Corniche I: Beifahrertüre hakt

[StephanG2312]

Moin zusammen,

ich ziehe den Part mal aus meinem Corniche-Thread raus, da sicher nicht jeder diesen verfolgt:

Am Samstag haben wir dann die erste längere Ausfahrt des Jahres unternommen. Wieder zu Hause angekommen, ließ sich die Beifahrertür nicht mehr öffnen. Ich habe mich dann hier etwas schlau gelesen und das scheint ja durchaus gerne mal vorzukommen. Heute gelang es mir, durch schnelles mehrfaches betätigen des Verriegelungsschalter an besagter Tür diese wieder zu öffnen, also hat da irgendwas gehakt. Da wo ich rankam, habe ich etwas WD40 eingebracht und nach der heutigen Ausfahrt funktionierte sie auch weiterhin. Gibt es irgendwas, was ich noch vorbeugend machen könnte? Türverkleidung selber ausbauen kommt nicht in Frage, dazu bin ich zu ungeschickt.

Leider besteht das Problem weiterhin. Nach weiteren Fahrten lässt sich die Tür anschließend nicht öffnen, aber nach einem mittelmäßig kräftigen Schlag von innen im Schlossbereich geht es dann.  Das ist natürlich keine Dauerlösung, ebenso wenig wie das zuvor durchgeführte schnelle Betätigen der Verriegelung. Kann ich da noch was machen, ohne die Verkleidung abbauen zu müssen oder ist doch nochmal ein Werkstattbesuch angezeigt?

Gruß

Stephan

[Ex-DRB15051]

 Kann ich da noch was machen, ohne die Verkleidung abbauen zu müssen oder ist doch nochmal ein Werkstattbesuch angezeigt?

Eher nicht. Wenn die Verkleidung runter ist, dann liegt alles recht gut zugänglich vor Dir. Wenn die Scheibe oben ist, kommt man auch einigermassen gut an alles ran. Das Entfernen der Verkleidung ist wirklich kein Hexenwerk, das solltest Du doch hinbekommen... ?!

[StephanG2312]

Eher nicht. Wenn die Verkleidung runter ist, dann liegt alles recht gut zugänglich vor Dir. Wenn die Scheibe oben ist, kommt man auch einigermassen gut an alles ran. Das Entfernen der Verkleidung ist wirklich kein Hexenwerk, das solltest Du doch hinbekommen... ?!

Ich kann's mir ja mal anschauen. Habe eben viel Respekt vor dem Auto und wenig Zutrauen in meine handwerklichen Fähigkeiten, zumindest wenn es um Fummelarbeit geht. 
Gibt es irgendwas besonderes, auf das ich bei der Entfernung achten sollte?

[cferbrecht]

Es kann am Zugmagneten der ZV liegen; die wehren sich oft sehr hartnäckig gegen Reinigungsversuche, weshalb man sie zerlegen muss – und das ist aufwändig, weshalb die Austauschteile nicht ganz günstig sind: Link.

Ein weiterer möglicher Grund ist der Türöffnerknopf außen im Griff – wenn der nicht ganz herauskommt (es geht hier um einen Millimeter), dann gerät der Mechanismus in der Tür durcheinander. Hier hilft Zauberspray (Doubleyou-De 40) und wiederholtes Drücken und "Herausploppenlassen".

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
https://shop.heavensgategarage.de

[StephanG2312]

Es kann am Zugmagneten der ZV liegen; die wehren sich oft sehr hartnäckig gegen Reinigungsversuche, weshalb man sie zerlegen muss – und das ist aufwändig, weshalb die Austauschteile nicht ganz günstig sind: Link.

Ein weiterer möglicher Grund ist der Türöffnerknopf außen im Griff – wenn der nicht ganz herauskommt (es geht hier um einen Millimeter), dann gerät der Mechanismus in der Tür durcheinander. Hier hilft Zauberspray (Doubleyou-De 40) und wiederholtes Drücken und "Herausploppenlassen".

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Moin Herr Erbrecht,

vielen Dank. Dann probiere ich zunächst einmal den Tipp mit dem Türknopf aus.

[StephanG2312]

Moin Herr Erbrecht,

vielen Dank. Dann probiere ich zunächst einmal den Tipp mit dem Türknopf aus.

Am Knopf lag es nicht. Wenn man den Griff zieht bzw. den Knopf drückt, spürt man, dass dieser auslöst wie er soll, aber danach geht die Tür nicht auf. Es schien der Fall zu sein, dass dem Riegel mit dem schwarzen Drehrad 1mm fehlte, um aus dem Schloss an der B-Säule herauszukommen. Nachdem ich nun den Riegel und das Schloss geschmiert habe, ist das Problem temporär behoben, wird aber wahrscheinlich früher oder später wieder auftauchen. Kann man das Schloss an der B-Säule justieren?

[cferbrecht]

Man muss die Türschlossrolle nicht schmieren, jedenfalls nicht außen – das Material ist gewissermaßen schmierend, nutzt sich also ab. Die Rolle darf kein Spiel auf ihrer Welle haben, sonst sitzt die Tür im geschlossenen Zustand nicht gut; man merkt das an einem leichten "Nachklapp" beim Schließen.

Die Schlossfalle lässt sich einstellen, nachdem man die drei Schrauben etwas gelöst hat. Wichtig ist dabei, dass die Tür nicht hängt, sondern vor dem Einrasten in die Falle mit dem Seitenteil fluchtet; sie sollte also nicht durch die Falle angehoben werden.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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