Das ist typisch, daß der Spuk von allein aufhört - und auf einmal spukt es wieder, vorzugsweise während der Fahrt im Dunkeln, denn es passiert durchaus auch andersherum. Du mußt dem Spuk nur noch ein bißchen Zeit geben :-)
Ich würde zuerst das HeadlampECU verdächtigen. Das Problem läßt sich oftmals selbst regeln, indem man es ausbaut, öffnet und nach den Relais schaut.
Zum ersten Prüfen nimmst Du einfach mal den Pappdeckel ab und klopfst mit einem Hammer oder so auf das ECU, während der Fehler vorhanden ist. Möglicherweise schaltet des geforderte Relais dabei in den richtigen Zustand - so war es jedenfalls bei uns. Letztlich hilft es nicht weiter, weil die Ursache damit ja nicht beseitigt ist. Aber dann weiß man wenigstens, daß es am ECU liegt.
Ich erinnere mich nicht mehr, welches Relais was macht, es ist schon einige Zeit her, daß ich das an unserem Turbo habe regeln müssen. Das Problem kann darin bestehen, daß die Stahlstreifen, mit denen die Kontaktplatten der Relais gehalten werden, im Laufe der Jahre erschlaffen und so dazu führen, daß Kontakt hergestellt wird, wo gar keiner sein soll, bzw. ein angezogenes Relais nicht mehr von allein abfällt. Man kann das vorsichtig zurechtbiegen, und dann herrscht wieder Ruhe - wenn es das ist.
Um das genauer zu prüfen, muß man das ECU ausbauen und am besten in geöffnetem Zustand beobachten, wie die Relais sich verhalten, und dabei herausfinden, welche(s) der Relais spinnen, und ihnen vorsichtig auf die Sprünge helfen. Leider gibt es keine Infos darüber, welches Relais wofür zuständig ist. Ich suche mal herum, weil ich meine, mir das irgendwo notiert zu haben.
So ein ECU kostet allerdings neu weit mehr als 300 GBP. Bei Bentley Hamburg habe ich damals gefragt, die wollten 1.500 Euro haben, und das ist schon ein paar Jahre her. Für 300 GBP bekommst Du alleinfalls ein gebrauchtes, und da kannst Du gut und gerne vom Regen in die Traufe kommen, denn das Teil ist u.U. noch eltiche Jahre älter als Dein eigenes. Mit einem überholten habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, das fing nach kurzer Zeit mit demselben Spielchen an - was nicht bedeutet, daß es Dir genauso ergehen muß.
Den Schalter halte ich eher für eine theoretische Möglichkeit. Das ECU ist mir der Hauptverdächtige, zumal auch bei uns typisch war, das alles mal ging, mal nicht. Bei uns ging auch das Abblendlicht nicht mehr aus, das Relais hing ganz einfach fest. Wir fuhren aber auch plötzlich ohne Abblendlicht im Dunkeln, nur noch mit Standlicht, und mußten uns mit dem Fernlicht notdürftig behelfen ... bis ich nach längerem Rumsuchen hinter das Problem gestiegen war.
Gruß - Udo
