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Silver Spirit/Spur, Turbo R, Brooklands... / Re: Tempomat im Austand

« Letzter Beitrag von Amphiranger am So.31.Mai 2026/ 14:56:01 »

Sorry, Link funktioniert nicht. Die Adresse ist zu lang für das Forum
Bei Bedarf vollständige Adresse direkt in die Adresszeile  kopieren.

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Silver Spirit/Spur, Turbo R, Brooklands... / Re: Tempomat im Austand

« Letzter Beitrag von Amphiranger am So.31.Mai 2026/ 13:43:53 »

Eine Kabelunterbrechung kann ich nicht feststellen, folglich werde ich mit Plan A beginnen, die Tempomat ECU mit neuen Kondensatoren zu bestücken. Für alle, die es interessiert, hier eine schöne Beschreibung:
https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Tempomat-Steuergerät_reparieren
Das Steuergerät vom W126 ist von der Platine her dasselbe, wie unseres. Leider fehlt in der Reparaturanleitung der wichtige Hinweis unbedingt bei den Elkos auf die richtige Polung zu achten!
Die Elkos habe ich gemäß Liste bereits bei Reichelt bestellt.

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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Spannen Keilriemen Beim Cloud/S-Type

« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Mo.25.Mai 2026/ 14:16:50 »

bei 8 Zylinder ist die LiMa ganz oben und wird zum Spannen nach oben gedrückt.

Ach so, Peter,

sag das doch gleich. Ich dachte, Du hast einen S1. S2 steht bei Dir ja immer nur in der Fußzeile. 

Unaufmerksam

Michael

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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Luftdruck beim Cloud/s2

« Letzter Beitrag von cferbrecht am Mo.25.Mai 2026/ 14:00:29 »

Da gibt es leider für Radialreifen keine allgemein gültigen Werte, soweit ich weiß.
Ich habe den Reifendruck nach der Optik bestimmt; ein guter Anhaltspunkt ist das Profilbild in leicht feuchtem Sand.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
https://shop.heavensgategarage.de

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Fensterheber vorne links funktioniert nicht mehr

« Letzter Beitrag von cferbrecht am Mo.25.Mai 2026/ 13:54:23 »

Die schwarz-rote Leitung ist wohl eher für den Lautsprecher – die originale Schaltung hat die Karosserie als Masseleitung benutzt, aber das können moderne Radios mit Endstufen in Brückenschaltung nicht ab, weshalb man mindesten eine neue Ader oder gleich ganz neue Leitungen ziehen muss.

Der Motor sollte auf Lager sein, wenn er es denn ist – mit einem Voltmeter, einer Prüflampe oder einem Multimeter im Gleichspannungsbereich kann man prüfen, ob am Motor an beiden Anschlüssen 12 V anliegen; bei Betätigung des Schalters wird ein Anschluss auf Masse gelegt.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Spannen Keilriemen Beim Cloud/S-Type

« Letzter Beitrag von pfl am Mo.25.Mai 2026/ 11:13:51 »

Hallo Michael,

bei 8 Zylinder ist die LiMa ganz oben und wird zum Spannen nach oben gedrückt.
Die Servopumpe dient nur als Widerlager für den Montierhebel. Ich habe auch noch "Luft" um die Lima weiter nach oben zu schieben - bokomme die aber nicht höher = Riemen nicht ausreichend gespannt.

Riemen passen

Peter

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Silver Spirit/Spur, Turbo R, Brooklands... / Re: Tempomat im Austand

« Letzter Beitrag von Amphiranger am Mo.25.Mai 2026/ 00:27:21 »

Ich muss mal den alten Thread hier wieder ausgraben, da ich ein ähnliches Problem seit Kurzem habe. Zwar funktioniert der Set-Schalter in der Regel und der Tempomat arbeitet zunächst wie er soll. Aber nach unbestimmter Zeit (zwischen 30 Sekunden und 5 Minuten) fällt er plötzlich ab. Mit RES geht es sofort wieder weiter. Manchmal aber auch, springt er nach einem Ausfall auch unvermittelt wieder rein. Hatte erst das Steuergerät in Verdacht (# defekter Kondensator), bis ich auf diesen alten Thread hier gestoßen bin. Ein Kabelproblem kann ich nicht ausschließen. Von daher tät ich gerne wissen, lieber Udo, ob denn im alten Fall von 2007 tatsächlich das Kabel der Troublemaker war und ob das Problem mit dem Einziehen neuer Drähte gelöst werden konnte.

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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Spannen Keilriemen Beim Cloud/S-Type

« Letzter Beitrag von Sara Benedict am So.24.Mai 2026/ 22:55:02 »

Ach ja, Peter,

meine Vorgehensweise:

Ich lockere die Lichtmaschine und drücke sie mit einer Hand mit dem Holzgriff eines Hammers vom Motor weg, während ich sie mit der anderen Hand dann fest schraube. Wenn das nicht geht, dann hat man Dir zu lange Keilriemen verkauft - ist mir auch schon passiert.

Gruß

Michael

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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Spannen Keilriemen Beim Cloud/S-Type

« Letzter Beitrag von Sara Benedict am So.24.Mai 2026/ 22:40:19 »

Ich habe einen langen Montierhebel verwendet den ich auf der Servopumpe aufgelegt habe.

Hallo Peter,

vielleicht stehe ich ja gerade wieder auf dem Schlauch, aber was willst Du mit dem Montierhebel auf der Servopumpe erreichen? Meines Erachtens hat so eine Aktion keinen Effekt.

Rätselnd

Michael

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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Luftdruck beim Cloud/s2

« Letzter Beitrag von Sara Benedict am So.24.Mai 2026/ 22:33:29 »

Ich nutze im Moment 2,2/2,5 und finde das etwas hart. Gehe ich aber auf die Werkwerte zurück dann besteht die Gefahr dass der Reifen die Radkappen abdrückt da der sich so stark nach aussen wölbt.

Hallo Peter,

das kommt sicher auch auf die Reifen an. Ich fahre 225er von Maxxis und habe vorne 2,0 Bar und hinten 2,2 Bar drauf. Das habe ich für mich selbst im Laufe der Jahre ermittelt und fühlt sich "richtig" an.

Bei Reifen anderer Hersteller, anderen Maßen und anderem persönlichem Fahrgefühl mag das anders aussehen.

Gruß

Michael