Carl, Du hast ja einen Rechtslenker. Versuch mal folgendes:
Mach die Fahrertür auf, die Motorhaube auf und stell Dich so, daß Du mit der rechten Hand den Vergaser (genauer: die Stange der Starterklappe) berühren kannst, während Du mit der linken den Anlasser mit dem Zündschlüssel betätigst. Jetzt wird gestartet: Du drückst zuerst - nachdem Du die Startautomatik eingeschaltet hast durch einmaliges Durchtreten des Gaspedals - die senkrechte Stange der Starterklappe fest nach unten, so daß sie auch unten bleibt, und dann startest Du den Motor, aber dem Finger die Starterklappe über die Stange fest nach unten gedrückt halten. In dem Moment, wo der Motor "am Laufen fängt", läßt Du die Starterklappe los - den Zündschlüssel natürlich sowieso.
Der Effekt ist dieser: Eigentlich soll die Starterklappe beim Starten fest nach unten gehalten werden, aber nicht mit dem Finger, sondern über einen Elektromagneten, und der scheint bei Dir nicht zu funktionieren. Das erkennst Du, wenn Du beim Betätigen des Anlassers mit dem Zündschlüssel die Stange der Starterklappe beobachtest: Während der Anlasser dreht, hüpft die Stange leicht auf und ab, womit sich die Starterklappe entsprechend öffnet und schließt. Dadurch bekommt der Motor zu viel Luft. Der Magnet ist gerade so stark, daß er die Klappe beim Starten festhält; wenn der Motor "am Laufen fängt", schafft es der Magnet nicht mehr, gegen den Sog des Motors die Klappe unten zu halten. Das entspricht dann in obiger Anleitung dem Loslassen der Stange.
Kapiert? Mag ja sein, daß meine Beschreibung nicht verständlich genug ist. Kann natürlich auch sein, daß Dein Magnet doch funktioniert. Dann war das eben eine Fehldiagnose. Aber einen Versuch ist es ja wert, und ich werde es überleben, daneben gelegen zu haben.
Gruß - Udo
