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Silver Spirit/Spur, Turbo R, Brooklands... / Re: Frage zu vorderen Bremsscheiben

« Letzter Beitrag von webhamster am Sa.14.Mär 2026/ 10:48:18 »

Hallo Stean,

da habe ich ehrlichgesagt nicht drauf geachtet. Das müsste aber so dann doch so sein.

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Silver Spirit/Spur, Turbo R, Brooklands... / Re: Frage zu vorderen Bremsscheiben

« Letzter Beitrag von wellenkieker am Sa.14.Mär 2026/ 10:21:33 »

Hallo Michael,

haben die Bremssteine dasselbe Phänomen, also bilden sie in der Seitenansicht eine
schiefe Ebene?

Stean

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Silver Spirit/Spur, Turbo R, Brooklands... / Frage zu vorderen Bremsscheiben

« Letzter Beitrag von webhamster am Sa.14.Mär 2026/ 08:34:49 »

Guten Morgen zusammen,

bei meinem Bentley Brooklands aus dem Jahr 1994 meldet sich die Bremsbelagverschleissanzeige. Ich habe beim letzten Radwechsel (vor drei Wochen) die Bremscheiben kontrolliert. Diese sehen eigentlich sehr gut aus, keine Gratbildung, sauberes Tragbild. Wenn man aber mit dem Finger über die Bremsscheibe fährt, spürt man dass diese konkov ist. D.h. am Rand ist die Bremsscheibe dicker als zur Mitte hin.

Ist das ein Bug oder ein Feature? Will heißen, bestelle ich die Scheiben gleich mit?

Vielen Dank für hilfreiche Tipps.
Michael

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: neues altes Thema: Leder aufbereiten

« Letzter Beitrag von rolls1981 am Fr.13.Mär 2026/ 07:21:54 »

Vorsicht bei Koch Chemie im Zusammenhang mit Lederfarben !!!!!

Wir arbeiten seit Jahren mit den Produkten von Lederzentrum die jetzt durch Kochchemie aufgekauft wurden.

Wir haben wie immer im letzten Jahr Farbmuster eingeschickt um die entsprechenden gewünschten Farben nachmischen zu lassen so wie es in der Vergangenheit beim Lederzentrum immer problemlos funktioniert hat.

Da Kochchemie nach eigenen Angaben nur eine Mitarbeiterin mit übernommen hat, danach fürchterliche Probleme mit dem Computersystem hatte, dann den Unterschied zwischen Farbe und Fresh offensichtlich nicht wusste war das Ergebnis nur logisch :

Von 5 verschiedenen Farben in unterschiedlichen Mengen und Zusammensatzungen hat NICHT EINE EINZIGE gepasst ! Weder Farbe passte, noch Mengen stimmten noch Produkte waren die bestellten !

Eine Katastrophe !!!

Letztlich war auch die Abrechnung sowohl in den Mengen als auchnin den Einzelpreisen falsch und ich war froh wenigstens die Muster ( Sonnenblenden etc.) wieder zurückbekommen zu haben.

Ob Kochchemie sich mit der Übernahme einen Gefallen getan hat ? Ansonsten sind deren Produkte ja gut aber das Ding hier haben sie mächtig in den Sand gesetzt !

Trotzdem wirst du nicht drum herum kommen gleich wo du kaufen willst ein Muster deiner gewünschten Farbe einzusenden wenn du ein vernünftiges passendes Ergebnis möchtest, nach Farbnummer zu bestellen ist mutig da es immer auf denjenigen ankommt der die Farbe zusammenmischt.

Trotzdem viel Erfolg

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / neues altes Thema: Leder aufbereiten

« Letzter Beitrag von thevet am Do.12.Mär 2026/ 23:23:57 »

Seid's begrüßt....

Die Lederwerkstatt ist nicht mehr. Aufgekauft von Koch Chemie, mit einer undurchsichtigen Shopwebseite.
Während die Lederwerkstatt meinen Lederfarbcode VM 3209 wohl im Programm kannt und hatte, will Koch-Chemie nun ein Stück Leder ( bin ich nicht bereit rauszuschneiden aus dem Sitz)  oder eine Kopfstütze (die meiner nicht hat), um was nachzumixen.  Wer kennt andere Bezugsquellen mit ebenso hochwertigen Produkten wie von der Lederwerkstatt?
.....aus dem Vogelsberg
Sven

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Gummimanschette der Antriebswelle tauschen.

« Letzter Beitrag von thevet am Do.12.Mär 2026/ 23:14:18 »

@erbrecht:  mit was werden die Bälge gefüllt? fett, Fließfett oder Öl.  (Land Rover hat seine Swivel houses früher immer mit SAE90 gefüllt. Später bekam man dann Fließfett mitgellefert. )
Thanx.

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Gummimanschette der Antriebswelle tauschen.

« Letzter Beitrag von thevet am Do.12.Mär 2026/ 22:58:11 »

Super Idee. Wenns schief geht hat man ein paar billige Bälge verhauen und kann's immer noch auseinanderbauen.  Mit was für Kleber hast Du gearbeitet?

Hier, gibts sogar zu kaufen. wenn das hält,........   29 Euronen sind echt ein Versuch wert.
https://www.bandel-online.de/radantrieb/achsmanschetten-faltenbalg/universal-quick-fit-achsmanschette-zum-kleben-klebemanschette-antriebswelle-pkw.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_id=20417080990&gad_source=1&gad_campaignid=20417080990&gbraid=0AAAAAC3UueTsQG_mVI1BKWR6xcPeQtK9P&gclid=EAIaIQobChMIhdrOmK2bkwMVnKWDBx2TwjZREAQYByABEgL_xPD_BwE

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Gummimanschette der Antriebswelle tauschen.

« Letzter Beitrag von thevet am Do.12.Mär 2026/ 22:55:12 »

Hallo
Habe die Bälge bei der Lenkung gewechselt .
Habe mir Gummibälge von einem Motorrad gekauft eine Nummer größer.
Aufgeschnitten und überlappend zusammen geklebt, mit speziellen Kleber.
Hält bombenfest.

Super Idee. Wenns schief geht hat man ein paar billige Bälge verhauen und kann's immer noch auseinanderbauen.  Mit was für Kleber hast Du gearbeitet?

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Gummimanschette der Antriebswelle tauschen.

« Letzter Beitrag von Woolfi am Do.12.Mär 2026/ 12:46:31 »

Statt irgendwann die sündhaft teuren detroit joints zu erneuern und mich mit den teuren Gummibälgen herumzuschlagen, habe ich auf ein 13% längeres Diff und den homokinetischen Gleichlaufwellen des Spirits umgerüstet. Dazu mussten die Wellen aber in einem Wellen-Fachbetrieb um ca. 3 cm gekürzt werden.
Die Gelenke sind sehr haltbar und im Schadenfall für 40 bis 70 Euro pro Stück in guter Qualität zu bekommen.
2.69er Diff plus inner couplings plus Wellen aus einem geschlachteten Spirit plus kürzen kosteten weniger als ein inneres originales Shadow-Gelenk. Allerdings macht mein Diff heulende Geräusche ziwschen 60 und 90.
Mit freundlichen Grüßen Wolfang Gatza

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Gummimanschette der Antriebswelle tauschen.

« Letzter Beitrag von cferbrecht am Do.12.Mär 2026/ 12:05:30 »

@Erbrecht: das aufgehen der Naht kann man verhindern, indem man schnell den Stift auspresst [...] Genau so steht es auch im Werkstatthandbuch.

Ja, zu Anfang bin ich auch so vorgegangen – ich fand es allerding sehr schwierig, den Stift genau mittig wieder einzupressen, und durch das Hin und Her wird die Verbindung nicht fester...

Seit vielen Jahren machen wir das so, wie ich es beschrieben habe, und es ist erst einmal ein Balg kaputt gegangen – das war aber eine Frage der Qualität.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
www.bentleyteile.de