Silver Spur Streikt nach dem Tanken

[spurdriver]

Hallo liebe Artgenossen,

hier möchte ich als Neuling ein Problemchen ansprechen welches mir mein 1982 er Silver Spur bereitet.
Zunächst schnurrt der Wagen wie eine Eins.
Wenn ich dann die Tankstelle nach längerer Fahrt ansteuere und das kostbare Nass einfülle, geht der Wagen nach ca 50 Metern wieder aus.
Nach mehrmaligen Neustart heult der Motor wieder auf und der Spur geht nach einigen Metern wieder aus.
Ich stehe entnervt mit Warnblinker auf der Autobahnauffahrt.

Nach ca. 10 min. bis 1 Stunde fährt der Wagen als sei nichts gewesen.
Das macht er fast immer nur nach dem Tanken.

Wer hat hier eine zündende Idee ?

[*abwesend*]

Wenn es tatsächlich mit dem Tankvorgang zusammenhängt, ist meine Tip nicht zweckdienlich. Aber ein Versuch ist es wert bei der Einkreisung des Problems: 82er Spurs müssten doch noch über den alten Shadow II - Lucas Zündverteiler verfügen, oder? In diesem Fall ein Tip, mit dem Du diesen Verdächtigen ausschließen kannst: Wenn der Motor das nächste mal wieder ausgeht und sich nicht starten lässt, klopfe doch (zunächst mal nur ganz leicht, dann etwas stärker - aber NIE mit Kraft!) z.B mit einem kleinen Hämmerchen gegen den Zündverteiler, während ein anderer versucht, den Motor zu starten. Wenn sich überhaupt nichts tut, kann man mit gewisser Wahrscheinlichkeit dieses Bauteil als Verursacher ausschließen.

Viel Glück!!!

[cferbrecht]

Wirklich nur nach dem Tanken? Oder auch nach einem sonstigen Stopp nach längerer Fahrt?
Um herauszufinden, was es ist, müssten Sie mal schauen, ob ein Zündfunke vorhanden ist, wenn sich das Auto nicht starten läßt. Falls nein: Zündspule oder Zündmodul (ist anders als beim Shadow II und wesentlich haltbarer) defekt. Falls ja: Benzinpumpe oder (falls vorhanden) Fehler an der Einspritzanlage.

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[*abwesend*]

Danke für Richtigstellung, CF! Wie lang blieb denn der Motor unverändert? Ich dachte eigentlich schon bis 82...?

[spurdriver]

Danke für die raschen Tips.
Ist ja richtig was los in diesem Forum.

Na schau ich mal obs hilft.

 

[cferbrecht]

Die Motoren wurden eigentlich ständig verändert, gleich vom Beginn an (1959), und während der Shadow II-Zeit floss schon viel ein, was später der Spirit hatte (Simmeringe vorn und hinten, dickere Kurbelwelle...).

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[shadowman]

Mein erster Shadow 1 ging auch ab und an mal aus und startete nicht.
Ich hatte auch immer den Eindruck das dies nach einem bestimmten Prinzip passierte,
nach dem Tanken oder einer gewissen Fahrtstrecke. 3 Monate Rätselraten war angesagt,
denn wenn er lief, lief er wie am Schnürchen, bis das er dann mal kurz den Dienst verweigerte
und nach 5-10 Minuten weiter lief.

Letztendlich war es nur die Benzinpumpe die mal funktionierte und manchmal nicht wollte.
Nach dem Einbau einer neuen Pumpe, gab es keine Probleme mehr.

Vielleicht hilft der Tipp ?

[spurdriver]

Hallo,

danke für den Tip.
Ich dachte auch schon daran, die Benzinpumpe zu tauschen.
Ein herbeigerufener ADAC Engel meinte mal die Pumpe sei überhitzt. ( ich sah ihn skeptisch an, weil ich das Gefühl hatte er steht vor einem UFO ).
Nun, werde ich mal Herrn Erbrecht fragen was so ne kleine niedliche Pumpe kostet.

Grüsse

Peter

[cferbrecht]

Es wurden vor Fg.-Nr. 20000 zwei verschiedene Pumpen verbaut: Für alle Einspritzer (US- und Japan-Fahrzeuge) sowie für alle Turbos eine Bosch-Pumpe (Originalpreis 321,75, unser Preis 245,75), für die Vergaser-Modelle eine Pierburg-Pumpe. Letztere gibt es nicht mehr, aber ab Werk einen Ersatz für lumpige 1006,50. Wir bieten das Teil im Austausch an für 180,00, brauchen aber vorab eine alte Pumpe, da wir keine reparable auf Lager haben. Preise +MWSt.

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[spurdriver]

Na wenn das keine prompte und detailierte Antwort war.....
Danke Herr Erbrecht.
Der Spur befindet sich zur Zeit im Winterschlaf.
Im neuen Jahr kommt er in die Werkstatt ( der Krümmer bläst glaube ich etwas ab ) dann komme ich auf die Pumpe zurück, nach dem Motto alles in einem Abwasch.
Gibts den mittlerweile die im Rückstand befindlichen Zündspulen ?

MFG

[Udinho]

entfernt