicht bewegt). Immerhin steht der Motor ja leicht schräg, so dass sich das Öl tatsächlich an dem "Eck" zu sammeln scheint, das der Fahrerseite am nächsten ist.

Weil ich auch unterhalb des Ventildeckels genauer geschaut habe, ist mir aufgefallen, dass eine fast feste, noch ein wenig formbare grünblaue Masse herausgedrückt worden ist (möglicherweise durch das Anziehen der Schrauben). Vermutlich handelt es sich um ein Fett. Hier wäre meine Frage, ob das auf eine Gummidichtung hindeutet, oder ob ein solches Fett auch bei Korkdichtungen aufgetragen wird.

Bei meinem Wagen wurden die beiden Ventildeckel vor zwei Jahren erneuert (ausweislich des Berichts, den ich beim Kauf bekommen habe). Sollte da eine Gummidichtung eingebaut worden sein: Ist es denkbar, dass diese in so kurzer Zeit undicht geworden ist?

Vielleicht gibt es Erfahrungswerte, die mir weiterhelfen.

Für's Lesen und Mitdenken bedanke ich mich schon jetzt herzlich.

Christof

[Amphiranger]

Bei blaugrüner Masse würde ich als erstes an Hylomar denken. Damit werden bei Bedarf Dichtungen/Dichtflächen eingeschmiert, um eine bessere Dichtwirkung zu erzielen. Die Masse gibt erstmal keinen sicheren Hinweis über das Material der Dichtung, wenngleich ich bei einer Gummidichtung Hylomar nicht verwenden würde, sondern eher bei einer härteren Korkdichtung. Gerne werden alte Korkdichtungen auch mal wieder mit Hylomar eingesetzt, wenn keine neue zur Verfügung stehen. In jedem Fall deutet die Masse jedoch daraufhin, dass da schon mal jemand bei war.
So oder so, Sicherheit wirst Du erst nach Abnehmen der Ventildeckel erhalten.