Anlasser dreht extrem langsam

[frankyboy425]

Hallo liebe Fangemeinde,brauche euren Rat und Hilfe zur genauen Fehlereingrenzung.
Wollte heute früh mein Shadow 2 starten,aber leider nicht das gewohnte Anlassergeräusch ,sondern ein quälendes Geräusch vom Anlasser.
Dachte erst die Batterie,aber auch Starthilfe und neue Batterie brachten kein Erfolg!
Wie gesagt der Anlasser dreht ca 6 sekunden extrem langsam und schafft es nicht,das der Motor anspringt!
Könnte es ausser dem Anlasser noch was anderes sein??
Was kann ich tun oder messen um eine genaue Aussage machen zu können!?

Ach ja wie kann ich das Fahrzeug zum Abschleppen auf einen Trailer ziehen?

Danke im Voraus

[cferbrecht]

Es könnte ein Kurzschluß im Anlasser sein (dann würden die dicken Hauptleitungen heiß werden) oder eine schlechte Verbindung (Masse oder Plus) auf dem Weg von der Batterie zum Anlasser.

Falls die Leitungen nicht heiß werden, am besten mal messen, ob es beim Starten zwischen Karosserie (z.B. Masseband an der Motorhaubenverriegelung) und Motorblock einen Spannungsunterschied von mehr als 0,5 V gibt – falls ja, ist die Masseverbindung, die die Motorlager überbrückt, locker oder nicht vorhanden oder falsch verbunden.

Ansonsten vorsichtig (!!) fühlen, ob die Verschraubungen der dicken Zuleitungen zum Anlasser und Anlasserrelais heiß werden (heiße Verbindung = schlechte Verbindung).

Zum Ziehen oder Schieben des Fahrzeuges den Wählhebel auf "N" und die Zündung einschalten, so dass der Stellmotor am Getriebe hörbar aus der Parkstellung klickert; dann Zündung wieder ausschalten, aber nicht in "LOCK" gehen bzw. Schlüssel nicht abziehen.

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Gert]

Eilt!!
Wo bitte sitzt dieses Anlasserrelais ?

[Chucky]

Ich glaube das Relais vom Anlasser ist im Motorraum Fahrtrichtung rechts an der Spritzwand ... da ist so ein Elektrokasten mit allerlei Gedöns ...

[Gert]

Da ist bei mir der Tempomat und darunter so eine Blechkiste.
Das Pluskabel der Batt kommt von hinten am Getriebe vorbei direkt zum Anlasser.
Da der Anlasser einen Magnetschalter hat, hab ich mal Klemme 30 überbrückt.
Der Motor müsste anlaufen.
Da er es nicht tut, bin ich immer noch beim Anlasserausbau.
Die Schraube der Getriebeseite machte mir echt zu schaffen.
Raus geht er immer noch nicht, die Hosenrohre müssen noch raus.
Da ist wieder eine Schraube der Schellen die bombig fest ist
und auf gehts, weitermachen....

[cferbrecht]

Das Pluskabel geht direkt zum Anlasser, aber die Leitung zur Betätigung des Magnetschalters läuft über ein rechteckiges Relais, das rechts neben dem Anlasser sitzt.

Der Anlasser sollte auch ohne Ausbau von Auspuffrohren herausnehmbar sein - erst nach oben, dann um 90 Grad drehen und nach unten, wenn ich es recht erinnere.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Gert]

Ging nicht ohne Auspuff, dauerte nur 3 Std mit vorn rechts hochgebockt
Wenn man 30 brückt dreht er ruckelnt weiter. Der Kollektor sind gut aus.
Mal schauen was ich mache. Zur Not weiß ich wer ihn in AT bekommt.

[T2mobil]

Hallo zusammen,

ich hatte heute mit meinem T2 ein Problem, das mit den hier erörterten Schwierigkeiten vergleichbar ist. Habe vor einem halben Jahr den Anlasser wechseln lassen, der kaputt war, lief alles bestens. Bis heute. Da gab es merkwürdige Geräusche und dann muckte sich der Anlasser nicht mehr. Wenn ich den Zündschlüssel drehte, schlug nur der Tacho (!) bis zum Anschlag. Als ich die Batterie an der Flügelmutter im Kofferraum losdrehen wollte, war sie glühend heiss! Habe dann erstmal nichts gemacht. Beim nächsten Versuch wieder das gleiche. Nochmal gewartet. Und dann sprang er sofort an und lief wie eine Samtkatze. Beim Zwischenstopp war die Flügelmutter kühl. Auch später beim Start für die Heimfahrt: alles problemlos.

Muss ich mir jetzt Sorgen machen oder war das ein vorübergehender Spuk?

Sven

[cferbrecht]

Wenn die Flügelmutter heiß wird, ist dort der Kontakt zu schlecht und dadurch der Übergangswiderstand zu groß. Wenn dann viel Strom fließt, fällt viel Spannung ab - es wird an dieser Stelle also elektrische Leistung frei und in Wärme umgewandelt; die Verbindung wird heiß, und die Bordspannung bricht zusammen.

Ich würde die Flügelmutter und irgendwelche Scheiben abmachen, die Kontaktflächen sorgfältig saubermachen und die Mutter wieder gut festziehen.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
GmbH & Co. KG
www.bentleyteile.de

[T2mobil]

Herzlichen Dank, lieber Herr Erbrecht, für die schnelle Antwort!