Neueste Beiträge

Seiten: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
Literatur / Automobila / 100 Years of the Phantom
« Letzter Beitrag von PY158 am Do.08.Jan 2026/ 10:10:16 »
Liebe Freundinnen und Freunde im Geiste,

ich habe einige Zeit mit mir gerungen, ob ich einen Kommentar zu diesem Thema absondern soll, aber meine Neugierde auf euren Standpunkt in dieser Angelegenheit lässt mir dann doch keine Ruhe. Wie bekannt sein dürfte, baut Rolls-Royce seit inzwischen über 100 Jahren seine großen Limousinen mit dem Namen "Phantom" und zur Feier dieses Jubiläums haben St. James's House und der RREC eine Festschrift von immerhin über 520 Seiten auf die Menschheit losgelassen um diese Autos, die nunmehr seit inzwischen in der 8. Generation von Rolls-Royce gebaut werden, angemessen zu feiern. So weit, so gut, so schön.

Was mir jedoch etwas - wie soll ich es ausdrücken? - Stirnrunzeln in meinem ansonsten natürlich makellosen 63 jährigen Antlitz verursacht, ist die Aufmachung dieses Wälzers und die Gewichtung des namensgebenden Themas. Ihr könnt mich gerne kleinlich nennen, aber ich finde diese Veröffentlichung sollte nicht "100 Years of the Phantom" heißen, besser und zutreffender erschiene mir beispielsweise:

"Katalog der selbstverliebten Immobilienmakler und Kreativen, die gelangweilten Richkids irgendwelchen teuren Plunder verkaufen wollen, mit einer 50 seitigen Beilage von Rolls-Royce angesichts der 100 jährigen Produktionsdauer von Fantömern an verschiedenen Orten"

Das ist zwar ein sehr langer Titel, aber er hätte auf dem groß (-kotzig?-) en Einband sicher Platz gehabt. Wenn ich mich über Timesharing-Immobilien, Einbauküchen, Premium-Spirituosen oder Ferienhäuser informieren möchte, ist diese Festschrift bestimmt total informativ, aber der Titel "100 Years of the Phantom" erscheint mir doch reichlich irreführend, zumal sich die vielleicht 50-60 Seiten redaktioneller Text (von den gesamt 542 Seiten dieses Wälzers) nicht nur mit den verschiedenen Fantömern beschäftigen, sondern auch mit Camargue, Bentley Corniche, Bentayga, Spielzeug-Blowern, Flugtriebwerken (der berühmte Merlin-Motor), die Lufthansa Technik nicht zu vergessen.

Der Rest beschäftigt sich mit Wellness-Ressorts, Kravatten, Maßanzügen und Edelsprit. Bin ich der einzige, der von dieser Art von PR genervt ist? Oder bin ich vielleicht einfach bloß zu spießig, um mich in dieses "Panoptikum der Seltsamkeiten" (Ausdruck eines Forumsmitgliedes für RREC-Mitglieder) einzureihen und diese wirklich dreiste Werbe-Broschüre tatsächlich als "Buch" zu (miss-)interpretieren?
 
22
Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Fragen zur Corniche I (Bj. 1983)
« Letzter Beitrag von Blessington am Do.08.Jan 2026/ 09:15:16 »
Hallo Andreas,

der Eintrag bei Wikipedia ist jedenfalls am 06.Dez 2023 vorgenommen worden, kurznach der Erstellung des Artikels der Prinzessin. Der Ersteller hat eine lange Vita bzgl Erstellung und Verfeinerung von Einträgen, die sehr weit gefächert und detailiert sind. Es sind über 1000 von Ihm erstellte Artikel über Personen, Gebäude und Organisationen. Er ist verifiziert. Alles ok von der Seite her.

Viele Grüße
Kai

Hallo Kai,

ah, okay - na dann ist ja zumindest auf dieser Seite keine bewusste Geschichtenerzählerei betrieben worden.

Vielen Dank für die Rückmeldung dazu.  :)

Viele Grüße aus der Südpfalz

Andreas
23
Danke für die beiden Empfehlungen an die Firma „Rapacho“ in Lüdinghausen. Dort wurde der Fehler gefunden und zum Glück war nur das Batteriesteuergerät defekt und nicht der Anlasser.
Wagen läuft wieder perfekt, alles gut.
Gruß Andreas
24
Guten Abend liebe Foristen,

ich besitze folgende Handbücher und ergänzende Auslieferungsunterlagen, die ich gerne abgeben möchte:

[1]Silver Shadow Owners Handbook TSD2881 (ab 13754 bis 17517) aus 1972, "Countries other than U.S.A. and Canada
Zustand: Eintragungen auf Seite 1 für SRH15722 vorhanden. Kindergekritzel auf Seite 13. Leichte Schäden am Einband.

Die offizielle Brochüre "Rolls-Royce & Bentley Technical Literature" aus 1979/1980 listet dieses Handbuch als TSD2381. Ich halte dies aber für einen Tippfehler, da mir das gedruckte Original mit TSD2881 vorliegt (Druckreferenz 10/72/2700.

[2]Silver Shadow II Owners Handbook TSD4209 (ab 30001 "onwards") aus 1977, "All Countries"
Zustand: innenliegende Seiten aufgrund Feuchtigkeit leicht gewellt. Eintragungen mit Edding auf diversen Seiten.

[3]Supplement to the Rolls-Royce and Bentley Owner's Handbook TSD4290 (ab 34573 "onwards") aus 1979
Zustand: innenliegende Seiten aufgrund Feuchtigkeit leicht gewellt. Eintragungen mit Edding auf der Vorderseite und auf Seite 24+25

[4]Information for a Customer taking delivery of a new Rolls-Royce Silver Shadow II or Bentley T2 motor car TSD4202 aus 1976
Zustand: kleinere Kaffeeflecken auf dem Umschlag und eine handschriftliche Notiz "67394" auf der Vorderseite.

Vielleicht sucht ja noch jemand ein passendes Originaldokument für seinen Shadow.
Wenn Ihr Interesse habt, dann schickt mir bitte eine private Nachricht. Ich kann euch dann Bilder zukommen lassen.

Viele Grüße aus der Vorderpfalz
Georg
25
Silver Dawn, Bentley MK VI, R-Type / Re: Bremsen- / Kupplungs-Problem
« Letzter Beitrag von cferbrecht am Di.06.Jan 2026/ 17:26:16 »
ich bin in der Onlinefiliale fündig geworden...

eigentlich für Amischlitten gedacht. Hoffe es passt.

https://www.ebay.de/itm/286277438261

Da passt nicht nur die Gewindesteigung nicht – die Leitung ist dünner, ss wie in den späteren Fahrzeuggenerationen, und die Überwurfmuttern haben auch einen kleineren Durchmesser.

Wie schon geschrieben: einfach mal in meiner alten Firma anrufen.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
https://shop.heavensgategarage.de
26
Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Fragen zur Corniche I (Bj. 1983)
« Letzter Beitrag von Ostfale am Di.06.Jan 2026/ 16:35:30 »
Teilweise bekommst du 100 Seiten mit Bestellspezifikation, Test etc.
Lohnt sich die zu holen :)
27
Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Fragen zur Corniche I (Bj. 1983)
« Letzter Beitrag von StephanG2312 am Di.06.Jan 2026/ 10:48:21 »
Hast du Marinus per Facebook oder Mail geschrieben?
Beim Hunt House sind sie etwas unterbelegt und RREC/SHRMF streiten sich hier eh gerade.
Da gibt es im Archiv gerade nur Alan und ab und zu Thomas.. einfach noch etwas abwarten :)
Hast du die Chassis-Records schon da gekauft?

Per Mail über die Kontaktadresse auf seiner Seite.

Chassis-Records? Ich hatte dort mal ins Archiv geschaut, bin aber durch die Struktur nicht durchgestiegen. Verstehe ich das richtig, dass es dort zu jedem Fahrzeug Unterlagen gibt, die man käuflich erwerben kann? Was steht da drin?
Sorry für die vielleicht blöde Frage, aber ich hatte mich bis vor Kurzem noch nicht mit der Foundation auseinandergesetzt.
28
Silver Dawn, Bentley MK VI, R-Type / Re: Bremsen- / Kupplungs-Problem
« Letzter Beitrag von PY158 am Di.06.Jan 2026/ 08:04:16 »
Whitworth / metrisch? Oder Standardsteigung / Feingewinde? Fragen über Fragen...

Ich drücke weiterhin die Daumen.
29
Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Fragen zur Corniche I (Bj. 1983)
« Letzter Beitrag von Ostfale am Mo.05.Jan 2026/ 21:25:23 »
Hast du Marinus per Facebook oder Mail geschrieben?
Beim Hunt House sind sie etwas unterbelegt und RREC/SHRMF streiten sich hier eh gerade.
Da gibt es im Archiv gerade nur Alan und ab und zu Thomas.. einfach noch etwas abwarten :)
Hast du die Chassis-Records schon da gekauft?
30
Silver Shadow, Bentley T-Modelle / Re: Fragen zur Corniche I (Bj. 1983)
« Letzter Beitrag von StephanG2312 am Mo.05.Jan 2026/ 12:39:16 »
Kurzes Update:

Vom Hunt House und von Marinus Rijkers habe ich auf meine Anfragen keine Antwort erhalten.

Von Schmohl gab es eine nette Reaktion und man hat nochmal in die alten Unterlagen geschaut, aber leider auch nichts weiterführendes gefunden.

Entgegen meines ursprünglichen Vorhabens habe ich doch die Witwe des Vor-Vorbesitzers, die ich zufällig auf Linkedin fand und die das Auto seinerzeit über Schmohl an den Vorbesitzer verkauft hat, angeschrieben, aber auch keine Reaktion erhalten.

Ich denke, damit habe ich alle möglichen Quellen ausgeschöpft und ich lasse das Thema nun ruhen. Vielleicht ergibt sich in der Zukunft mal ein Zufall, dass jemand hierzu was sagen kann. Wie mehrfach gesagt macht es letztendlich für mich keinen Unterschied, an wen das Auto ursprünglich ausgeliefert wurde. Wichtiger ist da die Dokumentation der Arbeiten aus der jüngeren Vergangenheit und die ist akribisch erstellt worden und belegt den hervorragenden Zustand.

Sobald das Wetter es nun zulässt geht das Auto ein paar Wochen zur "Kur" zwecks regulärer Wartungsarbeiten, Spurstangenersatz und ein paar kosmetischer Anpassungen wie Eliminierung der Reste der Telefonantenne hinten oder die nicht gut sitzende Verkleidung oben am Windschutzscheibenrahmen sowie Austausch der Verdeck- und Scheibengummis etc. Außerdem lasse ich die vorhandenen Lautsprecher gegen neuere austauschen, einen dezenten Bass unter dem Sitz verbauen, um ein wenig mehr Klangvolumen zu erzielen und einen GPS-Tracker einbauen.
Seiten: 1 2 [3] 4 5 ... 10