RR Silver Shedow, 1 BJ 1976 Hauptbremszylinder,Ausbauen und Überholen.

[Heinz Konderla]

 [/fon   ]Bin neu im Forum und bitte um  HILFE .

Habe beim RR-SS Probleme mit den Bremsen. Möchte den HBZ ausbauen und überholen.Wie muß ich vorgehen.
Welche Arbeisschritte und in wecher Reihenfoge müssen diese erfolgen.

Sote dieses Thema schon mal behandelt worden sein, bitte ich um einen Hinweis
WANN UND WO

Mit freundlichen Grüssen      Heinz

[Gert]

Meiner ist 12/75 gebaut und hat gar keinen Hauptzylinder,
hast du denn einen?

[cferbrecht]

Wenn es wirklich ein Baujahr 1976 ist, hat das Fahrzeug keinen Hauptbremszylinder - bei Fahrgestellnummer 22117 (Juni 1975) war Schluss damit.

Bei allen Anfragen geben Sie am besten die Fahrgestellnummer mit an.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Chucky]

Hallo Heinz,

um den HBZ auszubauen muss natürlich zuerst die grosse Alu-Abdeckung ab mit den vielen kleinen Schrauben. Dann hast Du freien Blick auf den Rattenkäfig.

Evt. solltest Du das System vorher drucklos machen, nur für den Fall, dass Du aus Versehen eine falsche Leitung abschraubst, just in case ...

Unter dem HBZ ist so eine U-Klammer, die musst Du abhebeln, dann kann man die Verschraubungen lösen, die Leitungen abklemmen und den HBZ rausnehmen.

Wenn Du für die Zulauf-Leitung einen passenden Schraubstöpsel hast, dann kannst Du diese leicht verschliessen, aber wer hat den schon ? Ansonsten mit einem Schlauchende abdichten, sonst läuft Dir der ganze Behälter leer, oder Du lässt ihn einfach leerlaufen und fängst die Bremsflüssigkeit auf.

Ich wollte meinen HBZ auch überholen mit einem Dichtungssatz von Flying Spares, das hat leider alles nicht funktioniert und nach dem dritten Versuch habe ich aufgegeben und hier einen neuen bestellt:
http://ah-racingparts.com/produkte/girling-hauptbremszylinder/

Der hat dann auf Anhieb funktioniert und das tut er noch immer ...

Viel Spass beim Schrauben, ich erinnere mich immer wieder gerne an das Gefühl von an den Armen runterlaufender Bremsflüssigkeit

Charles

[Udinho]

Um die offenen Leitungen zu verschließen, habe ich vorbereitet:

- Überwurfmutter mit Stückchen Bremsleitung drin, das Ende zugelötet
- durchgeschnittenen Bremsschlauch, das abgeschnittene Ende mit einer Schraube verschlossen

Derart gerüstet, ist das Auslaufen von Bremsflüssigkeit schnell gestoppt.

Gruß - Udo

[Chucky]

Das doofe ist ja, dass der Zulauf zum HBZ dicker ist als Bremsleitung, das Gewinde ist auch grösser.

Ich hab dann die Überwurfmutter etwas nach hinten geschoben (weit gehts nicht wegen der Kurve in der Leitung) und dann über das Bördelende der Leitung ein Schlauchende (Stück Schlauch mit Schraube).

Besonders dicht war's nicht und es ist auch immer abgefallen wenn man drankam 

Im Nachhinein denke ich, man lässt einfach am besten alles leerlaufen was vom HBZ Zulauf kommt, ist am wenigsten Stress.

Ausser man hat wirklich einen passenden Stöpsel hierfür, das wäre echter Luxus

[Udinho]

Hab ich gar nicht mehr in Erinnerung, daß da ein Anschluß ein anderes Maß haben soll, kann ich aber eigentlich gar nicht glauben. Selbst wenn dem so ist, dann passen meine selbstgebastelten Verschlüsse an allen oder fast allen anderen Stellen.

Gruß - Udo

[Chucky]

Ja, nur die Zulaufleitung zum HBZ, die hat doofer Weise ein grösseres Mass, welches ich sonst am Fahrzeug nirgendwo gefunden habe ...

[Gert]

Viel Spass beim Schrauben, ich erinnere mich immer wieder gerne an das Gefühl von an den Armen runterlaufender Bremsflüssigkeit

Sadi, auch ich muss noch 10 Bremsschläuche wechseln.

Es gibt aber auch Schlauchklemmzangen.....

[Udinho]

Und wie verschließt man mit den Zangen Leitungen? Beim Bremszylinder - und an vielen anderen Stellen - gibt es nur Leitungen. Manchmal kann man vorne am Behälter die Leitung zudrücken, ja, aber dann müssen gleichwohl die ganzen Leitungen erst mal leerlaufen.

Nee, da sind meine Verschlüsse besser - finde ich. Aber wenn man vorne an den Pumpen arbeitet, da bieten sich Zangen an.

Gruß - Udo

[Gert]

Über den Achskörper vorn sind bei mir auch 2 Gummischläuche.
Mir graut vorm wechseln.
SS scheinen etwas verschieden zu sein.
Ich hab ja auch keinen Hauptzylinder.

Wenn aber ziehmlich früh die Leitung an einen Gummischlauch geschlossen wird,
läuft "hinten" an der offenen Stelle sehr wenig raus.
Die Bremsflüssigkeit verhält sich da etwas dickflüssig.
Bei FIAT haben wir zB Deckel für den Bremsflüssigkeitsbehälter ohne Belüftung.
Die kommen bei Reparaturen drauf. Funzt wunderwahr.
Beim nächsten Mal versuchs mal mit ner Leitungklemmzange bevor du den Stopfen setzt.
Allein da wird es schon etwas helfen das deine Arme trockener bleiben.