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Danke für den Input. Ich habe nochmal Bilder der alten Zylinder vor Ausbau konsultiert - die sehen von der Justage her optisch ähnlich aus. Wird also so schon passen. Ich berichte wenn Bremsflüssigkeit drin ist.

Hallo Peter,

ganz ehrlich: "Sehen ähnlich aus" und "wird schon passen" klingt in meinen Ohren nicht ganz so gut bei Arbeiten an der Bremsanlage. Ich pfusche ja auch ganz gerne am Auto rum, wenn es sich nicht vermeiden lässt, aber bei Bremsen bin ich der Hundertfünfzigprozentige.

Warnend

Michael
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Bentley s2 Masterzylinder : Wie wird Justiert?
« Letzter Beitrag von pfl am Di.05.Mai 2026/ 10:48:01 »
Danke für den Input. Ich habe nochmal Bilder der alten Zylinder vor Ausbau konsultiert - die sehen von der Justage her optisch ähnlich aus. Wird also so schon passen. Ich berichte wenn Bremsflüssigkeit drin ist.

Vielen Dank für Eure Hilfe
Peter
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Ich denke, es liegt an der fehlenden Bremsflüssigkeit – wenn der Kolben des oberen Zylinders auf Widerstand trifft, betätigt die Wippe sofort den unteren. Die Feder bietet nicht genug Widerstand.

Das wird es vermutlich sein, Claus,

denn ich habe, glaube ich  :-[, die Justage der Zylinder immer im gefüllten Zustand vorgenommen.

Ich bin jetzt gespannt, ob es am Ende so einfach war.

Zustimmend

Michael
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Bentley s2 Masterzylinder : Wie wird Justiert?
« Letzter Beitrag von cferbrecht am Mo.04.Mai 2026/ 19:36:10 »
Ich denke, es liegt an der fehlenden Bremsflüssigkeit – wenn der Kolben des oberen Zylinders auf Widerstand trifft, betätigt die Wippe sofort den unteren. Die Feder bietet nicht genug Widerstand.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
https://shop.heavensgategarage.de
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Bentley s2 Masterzylinder : Wie wird Justiert?
« Letzter Beitrag von pfl am Mo.04.Mai 2026/ 19:29:57 »
Hallo Michael,
das ist auch mein Eindruck.
Allerdings sind die beiden Stangen genau so lang wie die bei den original Zylindern.
Um die paralell zu bekommen müsste die vom kleinen Zylinder gut 1 cm länger sein - Oder aber ich muss die untere kürzer einstellen - dann passt aber das maß lt. Handbuch nicht mehr

Kann das sein dass der fehlende Widerstand aufgrund der nicht vorhandenen Bremsflüssigkeit da was ausmacht?

Mein Verständnis wäre auch dass sich die beiden Zylinder in etwa gleich bewegen.

auch ratlos
Peter
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Hm,

meines Erachtens stimmt da was nicht - der untere Zylinder spricht viel zu spät an. Passen die Zylinder nicht zusammen oder übersehe ich etwas?

Ratlos

Michael
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Bentley s2 Masterzylinder : Wie wird Justiert?
« Letzter Beitrag von pfl am Mo.04.Mai 2026/ 18:10:13 »
Liebes Forum,
Frage zu den 2 Masterylindern:

Das Handuach sagt der obere (1'') mussjustiert werden auf 9,3 cm abstand, die Stundes des kleineren unten dann so dass das Spiel abgefangen ist und dann 1/2 Umdrehung mehr Spiel.

so wie zu gut.
Anbei ein YouTube Video von meinen Zylindern.

https://youtube.com/shorts/x8OX9DLA3Bg?feature=share

Wenn ich den Betätigungshebel bewege dann wird der obere große Zylinder sofort betätigt, der kleinere untern kommt erst viel später dazu. ich kann aber max 5 mm noch die Stange reinschrauben - das reicht nie um des Spiel zwischen den beiden aufzufangen.

Oder habe ich da was falsch verstanden?
Zu beachten: Beide Zylinder sind noch leer - also keine Bremsflüssigkeit drin udn somit auch kein Widerstand ausser dem Widerstand der Rückstellfeder im Kolben.

Danke für allen Input
Peter
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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Facet oder Hardi Benzinpumpe
« Letzter Beitrag von cferbrecht am So.03.Mai 2026/ 21:53:18 »
Warum sollte man die originale Doppelpumpe durch eine Lösung ersetzen, die letzten Endes doch Bastelei ist? Wenn einem eine neue SU zu teuer ist, kann man ja Überholsätze kaufen und sie reparieren – ist vielleicht auch nicht weniger Arbeit als der Einbau einer Pumpe, die nicht an diese Stelle gehört.

Wo sitzt  eigentlich die Notabschlaltung der Benzinpumpe beim SS1?

Wozu braucht man bei einem normalen PKW eine Notabschaltung? Bei manchen Rallyes ist so etwas vorgeschrieben, aber...

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
https://shop.heavensgategarage.de
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Hallo
Ich verkaufe meine Reserve Spirit of Ecstasy für meine Goldene auf meinem RR Silver Spur II
Spirit of Ecstasy    UB38761    1965-1994 11cm Silver Shadow-Silver Spur
Stelle mir 800€ vor da nicht lieferbar in UK
Eine Kühlergrillplakette habe ich auch noch aber weiß nicht für welches Modell. Eher etwas für die Vitrine
LG Tim
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Ich greife diesen Thread von 2021 nochmal auf.  Von Erbrecht wurde der Vorteil der SU Doppelpumpe hervorgehoben, den Hardi nicht bietet. Auch über das Koppeln zweier Hardipumpen wurde nachgedacht.
Das hat Hardi nun selbst im Angebot als zwei fertige Sätze zweier Pumpen mit einer Förderleistung von bis 240 und 290 l/h.  Der Preis liegt bei unter 250€.  Dagegen stehen dann doch über 600,- für eine SU .
https://www.hardi-automotive.com/produkt/doppelpumpe-18812-12v-ab-100ps-komplettset-zur-selbstmontage/
oder
https://www.hardi-automotive.com/produkt/doppelpumpe-10012-6-12v-ab-100ps-komplettset-zur-selbstmontage-kopie/
Was haltet Ihr davon?

Wo sitzt  eigentlich die Notabschlaltung der Benzinpumpe beim SS1 ?

Sonnige Vogelsberggrüße
Sven



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