Bewegung ist für die Lady wichtig. Aber sie verträgt aus meiner 10-jährigen Erfahrung auch mal 4 Wochen der Ruhe.
Meine Vorgehensweise, wenn einfach keine Zeit für mehr war: Wenn die Garage (wirklich sehr gut) belüftet ist, reicht es auch mal, den Wagen (wenn abgemeldet oder wirklich nasses Winterwetter herrscht) nur in der Garage (aber bitte nur in einer gut belüfteten) alle 4-6 Wochen für ca. 20 Minuten laufen zu lassen. Auspuff bitte weg von der Wand... Dabei sollte der Motor entweder durch Autochoke selbsttätig die Gemischanreicherung nach einiger Zeit zurückfahren, oder nach wenigen Minuten durch einen kleinen Tupser aufs Gas auf normale Leerlaufdrehzahl gebracht werden. Wenn der Motor fett weiterläuft, weil der Autochoke hängt, kann das zur völligen Überfettung des Motors und zum Absterben führen. Also immer dabei bleiben! Wenn die Kiste nämlich einmal betrunken ist, hilft nur, die Kerzen raus zu schrauben und zu trocknen. Und das dauert. Meistens reicht es in dem Fall jedoch, nur 5-6 Kerzen so zu behandeln, damit Emma wieder anspringt. Die anderen Kerzen brennen sich dann frei. Elegant ist es nicht. Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist, Leerlaufdrehzahl variieren. Geben Sie einfach Gas und lassen sie den Motor höher drehen. Das steigert den Öldruck und befördert das Öl auch in die kleinsten Ölkanäle (sofern sie frei sind...) der Tappets. Dabei etwas bremsen! Das sorgt für Durchfluss in den Bremsleitungen etc.
Ich wiederhole jedoch: Das kann man eigentlich nur in einer offenen Garage oder im Freien machen. In Tiefgaragen ist dieses Vorgehen UNMÖGLICH!
Dieses Vorgehen schmiert jedoch nur den Motor, das Getriebe hat wenig davon. Besser: Hin und wieder fahren! Wichtig vor allem im Winter: LAAAANGSAM warm fahren! Und das bedeutet, dass man etwas länger warten sollte, als es die Wassertemperatur-Anzeige (glaube nur im SSII) glauben macht. Auch wohlige Wärme, die die Heizung des Shadow ja schon früh abgibt, sollte nicht als Indikator gelten, dass nun beherzter Gas gegeben werden kann. Ich empfehle, im Winter wenigstens 15-20 Minuten drehzahlsparsam zu fahren, bis man mehr Leistung abfordert. Das schont den Motor. Wenn der Wagen jedoch warm ist, kann durchaus auch ein Kickdown zwischen 2. und 3. gesetzt werden. Bei ca. 120 km/h schaltet das Dreiganggetriebe zuverlässig in den 3. Gang.
(Leute mit Saisonkennzeichen haben da natürlich ein Problem. Ebenso jene, die ihr Auto im Winter abmelden. Hier ist H-Kennzeichen und 07er Nummer klar im Vorteil. Oder Sie holen sich bei gutem Winterwetter einfach mal eine 5-Tage-Nummer?)
Thema Klima: Wenn der Motor warm ist, sollte auch die Klimaanlage eingeschaltet werden. Das beugt Lecks vor.
Wer keine Lust hat, die Reifen im Winter auf höheren Druck zu bringen (damit sich der Reifen nicht verformt), kann sogenannte "Reifenwiege(n)" (siehe Internet) kaufen. Da ruht der Reifen in der Mulde und kriegt keinen Schaden.
Ob und wann vor- oder nach der kalten Jahrezeit/ Einwinterung Zündkerzen und Schmierstoffe gewechselt werden sollten, ist umstritten. Hier hat jeder seine eigene Philosophie. Eigentlich sollte jedoch wenigstens einmal im Jahr das Öl und die Kerzen gewechselt werden, alle zwei Jahre spätestens der Benzinfilter. Luftfilter im Auge behalten.
Für Öl gilt: 15w40 reicht. Man tut dem Motor keinen Gefallen, wenn man Synthetische Öle fährt. Und: Lieber öfter (günstiges) Öl wechseln, als nur alle 2 Jahre ein teures...
Viel Spaß beim Experimentieren.
PS: Und vergesst das Abschmieren nicht :-) Die Gelenke werden es Euch danken!
