Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Silver Spirit/Spur, Turbo R, Brooklands... => Thema gestartet von: Gilberteraildemonte am Mi.07.Mai 2025/ 19:14:48
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Hallo zusammen,
Ich habe mir heute eine SilverSpirit Bj 88 aus Amerika angesehen. Verkäufer wirkt seriös, Fahrzeug macht einen sehr guten Eindruck, klar, ein paar Macken hat er, passt aber. Drei Probleme sind mir aufgefallen: Heizung Klima geht nicht, Kompressor schaltet , Lüftung auf Scheiben geht aber an der Innenraumlüftung kommt nix raus.
2. Ein zirpen aus dem Bereich der Benzinpumpe. Diese wurde gewechselt, die Druckausgleichsdose aber nicht. Könnte das der Grund sein?
3. Das schlimmste: Der Wagen fährt und schaltet seidenweich, aber beim Beschleunigen schaltet er sehr spät rum bis gar nicht runter, Kickdown geht gar nicht. Da ist meine alter Silver Shadow der reinste Sportwagen dagegen. Später wurde der Ölstand am Getriebe kontrolliert, der war deutlich unter Minimum. Kann das damit zusammenhängen ?
Der Preis ist eigentlich sehr gut, ich habe nur keine Lust auf eine Getrieberevision. Bitte mal eure Meinung dazu.
Gruß
Stefan
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Ach Ja, SerNr.lautet SCAZSO2A8JCX241xx
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Kickdown: Meist ist der Teppich dran schuld. Der kommt hoch und damit lässt sich das Pedal nicht weit genug herunter drücken. Schau dir den Anschlag genauer an. Der muss richtig frei liegen. Der Knopf ist nur ein federbelasteter Anschlag, der durch den Gegendruck ein haptisches Feedback geben soll. Er ist in der Höhe einstellbar.
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Ok, danke für den Tipp. Das prüfe ich mal, aber selbst wenn der Schalter defekt ist, ist das ok für mich. Schlimmer sehe ich das wenige Öl im Getriebe an. etwas ist noch drin, sonst hätte der ja nicht hoch geschaltet, und das wesentlich besser als bei meinem alten. Nur halt hat er bei niedriger Drehzahl nicht runter geschaltet.
Gruß
Stefan
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Wir sind jetzt einen Schritt weiter, nachdem 3 Liter Getriebeöl nachgefüllt wurden, änderte sich nichts. Es fällt aber auf, das der Wagen, wenn er kalt ist , richtig zieht. Erst wenn er warm geworden ist, fehlt Leistung. Ich denke, den Fehler muß ich bei der KE Jettronik suchen.
Gruß
Stefan