Turbo R Klima geht nicht richtig

[Isi]

Hy,
Ich bin neu in dem Forum, und habe gleich ein richtig dickes Problem.
Vielleicht kann mir ja jemand einen Tipp geben.
An meinem Turbo R geht die Klima nach dem Motorstart an, und macht auch kalt.
Nach ca. 1min geht dann alles aus.
Der Schalter und die Regler haben keinerlei Funktion mehr.
Manchmal bleibt auch alles an. ca.1von100 mal
Wenn das System mal geht, dann schaltet es plötzlich auf Frontscheibe und warm.
In diesem Fall kann ich nur noch die Lüfter regeln.
Hilfe!
Ich glaube an euch!!!!

[cferbrecht]

Ich weiß ja nicht um welches Baujahr es geht, aber vielleicht gilt dies für Ihr Fahrzeug auch:
Ziehen Sie im Stand, bei eingeschalteter Zündung und Klimaanlage, den Stecker von einem der Öldruckschalter ab – wenn die Gebläse dann lospusten, war es der Richtige. Stecker ablassen und probefahren – wenn alles dauerhaft funktioniert, ist es der Öldruckschalter (ist ein häufiges Problem, jedenfalls beim Shadow II).

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Isi]

Motoröldruck oder Klimadruck ?
Hört sich ja sehr interesant an!
Vielen Dank für den Tipp

[cferbrecht]

Ich meinte den Motor-Öldruckschalter – einen Klimadruckschalter gibt es aber auch noch... Fehlersuche in der Klimaanlage kann recht kompliziert sein, wenn es nicht diese einfachen Dinge sind. Im Werkstatthandbuch umfasst das Kapitel rund 100 Seiten.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Ex-DRB15051]

Wo sitzen diese Öldruckschalter denn?

[cferbrecht]

Diese Öldruckschalter sitzen am Ölfilterflansch – es gibt sie aber erst in den Fahrzeugen, die die Doppel-Klimaautomatik haben, also in allen Shadow II und in den Corniche ab ca. 1975.

In dem angehängten Bild sind es zwei Schalter, frühere Fahrzeuge haben nur einen Schalter, der sowohl für die Kontrollleuchte als auch für die Klimaanlagenabschaltung zuständig ist. Der Sinn dieses Schalters ist es, starke Stromverbraucher (Gebläsemotoren und Kompressorkupplung) beim Startvorgang ausgeschaltet zu lassen, also bis der Motor läuft.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Isi]

Hallo,
Habe heute getestet!
Das kleinere Bauteil ist der Öldruckschalter.
Ohne Druck gibt er Masse aus, wodurch die Kontrollleuchte leuchtet.
Wenn Druck anliegt, ist er Potentialfrei, und die Leuchte geht aus.
Das größere Bauteil ist ein Öldrucksensor, der die Öldruckanzeige versorgt.
Bei Leitungsunterbrechung oder drucklos steht die Anzeige auf low.
Bei Druck steht sie mittig.
Bei Masse steht sie auf high.
An der Klima ändert sich an meinem Fzg nichts.
Sie sprang bei allen Beschaltungen nicht an.
Ich habe den Verdacht, dass sie nach einer Übernachtung in kühler Umgebung öfter funktioniert.
Werde es morgen noch einmal testen.
Komme ich irgend wie an einen solchen "Reparaturleitfaden" das Turbo-R BJ. 87?
Ein Schaltplan der Klima könnte auch weiter helfen.
Ich komme nicht mehr weiter.
Also, falls noch jemand einen Tipp für mich hat, ich bin für alles offen

Isi aus BaWü

[Isi]

morning@all,

Habe gerade noch einmal in kaltem Zustand geprüft:

Motor an, Klima stellt sofort die Klappen, Lüfter laufen, alles i.O.
Fahre los( 30er Zone), alles sieht gut aus
nach ca. 1km fällt alles aus. (Klima)
Ab da kommt warme Luft an der Frontscheibe.
Je schneller ich fahre, je mehr.
Keinerlei Klappen oder Lüfter sind hörbar.
Es muß mit einer Temp. oder einem Druck zusammen hängen!
Aber wie, wo,...

[Steampunk]

Hallo!

Habe erst seit kurzen einen 87 Bentley Turbo R.
Kenne das Problem aber von meinem Lincoln.
Schon mal probiert die Kühler mit dem Dampfstrahler zu reinigen.
Besonders zwischen den Kühlern sammelt sich extrem viel Dreck.
Versuchen kostet nichts..,

Viel Glück!

[cferbrecht]

Wenn innen nur noch warme Luft kommt: Ist der Kompressor noch eingekuppelt? Werden Leitungen am Kompressor kalt?

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
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[Isi]

muß ich tsten!

Ich kann es mir aber nicht vorstellen.
Heute morgen startete ich den Motor, und die Klima ging.
nach ca. 1 min. im Stand schaltete sich alles ab.
Die Klappen gehen nicht mehr
Die Lüftermotoren auch nicht.

[Isi]

Kompressor ist nicht eingekuppelt!

[cferbrecht]

Ich habe leider nur den Schaltplan für die Version, bei der die Anlage über den Öldruckschalter und die Relais unterhalb der Lenksäule gesteuert wird – wie es bei diesem etwas späteren Baujahr ist, weiß ich nicht. Der Fehler wird wohl auch in diesem Fall an einem Relais oder einer Verbindung liegen. Hat jemand die passenden Unterlagen?

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de