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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Klimaanlage Bentley Corniche Bj.77

« Letzter Beitrag von fossi am Do.30.Jul 2026/ 15:43:57 »

Danke für die schnelle Rückmeldung.

Genau das ist der Stecker, den man abziehen soll – wenn man das nicht macht, kann man den Tester nicht kalibrieren.

Zur Zusatzfrage: Nicht alle Leitungen müssen irgendwo angeschlossen sein.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
https://shop.heavensgategarage.de

wo soll dann der Stecker nach Abschluß der Kalibrierung des Testers angesteckt werden?
Das ist mein Problem, daß ich nicht weiß wo der hingehört.
Danke im voraus für die vorbildliche Unterstützung.
Gruß
Dieter

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Klimaanlage Bentley Corniche Bj.77

« Letzter Beitrag von cferbrecht am Mi.29.Jul 2026/ 16:52:25 »

Kann es sein, daß damit die am Servomodul montierte Pertinaxplatte mit 2 Widerständen und 4-pol. Stecker gemeint ist. Die ist seitlich an der Servoeinheit montiert. So wie ich das deute dienen die beiden Widerstände als Sensor der oberen und unteren Temperaturkette.

Genau das ist der Stecker, den man abziehen soll – wenn man das nicht macht, kann man den Tester nicht kalibrieren.

Zur Zusatzfrage: Nicht alle Leitungen müssen irgendwo angeschlossen sein.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Klimaanlage Bentley Corniche Bj.77

« Letzter Beitrag von fossi am Di.28.Jul 2026/ 15:01:34 »

Hallo Herr Erbrecht,
vielen Dank für die Info.
Hinter dem der Servoeinheit ist nichts zu finden.
Kann es sein, daß damit die am Servomodul montierte Pertinaxplatte mit 2 Widerständen und 4-pol. Stecker gemeint ist. Die ist seitlich an der Servoeinheit montiert. So wie ich das deute dienen die beiden Widerstände als Sensor der oberen und unteren Temperaturkette.

Und noch eine Zusatzfrage. Vom Servomodul  gehen 2 9-pol.Stecker zum Kabelbaum (upper und lower Servo).Die sind zuordenbar. Dann 2 Masseleitungen, auch klar. Dann führen noch 3 einzelne Leitungen weg, wobei ich eine Leitung mit der Farbe rot/lila mit eiem isolierten Buchsenstecker habe und da in der nöheren Umgebung keinen entsprechenden Stecker finden kann. Wo muss dieseLeitung angesteckt werden? Ich hoffe die Beschreibung ist verständlich. Mein Problem ist: Mit demTester läßt sich derServotest nicht durchführen, da ich beim kalibrieren weder die 0% nioch die 100% Einstellung mit den beiden Potentiometern am Tester einstellen kann

im voraus besten Dank
Dieter

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Abdrückadapter für Ausgleichsbehälter

« Letzter Beitrag von YorkshireShadow am Fr.03.Jul 2026/ 18:35:45 »

Hallo zusammen,

ich konnte den Abdrückadapter zwischenzeitlich fertigstellen. Bilder anbei.
Nachfolgend zunächst meine Materialliste:

• 1x Lampen-/Leuchtenrohr verzinkt, M10 Feingewinde
• 1x Prüfventil G1/8"AG
• 1x Rohrverbindungsmutter G1/8"IG auf G1/8"IG
• 2x Gummiflachdichtung
• 2x Unterlegscheibe
• 1x Mutter selbstsichernd M10 Feingewinde
• 1x Mutter M10 Feingewinde

Die metrischen und zölligen Angaben in der Materialliste habe ich 1:1 vom online-Händler übernommen. Zum Abdichten der Gewinde habe ich flüssigen Hanfersatz genommen. Die Dichtungen und Unterlegscheiben habe ich zusätzlich mit Flächendichtmittel abgedichtet.

Bei der Rohrverbindungsmutter musste ich auf der einen Seite zum M10-Rohr das Gewinde nachschneiden, damit die Mutter auf das Gewinderohr aufgeschraubt werden konnte. Eine direkt passende Rohrverbindungsmutter M10IG auf G1/8"IG konnte ich im Internet nur "made in Fernost" finden. Das war es mir nicht wert. Getestet habe ich den Adapter mit einer Doppelhubhandpumpe mit Manometer bis 3 bar.

Fazit: Eine nette kleine Bastelei.

Viele Grüße aus der Vorderpfalz
Georg

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Klimaanlage Bentley Corniche Bj.77

« Letzter Beitrag von cferbrecht am Fr.03.Jul 2026/ 15:04:57 »

Hinter dem u-förmigen Teppich, hinter dem die Servo-Einheit sitzt, ist auf einer Seite ein (soweit ich mich entsinne) 2-poliger Stecker, den man abziehen soll.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Klimaanlage Bentley Corniche Bj.77

« Letzter Beitrag von fossi am Do.02.Jul 2026/ 20:07:12 »

Hallo,
ich hab Probleme mit der Klimaanlage.
Sie liefert kalte und warme Luft. Im Automodus fördern die Lüfter allerdings sehr viel Luft und die Drehzahl nimmt nicht ab. Die Drehzahlregulierung dürfte funktionieren, da in der LOW Stellung der Lüfter langsamer läuft und in der HIGH-Stellung der Lüfter schneller läuft.
Ich hab die ACU-Testbox und die Überprüfung der Spannungen sind soweit i.O.
Wenn ich in die Servo position routine wechsele, passiert am Tester gar nichts. Alle Einstellungen an der Testbox wie in der Anleitung angegeben sind korrekt.
Unter Punkt 4 Calibrating the Testbox  steht :
disconnect the socket situated under the servo trim cover.
Was ist damit gemeint.
Vielleicht hat da jemand einen Tip für mich.
Im voraus besten Dank
Dieter

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Bollernde Geräusche bei warmen Motor unterhalb der Mittelkonsole

« Letzter Beitrag von YorkshireShadow am Mo.29.Jun 2026/ 15:43:34 »

Hallo Michael,

deine Entschuldigung ist angekommen und angenommen!

Die Erklärung für deine Reaktion ist ja auch nachvollziehbar und ich denke, dass wir alle diese Erfahrungen leider schon sehr oft gemacht haben.

Es ist mein Anspruch mich stets einzubringen, wo es zeitlich und fachlich möglich ist. Meine Hilfegesuche versuche ich zeitnah zu schließen. Ich hoffe, dass dies aus meinen bisherigen Beiträgen ersichtlich und meine Selbstwahrnehmung nicht verzerrt ist.

Dieses Mal hat es leider etwas länger gedauert, bis ich wenigstens eine Wasserstandsmeldung zu einem von mir gestarteten Thema abgeben konnte.

Viele Grüße aus der Vorderpfalz
Georg

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Abdrückadapter für Ausgleichsbehälter

« Letzter Beitrag von YorkshireShadow am Mo.29.Jun 2026/ 15:30:58 »

Hallo Peter, Hallo Michael,

entschuldigt bitte die späte Rückmeldung. Ich war die letzten 2 Wochen gesundheitlich schwer angeschlagen und  wurde letzte Woche operiert. Da musste das RR&B-Forum etwas hintanstehen.

Zunächst einmal möchte ich mich für eure Rückmeldungen bedanken und euren Fragen beantworten:

@Michael:

Ich habe den alten Deckel zum Modifizieren hier und ein 10er Loch zentrisch reingebohrt. Ich bin jetzt noch am Schauen, wie ich das Autoventil am Besten darin befestigt bekäme. Ein Autoventil mit langem Hals und Überwurfmutter, das für die Materialdicke des Deckels im Zentrum (ca. 1cm dick) nutzbar wäre, habe ich leider beim Internet-Einzelhändler meines Vertrauens nicht gefunden.

@Peter:

Zunächst zum Thema Abdrückset:

Aber willst Du dir bei dem niedrigem Preis das ein Abdrückset kostet wirklich die Arbeit machen?

Mein Problem ist, dass ich kein Abdrückset mit passendem Adapter für den Silver Shadow finden konnte. Lediglich die Kegeladapter könnte man verwenden, aber dazu schreibst du ja selbst, dass die sinnlos sind. Ich sah' das jetzt auch mehr als eine nette Spielerei oder Beschäftigungstherapie für mich. Von "Arbeit" kann da keine Rede sein. Der nächsten Werkstatt, die mir sagt, dass sie mein Kühlsystem, mangels passendem Adapter, nicht abdrücken könne, werde ich dann feierlich meinen Adapter überreichen.

Zum Thema Deckel: wie Michael schon geschrieben hat, ist beim Shadow das Überdruckventil separat. Mein Deckel ist nur der Bakelitdeckel.

Meine ursprüngliche Idee ging exakt in die Richtung deiner Empfehlung: zentrisch durchbohren, Gewinderohr (M10 oder G1/8) durchschieben, beidseitig mit Muttern fixieren. Vorher Flächen und Gewinde abdichten und dann per Adapter ein Autoventil aufs Gewinderohr aufschrauben. Am Ende hätte ich dann die Kombination aus euren beiden Ideen. Ich bin gerade noch am Suchen der geeigneten Teile. Sobald ich alles da habe und der Adapter gebastelt ist, werde ich ein Bild vom Ergebnis samt Materialliste hier einstellen.

Bitte geduldet euch dahingehend noch ein wenig. Ich befinde mich auf dem Weg der Besserung und hoffe, dass ich den Adapter bis Mitte Juli fertigstellen kann.

Viele Grüße aus der Vorderpfalz
Georg

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Bollernde Geräusche bei warmen Motor unterhalb der Mittelkonsole

« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Mo.29.Jun 2026/ 15:30:04 »

ich war leider die letzten 2 Wochen gesundheitlich außer Gefecht gesetzt und auch zuvor zeitlich extrem ausgelastet. Ich bin erst vorgestern aus dem Krankenhaus entlassen worden. Leider konnte ich mich bisher nicht mehr um das Problem kümmern.

Zur Wahrheit gehört aber auch, dass es leider eine Unsitte im Internet ist, dass die Foristen teilweise nicht auch solche Eventualitäten mit einkalkulieren, bevor Urteile gesprochen werden.

Da hast Du recht, Georg,

und ich bitte Dich um Entschuldigung für meine unbedachte Äußerung. 

Leider habe ich es in diesem und anderen Autoforen leider schon allzu oft erlebt, dass Fragen gestellt und reichlich Antworten gegeben wurden und dann nie ein Rückmeldung kam.

Ich wünsche Dir auf jedem Fall gute Besserung.

Kleinlaut

Michael

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Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Bollernde Geräusche bei warmen Motor unterhalb der Mittelkonsole

« Letzter Beitrag von YorkshireShadow am Mo.29.Jun 2026/ 15:02:34 »

@Herr Erbrecht: Ich habe den Getriebeölstand schon im April, nach der Wartung (Getriebereinigung und Getriebeölwechsel) kontrollieren lassen und im Hinblick auf den Ölstand scheint alles in Ordnung zu sein. Ich werde dennoch, beim nächsten Werkstattbesuch nochmal darauf hinweisen, dass das abermals geprüft werden soll, insbesondere, wenn Motor und Getriebe warm sind.

@Michael: Meine Tendenz geht ebenfalls in Richtung verschlissener Motorlager. Ich werde aber auch nochmal den Hinweis von Benutzer @Sagitarius aufgreifen und die Abgasanlage dahingehend prüfen lassen. Ich melde mich hier nochmal, wenn ich eine Werkstatt aufsuchen konnte. Aufgrund der heutigen Erfahrung möchte ich dahingehend aber um etwas Geduld bitten! Ich habe leider keinen Geldesel zuhause.

In jedem Fall möchte ich mich für eure bisherigen Tipps bedanken.