Probleme mit der Zündung bei Regen

[Reinhard]

Nachdem unsere Strassen wieder Schnee- und eisfrei sind, habe ich gestern nach einigen Wochen den Rolls-Royce aus der Garage geholt.
Er sprang etwas unwillig, dann lief er aber wie gewohnt.
Ich habe ihn zuerst warmgefahren, und dann waschen lassen, er hat das ganze Programm incl. Unterbodenwäsche bekommen.
Auch danach lief er prima, ich habe einige Besorgungen gemacht, und ihn dann für ca. 20 Minuten abgestellt.
In dieser Zeit fing es an zu regnen.
Als ich dann wieder losgefahren bin, lief der Motor im Leerlauf sehr unruhig, nahm schlecht Gas an und hatte wenig Leistung.
Die Symptome waren wie bei einer nass gewordenen Zündanlage.

Das alleine hätte mich ja noch nicht irritiert, aber bei einen mässig erhöhten Drehzahl begann ein Relais der Klimaautomatik zu "britzeln", gleichzeitig hat das Licht geflackert.
Das britzeln war weg, wenn ich von "Automatic" auf "High" geschaltet habe, klar, dann gibt es ja nichts mehr zu regeln.

Ach so,  Batterie und Regler sind neu.

Ich habe das Auto dann in die Garage gestellt, heute Morgen war alles wieder in Ordnung.
Daß der Fehler durch Feuchtigkeit ausgelöst wurde, ist also sicher.

Hat jemand eine Idee, wie ich das Problem"einkreisen" kann?

[cferbrecht]

Ich kenne diesen Effekt von einer Motorwäsche - da sammelt sich Feuchtigkeit erst nach geraumer Zeit im Inneren der Verteilerkappe, und dann kommt es zu den beschriebenen Problemen mit dem Motorlauf, bis zum völligen Absterben. Ich kann mir vorstellen, dass sich durch die Unterbodenwäsche Feuchtigkeit im Motorraum gesammelt hat, die dann zu dem Kondensat im Verteiler geführt hat. Probleme durch Regenwasser kenne ich beim Shadow nicht.

Das klackernde Relais ist typisch für Leerlauf-Drehzahlen und einen defekten Öldruckschalter - dann schaltet sich die Klimaanlage immer aus und ein. Am Ölfilterflansch gibt es neben dem Geber für das Instrument (ich gehe davon aus, dass es um einen SSII geht) zwei Öldruckschalter, die identisch sind, aber merkwürdigerweise geht der, der das Anlaufen der Klimaanlage ohne Öldruck verhindern soll, öfter kaputt. Zum Testen schaltet man die Zündung ein und zieht einen der beiden Anschlußstecker ab - wenn dann die Öldrucklampe ausgeht, ist es der andere Schalter. Bei abgezogenem Anschlußstecker läuft die Klimaanlage immer (Lüfter und Kompressorkupplung), auch nur mit Zündung.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Reinhard]

Vielen Dank für die Tipps, ich werde dann mal bei Gelegenheit die Öldruckschalter überprüfen.
Daß die Probleme von der Unterbodenwäsche gekommen sein könnten, hatte ich auch vermutet.
Ganz einordnen konnte ich das aber deshalb nicht, weil die ja über eine Stunde her war.

Wenn morgen noch kein Salz gestreut ist, fahren wir wieder mit dem Auto, mal sehen, was passiert.