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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Schwergängige Öldruckanzeige
« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Di.11.Aug 2026/ 17:33:34 »
Hallo,

der Entmagnetisierer kam eben. Gleich ausprobiert - hat leider nichts gebracht. Vielleicht ist er durch das Glas auch nur zu weit weg vom Instrument.

Ich baue dann die Tage das Instrument noch einmal aus und teste Claus Vorschlag mit dem manuellen Anheben der Nadel im Betrieb.

Enttäuscht

Michael
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Luftdruck beim Cloud/s2
« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Mo.10.Aug 2026/ 17:07:01 »
Zitat von: PY158 am Mo.10.Aug 2026/ 16:14:26
... ch hatte die ganze Zeit ca. 2,5bar und habe mich gewundert ...

Oh,

2,5 Bar kommt mir generell bei normaldimensionierten Reifen sehr hoch vor oder täusche ich mich da?

Verwundert

MIchael
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Luftdruck beim Cloud/s2
« Letzter Beitrag von PY158 am Mo.10.Aug 2026/ 16:14:26 »
ich bin eine ganze Zeitlang mit deutlich zu hohem Druck gefahren. Laut Handbuch sollte der Reifendruck 25-30 psi sein, also ca. 1,72-2,06bar, ich hatte die ganze Zeit ca. 2,5bar und habe mich gewundert. Seit der Druck auf 1,8bar eingestellt ist, sind die ganzen Rüttel-Schüttel-Stör-wasweißich-Geräusche weg. Ich habe Michelin Double Rivet 6,5/7" x 19" Oldtimer-Reifen.
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Schwergängige Öldruckanzeige
« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Mo.10.Aug 2026/ 15:05:31 »
Zitat von: cferbrecht am Mo.10.Aug 2026/ 14:02:12
Ob es an der Magnetisierung liegt, kann man leicht feststellen, indem man den Zeiger im Betrieb (also wenn Öldruck angezeigt werden sollte) ganz leicht vom Nullpunkt abhebt – geht er dann sofort hoch, ist es wohl ein Magnetproblem.

Danke für den Hinweis, Claus.

Ich habe gestern Abend erst einmal wieder alles zusammengebaut, insofern komme ich nicht gleich an den Zeiger. Morgen wird der Entmagnetisierer geliefert - ich probiere dann erst einmal durch die Scheibe des Kombiinstruments zu entmagnetisieren. Wenn das nichts bringt, dann führe ich Deinen Test durch.

Dankbar

Michael
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Schwergängige Öldruckanzeige
« Letzter Beitrag von cferbrecht am Mo.10.Aug 2026/ 14:02:12 »
Ob es an der Magnetisierung liegt, kann man leicht feststellen, indem man den Zeiger im Betrieb (also wenn Öldruck angezeigt werden sollte) ganz leicht vom Nullpunkt abhebt – geht er dann sofort hoch, ist es wohl ein Magnetproblem.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
www.bentleyteile.de
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Schwergängige Öldruckanzeige
« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Mo.10.Aug 2026/ 08:51:52 »
Hallo,

leider bin ich gestern mit meiner Bastelei nicht erfolgreich gewesen. Ich habe stundenlang am Auto geschafft und musste mich am Ende frustriert geschlagen geben.

Ich kriege die Nadel zum Vollausschlag, wenn ich den Ausgangskontakt des Instrumentes auf Masse lege. Direkt danach zeigt das Instrument auch korrekt den Öldruck an, wenn ich den Motor starte. Wenn die Nadel aber bei ausgeschaltetem Motor länger bei Null verharrt, bewegt sie sich nicht mehr, wenn ich den Motor starte. Entweder ist der Schmierstoff darin verharzt und/oder die Nadel/Mechanik ist magnetisiert.

Ich habe mir jetzt mal einen Uhren-Entmagnetisierer bestellt und probiere es damit einmal.

Ein bisschen geknickt

Michael
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Schwergängige Öldruckanzeige
« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Sa.08.Aug 2026/ 20:41:46 »
Hallo Claus,

vielen Dank für die Informationen. Klingt ja leider gruselig kompliziert. Ich werde mir das Ganze morgen anschauen und gucken, ob ich da allein mit etwas reinigen und ölen zum Ziel komme. Eine irrwitzige Uhrmacherarbeit traue ich mir nicht zu.

Gespannt

Michael
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Schwergängige Öldruckanzeige
« Letzter Beitrag von cferbrecht am Sa.08.Aug 2026/ 17:57:34 »
Die Instrumente sind sehr filigran und arbeiten mit zarten, asbest-ummantelten Konstantan-Drähten, durch die Strom fließt und die sich dadurch erhitzen. Die Drähte sind um Bimetall-Plättchen gewickelt, die sich durch Erwärmung biegen, und daran hängt der Zeiger. Spätere Instrumente arbeiten mit zwei Magnetspulen, in deren Mitte ein drehbarer Anker sitzt, an dem der Zeiger hängt – ich meine, dass die Serie 1 noch die ältere Ausführung hat, die wegen des Erwärmungsprozesses recht träge ist.
Wenn der Zeiger hängt und auf Klopfen reagiert, ist das bei der älteren Ausführung sehr fummelig zu beheben, denn die Lagerung des Zeigers ist Blech in Blech, und die Lagerstellen zu glätten, ist Uhrmacherarbeit (mit Öl habe ich es noch nicht versucht – könnte aber etwas bringen). Die Mechanik ist selbsterklärend; es empfiehlt sich, beim Zerlegen vor jedem Schritt ein gutes Foto zu machen.
Falls ein Zeigerinstrument am Nullpunkt hängt, ist meistens der Zeiger magnetisch geworden; man kann ihn mit einer Entmagnetierspule neutralisieren.
Da das Instrument auf Klopfen reagiert, wird es nicht am Geber liegen.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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www.bentleyteile.de
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Schwergängige Öldruckanzeige
« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Fr.07.Aug 2026/ 15:06:04 »
Hallo,

gestern fiel mir beim Fahren auf, dass die Öldruckanzeige ausgefallen war. Ich habe darauf hin den Kontakt vom Geber mal an Masse gehalten und die Nadel wanderte sehr sehr langsam zum Vollausschlag. Bei einer anschließenden Fahrt zeigte der Öldruckgeber Druck im Normbereich an. Nach einer kurzen Pause fiel die Anzeige wieder ganz aus und ich habe während der Fahrt heftig mehrmals gegen das Glas des Kombiinstruments geklopft. Darauf hin kletterte die Nadel wieder sehr langsam und stockend in den Normbereich.

Möglicherweise ist einfach nur der Geber hinüber. Ich vermute aber, dass auch das Instrument eine Macke hat - möglichweise behindert die Nadel Schmutz oder verharztes Öl.

Darum meine Frage: Kann man das Instrument selber reinigen und neu schmieren? Wenn ja, wie? Und wie demontiere ich die Öldruckanzeige? Kann ich die nach vorne abziehen oder muß ich sie von hinten ausbauen? Am Kombiinstrument mußte ich noch nie Hand anlegen.

Vielen Dank für Eure Antworten im voraus.

Gespannt

Michael
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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Kühlwassersensor
« Letzter Beitrag von cferbrecht am Do.06.Aug 2026/ 21:59:31 »
Die Stopfen verschließen Öffnungen, die in den Ansaugwegen liegen düften.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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