Zwischenbericht SRH40531/ Investitionsplanung 2011

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So leute, neues Jahr, neues Budget:

Meine geplanten Ausgaben/ Modifikationen dieses Jahr:

elektronische Spritpumpe:    250€
Stoßdämpfer vorne:      500€
Stoßdämpfer hinten:   Lagen schon unterm Weihnachtsbaum :-)
Federn vorne:      400€
Federn hinten:      350€
Lautsprecher- Upgrade:   100€
Neue Frontscheibe:      150€ SB
Überholsätze Rams:      150€
Überholsätze Spheres+Ventile:200€
Überholsätze Bremspumpen:   100€
Keilriemen:      120€
Wasserschläuche:      200€
bessere Radkappen Ebay:   200€
Anlasser, gebr.:      150€
Braided hoses:      400€
Detroit Boots:      150€
Becker Radio:                   250€

Sonstige Aufgaben, Material schon da:
Lenkgetriebe überholen/dichten
Servopumpe neu eindichten
Stahlleitungen am Lenkgetriebe neu anfertigen
Alle Kraftstoffschläuche erneuern
Wasserpumpe überholen
linker Außenspiegel anbauen

Bis jetzt erledigt:
Bremssättel überholt (die vorderen liegen gerade noch auf der Werkbank)
Bremsscheiben vorne neu
Beläge vo+hi neu
Niveauregulierungsventile überholt
Restrictor Valves überholt
G-Valve überholt
Magnetventil überholt
Reifen neu
Viele Stahlleitungen getauscht
Alle Bremsschläuche neu
Unterboden fein gemacht
Auspuff entrostet und mit hitzefest schwarz lackiert
Asbestsanierung der vorderen Auspufftöpfe, jetzt Silikatgewebe plus Mantel aus poliertem Edelstahlblech als Hitzeschutz
Alle Auspuffdichtringe (Olives erneuert), alle Halbschalen gestrahlt und lackiert, Edelstahlschrauben
Zwei neue Nebelschlußleuchten
Zwei neue Nebelscheinwerfer
4 Halogenscheinwerfer
linke und rechte Ventildeckeldichtung
Automatiköl, -filter, -dichtungen
Elektronikzündung Lumention anstatt Opus
Sicherheitsgurte hinten nachgerüstet (3x Beckengurt Mercedes über Ebay) passt gut...
Neues Typenschild
Radnaben vorne gereinigt und neu gefettet
Servo HD-Schlauch
Bremsbottich schön gemacht

Ist ein 1980er Shadow, den ich im August 2009 für 8000 GBP in London geholt habe... 80TMLS gelaufen. Es hört sich viel an, was ich bisher gemacht habe, aber ich denke dennoch, die Substanz ist ganz gut. Vieles habe ich auch rein präventiv und aus Interesse gemacht, z.B.die Niveauventile. Er hatte zweifelsohne Wartungsstau, aber der löst sich bald auf. Und außerdem ist Schrauben mein Hobby und Ausgleich zum Job...Alle Arbeiten also selbstgemacht. Und sobald das Wetter besser wird, geht es zum TÜV. Ziel: Ohne Mängel!

Grüße,
Ben

[RR-SS]

Hut ab !

Ich drücke dir ganz fest die Daumen, dass alles klappt und du deine Ziele erreichst

[DEVLiN]

Viel Spass bei der Schrauberei... sehr schöne Farbkombinaton, schönes Auto

Gruß
Levente

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Ich werde nach und nach mal ein paar Bilder einstellen von den getätigten Arbeiten...
Grüße,
Ben

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Bilder...

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Mehr...

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Noch mehr...

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Mehr...

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erstmal genug...

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Noch ein paar Vorher-Nachher Bilder...
Die Leitungen sind aus Cunifer. Tüv zugelassen und sehr gut zu verarbeiten...

[RR-SS]

hilfe ich dachte meine Höhenventile meine sehen nicht schön aus...

womit hast du die Teile gereinigt? gestandstrahlt und dann gelackt?

[David 89]

Tolle Arbeit! Keep us updated sag ich da nur… Super Bilder, da kann man sich was voneinander abschauen.

Ich hab gesehen auf deiner Liste steht:

bessere Radkappen EBay

Glaub mir, da kann man noch eine Menge aus deinen Rausholen. Einfach eine Bohrmaschine, ein Edelstahl poliersett und etwas Zeit! Die werden wie Neu…

Gruß
/David

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Also, Ventile und Bremssättel habe ich sandgestrahlt. Die Ventile vorher an allen Öffnungen verschließen und nicht auseinanderschrauben!!! Auch zum Lackieren. Am Besten mit abgepetzten alten Bremsleitungen die Bohrungen verschließen. Anschluß 3/8"-24 UNF!!! Bei den Bremssätteln kommt es nicht so drauf an. Habe auch die Kolbenbohrungen mit feinem Sand gestrahlt und die Innengewinde. Anschließend die Kolbenbohrungen mit 600er Schmirgelpapier abgezogen. Und reichlich ATE Paste für den Einbau verwendet. Bei den Höhenventilen die Bauteile mit RR363 benetzen und auf die feingeläppten Ventilführungen achten, die sind sehr empfindlich. Hier nichts sandstrahlen!

Wenn jemand Detailbilder braucht, habe noch mehr und bessere Fotos...

Grüße,
Ben

[bs-incorporate]

Als Lacke kann ich die Hitzefestlacke von OBI empfehlen, die lassen sich echt gut verarbeiten und sind sehr korrosionshemmend. Nehme ich für Bremssättel und Ventile und Auspuff. Siehe Bild weiter oben. Tipp: Stehen in der Farbenabteilung, nicht beim Autozubehör...silber oder schwarz.

Grüße,
Ben

[bs-incorporate]

Gestern nach der Arbeit:
 
Deckel lackiert und Schriftzug wieder mühevoll freigelegt. Dupli Hochglanzlack aus der Dose, härtet bei vorgeheizten Deckel superschnell aus und läßt sich sehr gut verarbeiten... Freilegung mit einem Glasschaber und anschließend mit einem Schleifblock... Musste Vergaserbrücke nicht ausbauen, jedoch Öleinfüllstutzen und LIMA abbauen, Deckel ging dann saugend nach vorne raus und mit ein paar Kratzern auch wieder rein.