Seit letztem Jahr hat die Lichtmaschine meines Silver Spur deutlich hörbar ihre Arbeit verrichtet - klares Zeichen dafür, endlich einmal die Lager des Ankers auszutauschen. Bei der Gelegenheit wurden die Kohlen gleich mit gewechselt.
Wer in seinen Unterlagen für dieses Fahrzeug (Bj. 1982) mit CAW-Lichtmaschine das Kohlenpaar mit der Bezeichnung CD 5093 als Reparatursatz findet, dem sei gesagt, das das NICHT die Richtigen sind. Dieses "Brush Set CD 5093" besteht aus einzelnen Kohlen, für die CAW benötigt es einen Kohlensatz, der in Kunststoff vergossen ist. Details erkennt man auf den entsprechenden Bildern. Es ist bei der Überholung natürlich mehr als klar geworden, dass die untere Kohle ziemlich verbraucht war. 6 mm war sie insgesamt noch lang. Aber dennoch hat alles bis dato funktioniert. Solide konstruiert. :-)
Bilder dazu finden sich hier:
http://silverspur.eu.org/images/090923-LiMa-Reparatur/catalogue/Als erstes ist der Satz neuer Kohlen aus dem Set CD 5093 zu sehen, daneben der Kohlen-einschub, der die vergosenen Kohlen der CAW-Lichtmaschine zeigt. Anschließend sieht man den Anker, bei dem oben die beiden Drähte abgelötet, die Kollektorringe abgezogen und danach das Lager aufgepresst werden muss.
Ansonsten ist die gereinigte fertige Lichtmaschine und der Einbauort im 1982er Spur zu sehen.
Gruß JimKnopf
PS: Walter: Du warst doch vor Jahr und Tag irgendwo in DAH bei einem Bosch-Dienst, der Deine LiMa für 140 EUR komplett mit Lagern und Kohlen überholt hat. Kannst Du mir bitte - gerne per PN - die Adresse geben? Danke.
