Tür Beifahrerseite RHD ausbauen?

[Baron]

Hallo in die Runde,
so nun ist mein Turbo in der Lackiererei angekommen und in Arbeit; im Rahmen der vorbereitenden Karosseriearbeiten geht es nun darum, die Beifahrertür auszubauen.

Hierzu meine Frage an die Spezialisten:
Wenn ich an die verbauten E-Kabel für ZV, Spiegel, Lautsprecher etc. denke, befürchte ich, dass hier etwas abreißen kann. Gibt es hier Steckverbindungen zur Trennung der Komponenten? Wenn ja, wo sitzen diese? Eher im Fußraum oder in der Tür oder dem verbindenden Kabelschacht dazwischen (Türspalt). Oder wie gehe ich da am Besten vor?
Abbau der Tür??? Einfach? Und die spätere Justierung? Wo kann man da drehen/justieren, falls die Tür nicht gut im Spaltmaß sitzt?

Hoffe sehr auf Eure Hilfe.

Beste Grüße

[cferbrecht]

Zum letzten zuerst: Wie die Tür eingestellt werden kann, ist nach Lage und Anbringung der Scharniere selbsterklärend - man sieht es beim Ausbauen.

Der Kabelbaum ist an der A-Säule (im Fußraum hinterm Teppich) gesteckt, aber die Stecker sind (vermutlich - ist eventuell vom Baujahr abhängig) zu groß für die Öffnungen und müssen ausgepinnt werden.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Baron]

Ah, der liebe Herr Erbrecht ist wieder aus dem wohlverdienten Urlaub zurück! 

Besten Dank für den Tipp! Im Falle der Justierung meinte ich vielmehr die (evtl. vorhandene) Justiermöglichkeit der Tür/en in Fahrtrichtung oder notfalls entgegen.

Mir geht es um das Spaltmaß zwischen vorderer und hinterer Tür im Bereich der B-Säule. Ist so etwas auch vorgesehen/machbar?

Viele Dank und beste Grüße nach Brest!

[cferbrecht]

Im Falle der Justierung meinte ich vielmehr die (evtl. vorhandene) Justiermöglichkeit der Tür/en in Fahrtrichtung oder notfalls entgegen.

Mir geht es um das Spaltmaß zwischen vorderer und hinterer Tür im Bereich der B-Säule. Ist so etwas auch vorgesehen/machbar?

Ja, das ist in engen Grenzen machbar - wenn man die Schrauben löst, mit denen die Scharniere an der Tür festgeschraubt sind, kann man die Tür vor/zurück/hoch/runter justieren.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Baron]

Hallo Herr Erbrecht,

besten Dank für die Info; die Tür (BFSeite-RHD) ist mittlerweile ausgebaut. Hier kurz ein Update meiner Vorgehensweise RR/B-SZ-Serie:

1. Teppich im Fußraum lösen/wegklappen
2. Seitliche Lederverkleidung (schmaler Steg Nähe des Keders) entfernen
3. Seitenwand abklappen (ist mit Teppich überzogen und ca. 30x30 groß)
4. Die nun sichtbaren Steckerleisten und Stecker trennen = 2 x Steckleisten und 2 Stecker)
5. gelöste Kabel/Stecker inkl. Gummipropfen nun "aus dem Fahrzeug ziehen" = das kleine Loch in der A-Säule - reicht für alle Stecker aus)
6. Tür kann nun abgebaut werden (jeweils die Schrauben an der A-Säule lösen)
7. Der Knickschutz kann an der Türe verbleiben (ist dieser schmale Kabelkanal, welcher die Kabel verdeckt)

Dauer: 20 Minuten!

Hervorzuheben ist hier insbesondere, das RR/B hier eine ziemlich gute Konstruktion entwickelt hat und es zum Glück nicht erforderlich ist, irgendetwas an der Türverkleidung abzuschrauben/abzuclipsen!

Wirklich PRIMA und leicht zu machen!!!

Vielleicht hilft es jemandem weiter; viele Grüße!

[cferbrecht]

Hervorzuheben ist hier insbesondere, dass RR/B hier eine ziemlich gute Konstruktion entwickelt hat und es zum Glück nicht erforderlich ist, irgendetwas an der Türverkleidung abzuschrauben/abzuclipsen!

Zum Einstellen der Tür müssen Sie allerdings die Türverkleidung doch abnehmen, denn an der Verbindung 'Scharnier zu A-Säule' lässt praktisch sich nichts justieren.

Wenn Sie die Tür lackieren wollen, müssen Sie sie ebenfalls zerlegen, um den Scheibenrahmen mit der Zierleiste sowie den Griff, den Schließzylinder und eventuell das Schloss auszubauen.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Didi13109]

Zum Lackieren muss der Scheibenrahmen und die Zierleiste nicht unbedingt ausgebaut werden. Die Leiste lässt sich nämlich fast einen Zentimeter in extra dafür vorgesehenen  Langlöcher hochschieben. Das ist auch im Werkstatthandbuch beschrieben und erspart viel Arbeit, ohne dass deshalb beim Lackieren gefuscht werden muss.