Lahme Fensterheber

[corniche]

@ All,
ich weiß dieses Thema ist schon einige Male irgendwie angesprochen worden. Jedoch sind mir trotz Handbuch und Explosionszeichnungen einiges nicht so verständlich.
1.) In den Zeichnungen sind die Kohlen nicht dargestellt ? Diese wären bei lahmen Fensterhebern eine mögliche Ursache diese zu wechseln.
Hat jemand dieses schon gemacht. ?
Kann man das Motorgehäuße vom Ritzelgehäuße trennen ? (abschrauben und dann die Kohlen prüfen und dann wenn nötig zu wechseln ?)
Wenn es dann die Kohlen sind - wo bekomme ich diese zu kaufen ?
Angenommen ich muss den kompletten Fensterhebermotor ausbauen - nehme ich dann den gesamten Rahmen(mit Fenster) aus der Verankerung ?
Vielen Dank für Info´s
Gruss, Walter
PS: Ich habe schon von der Anbohrmethode gehört wo das Ritzelgehäuse angebohrt wird und dann WD 40 reingespritzt wird um das verharzte alte Fett zu lösen !? gibt es diesbezüglich hier im Forum Info´s ?

[cferbrecht]

Bei welchem Deiner Autos lahmen denn die Fensterheber? Falls beim Corniche: sind es flache oder runde Motoren?

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[WDeck]

Lieber Walter,

hier wurde vor längerer Zeit >>>> in diesem Forum <<<< ein Beitrag über den RR-Club auf Kabel1 angekündigt. Innerhalb dieses Beitrags ist das mit der Anbohrmethode gezeigt. Hier der >>>> Link zum Beitrag auf Kabel1 <<<<.

Berichte einmal bitte bei Gelegenheit, wie Du Deine lahmen Fensterheber wieder auf Trab gebracht hast.

Mit farbenfrohen und  Grüßen aus Eggenstein bei Karlsruhe, Werner Deck

[corniche]

Hallo Claus,
es ist bei der Corniche - es sind runde Motoren.
Hallo Werner,
na klar bekommst Du die Info.
Gruss, Walter

[cferbrecht]

Es sind selten die Kohlen – die kann man natürlich wechseln (haben wir notfalls). Um den Motor vom Getriebe abzuschrauben, nimmt man am besten die ganze Einheit heraus. Man kann dann alle Teile soweit wie nötig zerlegen, reinigen, ggfls. entrosten und neu fetten. Die Stecker nicht vergessen, die müssen alle fest sitzen und nicht angelaufen sein; die Leitungen an den Steckern dürfen ebenfalls nicht dunkel sein, sondern hell kupferfarben. Falls alles nicht hilft, die Schaltung modifizieren, wie von Richard Treacy angegeben (funktioniert sehr gut).

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Jörn1]

Moin moin aus Hamburg !
Ich denke mal , das die Ketten des Antriebes oxidiert sind.Motor komplett ausbauen,es geht verhältnismäßig einfach,zerlegen und die Kette in Ketten Fett auskochen.Auch sind neue Ketten nicht allzu teuer.

[WDeck]

Lieber Walter,
hier wurde vor längerer Zeit >>>> in diesem Forum <<<< ein Beitrag über den RR-Club auf Kabel1 angekündigt. Innerhalb dieses Beitrags ist das mit der Anbohrmethode gezeigt. Hier der >>>> Link zum Beitrag auf Kabel1 <<<<. Berichte einmal bitte bei Gelegenheit, wie Du Deine lahmen Fensterheber wieder auf Trab gebracht hast.
Mit farbenfrohen und  Grüßen aus Eggenstein bei Karlsruhe, Werner Deck

Lieber Walter,

da ich wegen der Reparatur der ZV alle Türverkleidungen ab hatte, habe ich mich bei dieser Gelegenheit auch einmal um meine Fensterheber gekümmert. Und zwar so, wie es in dem Film gezeigt wurde, siehe Bilder unten. Getriebe mit einem kleinen Bohrer vorsichtig angebohrt und anschließend mit dem guten WD-40 "geflutet". Vielleicht bilde ich mir es ja auch nur ein , aber die Fenster bewegen sich jetzt leichter und schneller, meine ich jedenfalls. Was hast Du unternommen?

Frage an die Technikbeschlagenen unter uns:

Das hintere linke Fenster bewegt sich zwar auch wunderbar, fällt aber nach dem Stop um ca. 2 cm nach unten. Fahre ich die Scheibe bis nach oben an den Anschlag, fällt sie wieder um diese ca. zwei cm nach unten. Das macht die Scheibe bei jedem Stoppunkt. Was kann das sein und wie kann man es beheben? Vielen Dank.

Mit farbenfrohen und  Grüßen aus Eggenstein bei Karlsruhe, Werner Deck

[cferbrecht]

Vielleicht funktioniert die Bremse nicht – oder es gibt irgendwo eine lose Befestigung und daher Spiel in der ganzen Anordnung. Die Bremse lässt sich leicht testen, indem man die beiden Zuleitungen abzieht und separat 12 V drauf gibt; es muss hörbar klacken, und man wird am Fenster die Bremswirkung spüren.

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[WDeck]

Vielleicht funktioniert die Bremse nicht – oder es gibt irgendwo eine lose Befestigung und daher Spiel in der ganzen Anordnung. Die Bremse lässt sich leicht testen, indem man die beiden Zuleitungen abzieht und separat 12 V drauf gibt; es muss hörbar klacken, und man wird am Fenster die Bremswirkung spüren.
Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

Lieber Herr Erbrecht,

als Laie muss ich halt fragen: Wo sitzt die Bremse? Sitzt die innerhalb des Elektromotors oder außerhalb? Vielen Dank.

Mit farbenfrohen und  Grüßen aus Eggenstein bei Karlsruhe, Werner Deck

[cferbrecht]

Die Bremse ist auf dem zweiten Photo in dem obenstehenden Beitrag rechts vom Zeigefinger, also gegenüber vom Motor, separat am Getriebe.

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de