Lichtmaschine und die Autobatterie

[RR-SS]

Hallo liebe Gemeinde,

Heute Nacht hatte ich den Fehler gemacht meinen Shadow in einer viel zu schmalen Wohnstraße zu parken, wo keine Straßenbeleuchtung hinter der Kurve leuchte, sodass ich die Park und Seitenbeleuchtung brennen gelassen habe. Das Resultat am nächsten Morgen war, die Batterie war zu schwach um dem Motor leben einzuhauchen, aber stark genug um Licht und Radio zu bedienen. 

Eine  1/4 Stunde Leerlauf und 8 km nachhause reichten aber nicht aus, damit er genug Strom für den nächsten Start zu haben.

Nun meine Frage lautet, wie lange braucht der Wagen um ausreichend Strom zu produzieren?

Nach einer langen Autobahnstrecke heute Mittag ist nun die Batterie wieder ausreichend voll, aber der Vorfall vom Morgen ist nicht ganz vergessen.

Die Lima ist eine Lucas 11AC und wurde 87 in meinem Geburtsjahr getauscht. Zu den Relais kann ich nichts finden, daher dürften sie noch original sein.


   

[bluegrey]

Hallo,

[Klugscheißmodus an]

ich mache mal eine kleine Rechung auf:

Ich schätze mal daß der Anlasser für einen V8 wohl ca. 3KW Nennleistung haben wird, das macht dann eine Stromaufnahme von 250A.
Deweiteren schätze ich mal daß ein typische Anlassvorgang wohl 1-3 Sekunden dauern wird.
Rechnen wir mal pessimistisch macht das also 250A * 3s = 750As = 0,21Ah

0,21Ah klingt ja erstmal nicht viel.
Man darf jetzt aber nicht annehmen, weil der Anlasser 0,21Ah verbraucht hat auch nur 0,21Ah aus der Batterie entnommen wurden!
Denn Verbrauch = Entnahme aus der Batterie gilt nur bei geringen Stromentnahmen aus der Batterie und 250A sind nunmal nicht gering!

Die tatsächlich entnommenen Ah liegen also deutlich höher und sind erstmal unbekannt.

Gehen wir die Sache mal von der anderen Seite an:
Die Batterie wurde 1/4h + 8km (ich schätze mal großzügig 15 Minuten für 8km) = 30 Minuten = 0,5h
Lichtmaschine und Laderegler sind normalerweise darauf ausgelegt die Batterie schnellstens zu laden, sofern keine anderen starken Verbraucher an sind.
Ein Bleiakku kann nun maximal mit 1/10 seiner Kapazität in A geladen werden.
Die Batterie in Shadow hat meist so ca. 70Ah Kapazität => sie kann also maximal mit 7A geladen werden.
7A * 0,5h = 3,5 Ah

Siehe da, das ist nun schon mal wesentlich mehr als durch den Anlasser verbraucht wurde, hätte also ausreichen sollen.
Tat es aber nicht - wiesuu denn bluuß?

Das Problem ist nun daß der Batterie nicht nur die benötigte Energie für einen Anlasßvorgang gegeben werden muss, sondern daß sie ja auch beachtliche 250A liefern muss!
Und das kann sie nicht wenn sie tiefentladen ist, sondern nur wenn sie relativ voll ist!

Also lautet die Problemlösung vollladen.
Nach obiger Ausführung kann die Batterie maximal mit 1/10 seiner Kapazität in A geladen werden.
Vollladen sollte also immer 10 Stunden dauern - stimmt aber auch nicht. Typischerweise ist einer tiefentladenen Batterie nie die ganze Kapazität entnommen worden, dann wäre sie nämlich tot, abgeritten zu ihren Ahnen, etc.

[Klugscheißmodus aus]
 
langer Rede kurzer Sinn - sollten deine Batterie und deine Lichtmaschine/Laderegler halbwegs fit sein ist nach 2 Stunden laden alles im grünen Bereich für den nächsten Start!

Grüße
Floh

[RR-SS]

Danke, dir für die sehr verständliche Herleitung