Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Allgemeine technische Themen => Thema gestartet von: BentleyFan1984 am Di.08.Dez 2015/ 10:27:59
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Liebe Teilnehmer,
wenn ich mich kurz vorstellen darf, mein Name ist Stephan und komme aus der Nähe von Düsseldorf.
Ich fahre einen Bentley Continenal GT 2006 und bin eigentlich sehr glücklich mit dem Fahrzeug.
Den Bentley habe ich vor geraumer Zeit erworben und stellte nach kurzer Zeit fest,
dass ein komisches tickern (Motorraum) selten bzw. sporadisch auftritt. Dieses Geräusch ist nicht drehzahlabhänig und tritt selten auf, mal lauter, mal leiser, mal einen Tag ruhe und dann wieder häufig. Unzählige Fahrten nach Bentley und immer war es der Vorführeffekt, kein Meister konnte etwas hören.
Aber dann, es wurde endlich etwas festgestellt.
Motorlager rechts und Bentley würde beide Seiten wechseln, wäre sonst unlogisch.
Es läuft jetzt voraussichtlich auf ein Rechtstreit hinaus, da der Verkäufer (nicht Bentley) mir einen Witz als Beteiligung anbietet. Dieser Witz :-) würde die Kosten laut Frei Werkstatt fast abdecken. In den Bezug auf den Kostenvoranschlag von Bentley ist es ein Witz :-) Da ich den Kaufvertrag über meine Firma abgeschlossen haben, kommt der Verkäufer wegen der Sachmängelhaftung bzw. Ausschluß in seinen AGB´s gut aus der Sache.
Jetzt zu meiner Frage, sollte man den Wechsel bei Bentley durchführen lassen oder ist es eigentlich eine Kleinigkeit, wechlen jede Werkstatt durchführen kann??? Kennen Sie gute Werkstätten für Bentley in NRW oder kann man eigentlich nur die Vertragshändler empfehlen??
Da ich das Fahrzeug vor kurzem erworben haben und eine Stadtvilla käufen möchte, fehlen derzeit die flüssigen Mittel und möchte sparen, aber möchte auch nicht mit dem Mangel 1-2 Monate fahren, bis meine Mittel wieder für eine Reparatur bei Bentley gegeben wären..
Ich hoffe das mein Anliegen zu verstehen ist..
Vielen herzlichen Dank.
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Habe ich das jetzt richtig verstanden und es geht um den Wechsel der beiden Motorlager?
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Ein Lager ist defekt, aber in diesem Zuge sollte man beide wechseln, richtig
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Keine Ahnung, wie das beim Continental GT aussieht mit den Lagern und wie aufwändig der Tausch ist.
In NRW würde ich Mork in Kamen ansprechen. Ob der mit diesen ganz modernen Fahrzeugen arbeitet, weiß ich aber nicht.
Weiter im Norden im Süden Bremens ist Ingo Laging (Brinkum, Rodendamm), der war Werkstattleiter bei Tamsen, solange das eine Vertragswerkstatt von Bentley und RR war. Nachdem Tamsen Stuhr in Bentley Hamburg aufgegangen ist, hat Ingo Laging eine eigene Werkstatt. Wenn das nicht zu weit ist, würde ich ihn ansprechen. Der kennt sich mit den modernen Fahrzeugen aus.
Gruß - Udo
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Ich kann mir beim allerbesten Willen nicht vorstellen, daß dies nur in einer Bentley-Vertragswerkstatt gemacht werden kann. Warum nicht mal bei CMD fragen? Die haben solche neueren Bentleys doch auch hin und wieder in den Fingern.
Wir haben hier eine Sektion mit Werkstattempfehlungen, die es sich lohnt durchzuschauen.
Ich würde aber noch die Antworten der anderen Formsteilnehmer abwarten, besonders derer, die sich speziell mit den moderneren "deutschen" Fahrzeugen auskennen.
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ist CMD nicht Bentley Düsseldorf???
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CMD ist soviel ich weiß nicht die offizielle Bentley-Vertretung, diese hat das VW-Zentrum Gottfried Schulz auf dem Höherweg 95.
Ob die Preise von CMD (Höherweg 245) allerdings denen des Vertragshändlers ähneln, ist mir nicht bekannt.
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CMD ist kein Vertragshändler, aber eine durchaus solide Adresse auch für neuere RR/Bs. Einfach mal anfragen und kalkulieren lassen. Günstiger als die Bentley-Vertretung hier in Ddorf sind sie nun mal bestimmt, schon weil es teurer ja kaum noch geht. Neben Mork in Kamen könnte noch Silver Hill in Arnheim infrage kommen, beide sicherlich gut in der Lage, am Motor zu arbeiten.
Silver Hill hat den Motor meiner Corniche revidiert und dabei ausgezeichnete Arbeit geleistet, bei CMD bin ich gelegentlich gewesen und fand sie ebenfalls OK und solide.
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Also ich glaube hier spricht keiner von einem inneren Motorlager. So wie ich es verstehe, sind die Lager gemeint, auf denen der Motor ruht und befestigt ist. Vielleicht habe aber auch ich es falsch verstanden.
Wenn man , nach meiner Sichtweise, davon aus geht das die Lager entfernt( gleiche Arbeitsweise) auch bei Audi Verwendung finden, ist das tauschen gar keine Riesensache. Ich weiss aber nicht wie zugänglich das beim Bentley ist. Die großen Audi haben ja alle die elektrischen Motorlager, bei denen je nach Dauer der elektrischen Durchströmung, die Lager weicher bzw. härter werden. Hatte ich mal bei meinem A8. War damals eine Rep. in Höhe von ca. 280€.
Bei Bentley wird's wohl ein wenig teurer
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Ganz genau, es sollten beide Lager rechts und links, wo der Motor drauf liegt, gewechselt werden.
280,00€ wäre schön. oder doch der Innere, meine sowas auch gehört zu haben, kann mich aber auch täuschen.
Das wären die Teile-Nr. zum Motorlager:
5010 3WO 199 381 P
5020 3WO 199 381 Q
Laut Bentley muss der Motor raus.
Werde mal bei CMD anfragen, danke.
Hättet Ihr noch weitere Werkstätten?
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Werde mal bei CMD anfragen, danke.
Hättet Ihr noch weitere Werkstätten?
In und um Düsseldorf ist mir keine weitere, solide Werkstatt für unsere Autos bekannt.
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Nun, es gibt noch Perfect Car Köln, aber die sind doch mehr auf ältere Modelle spezialisiert.
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Können die das nicht in jeder VW Werkstatt ?
Charles :)
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Können die das nicht in jeder VW Werkstatt ?
Charles :)
Müsste so sein, die sind ja praktisch baugleich mit Audi ... 8)
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Ja, die bei Audi die sollten es können, haben die nicht sowieso die ganzen Motoren entwickelt, das war doch schon beim Golf 1 so ?
Ach ... Golf 1 ... das ist noch ein Auto ... :)
Charles :)
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Guten Morgen,
CMD hat abgewunken, da diese wohl keinen Motortisch für dieses Fahrzeug haben,
hatte ich nicht so ganz verstanden.
Andere freie Werkstätten möchte es eigentlich auch nicht ausführen, da diese keine Erfahrungen haben.
Eine freie Werkstatt würde es machen und teilten mit, wäre kein Problem. Diese Werkstatt hätte wohl schon zich Motor ausgebaut. Der Schwerpunkt bei dieser Firma bezieht sich aber auf den VW Pheaton.
Jetzt habe ich bedenken, soll ich es bei einer freien Werkstatt machen lassen. Aber nachher ist der Fehler doch nicht weg. Oder doch lieber zu Bentley, da diese den Fehler ja festgestellt haben.
Schwieriges Unterfangen
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Ist momentan alles zuviel, Frau hat einen Cayenne bekommen und kaufen noch ein schönes Haus.
Das tickern was vom Motorlager kommt, ist auch nicht immer da.
Kann ich mit dem Fahrzeug noch ca. 1-2 Monate bedenkenlos fahren oder sollte man damit nicht warten, dass nachher nochmehr kaputt geht??? Würde es dann Ende Januar bei Bentley machen lassen..
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CMD hat abgewunken, da diese wohl keinen Motortisch für dieses Fahrzeug haben,
hatte ich nicht so ganz verstanden.
Sag mal, Stephan,
hörst Du den Werkstätten eigentlich nie richtig zu? Sorry, aber dieser Endruck drängt sich mir nach Deinen zahlreichen Beiträgen doch auf. ::)
Stirnrunzelnd
Michael
p.s.: Ich weiß ja nicht, möglicherweise täusche ich mich auch, aber irgendwie habe ich das dumme Gefühl, dass wir hier getrollt werden. 8)
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was bedeutet getrollt?
Fakt ist, so gut wie alle freie Werkstätten winken ab.
CMD ebenfalls..
Ich kann auch Fachausdrücke aus meiner Branche in den Raum werfen..
Ihr Kommentar ist für mich nicht so ganz nachvollziehbar. Mit der Technik von Fahrzeugen kenne ich mich einfach nicht aus, nichts für ungut.
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Wenn meine Frau einen Cayenne bekommen hätte und ich noch ein schönes Haus kaufen möchte, dann wäre ein Reparaturauftrag bei einer Bentley Werkstatt Peanuts für mich und über Peanuts würde ich nirgends herumdiskutieren ! >:D
Gruß
Harald
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Wenn meine Frau einen Cayenne bekommen hätte und ich noch ein schönes Haus kaufen möchte, dann wäre ein Reparaturauftrag bei einer Bentley Werkstatt Peanuts für mich und über Peanuts würde ich nirgends herumdiskutieren ! >:D
;)
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Es wäre ganz einfach schön hilfreiche Tipps zu bekommen.
Ich möchte mich hier nicht rechtfertigen über meine finanziellen Verhältnisse.
Wenn mein Beitrag kommentiert wird, sollte man auch alles lesen..
Wenn ich keine gute Werkstatt finde, wie es wohl aussieht, werde ich die Arbeiten bei Bentley durchführen lassen. Da wiederhole ich mich eigentlich..
Danke trotzdem.
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Da der W12 baugleich mit dem Phaeton Treibsatz ist, würde ich vielleicht die eine Werkstatt versuchen. Bei mir wurde nur immer die eine Seite des Motors gelöst und aus dem Lager gehoben. Dann konnte das Lager gewechselt werden. Danach die zweite Seite. War aber auch kein W12, sondern einV8.
Holger
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Ich möchte mich hier nicht rechtfertigen über meine finanziellen Verhältnisse.
Am Rande bemerkt: Wenn Du da selber aus freien Stücken ständig Aussagen zu machst, darfst Du Dich nicht wundern, wenn die auch kommentiert werden.
Ausserdem hast Du ja gepostet, dass Du das Fahrzeug seit "geraumer" Zeit hast und der Mangel von Anfang an bestand, d.h. Du fährst schon lange damit rum. Daher ist die Frage, ob das noch bis in den kommenden Januar so weiter geht ja fast schon beantwortet. Wenn es schon lange so geht und nichts passiert ist, was soll's?
Aber nun mal konkret: Was will denn Bentley Düsseldorf für die Reparatur haben?
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Den Bentley habe ich vor geraumer Zeit erworben ...
... Da ich das Fahrzeug vor kurzem erworben haben und eine Stadtvilla käufen ...
Jetzt bin ich auch verwirrt aber was solls.
Manchmal ist es ja auch schön wenn ein Fahrzeug nicht perfekt ist.
Da kann man sich dann irgendwann mal dran erinnern: "Weisst Du noch, damals der Bentley, der hat immer so schön getickert ... ach wenn wir den noch hätten ..."
Charles :)
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Jetzt bin ich auch verwirrt aber was solls.
Ja, ich auch. Aber jedenfalls kriegt meine Frau keinen Cayenne, soll sie doch zu Fuss zu unserer Stadtvilla laufen und dort meinen Bentley GT ticken hören ...
8)
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Was will denn Bentley Düsseldorf für die Reparatur haben?
Den Cayenne der Ehefrau? >:D
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Den Cayenne der Ehefrau? >:D
Nee, dafür tun die nix, für kleines Geld läuft da nichts, die wollen die Stadtvilla!
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... die wollen die Stadtvilla!
:'(
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Für mich ist es nur ein Rätsel, wieso zum Tausch der Motorlager der Motor selbst raus muß. Das kann der Phaeton-Mann doch eigentlich erklären und CMD sicherlich auch.
Ich schließe mich der Meinung von Holger an.
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Jetzt habe ich bedenken, soll ich es bei einer freien Werkstatt machen lassen. Aber nachher ist der Fehler doch nicht weg. Oder doch lieber zu Bentley, da diese den Fehler ja festgestellt haben.
Hallo,
wenn eine Bentley Vertragswerkstatt dran war ist auch noch nicht gesagt, dass der Fehler dann behoben ist. Aber das nur am Rande. ;)
Sind sich denn alle Beteiligten Fachwerkstätten sicher, dass es wirklich die Motorenlager sind? Das Motorlager tickern, habe ich ehrlicherweise noch nie gehört. :-\
Da Du einen Rechtstreit mit dem Vorbesitzer ins Auge fasst, musst Du Dir im Klaren sein, dass ggf. ein Gutachter auf die Angelegenheit schauen wird. Das kann auch ein paar Teuros kosten. Über den Ausgang des Rechtstreits kannst Du uns ja hier gerne informieren. Ich vermute mal, dass Du dabei gehörig auf die Nase fliegen wirst, wenn Du dem Vorbesitzer nicht eindeutig nachweisen kannst, dass er Dich vorsätzlich hinters Licht geführt hat...
Für die Stadtvilla und den Cayenne brauchst Du Dich nicht schämen bzw. rechtfertigen. Kannst ja mal ein paar Bilder hier einstellen. Vielleicht Villa mit Bentley davor oder so? >:D
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Guten Morgen,
das unsere Stadtvilla und Cayenne soviel Aufmerksamkeit nach sich zieht oder der Eindruckt erweckt wird,
dass ich "trollen" möchte, werde ich sehr gerne Bilder hochladen. Wenn diesen Thema damit endlich beendet wird. Vielleicht sollte ich demnächst einfach weniger Schreiben. Aber OK
Jetzt nochmal zum eigentlichen Thema:
Nach Kauf des Fahrzeuges bin ich max. 700 Km gefahren und stand mehr in der Garage. Die Kilometer kommen mehr oder weniger zusammen, durch die Fahrten zu Bentley Düsseldorf. Da das Geräusch 2-3 Tage nach dem Kauf aufgefallen ist. Mein Rechtsanwalt hat mir gestern Abend bei einem Glas Wein leider den Wind aus den Segeln genommen, da ich das Fahrzeug über meine Firma erworben habe und der Verkäufer in seinen AGB´s die Sachmängelhaftung ausgeschlossen hat (Gewerbe an Gewerbe), sehen meine Möglichkeiten nicht gut aus. Dennoch konnte ich aus Kulanz eine Erstattung vom Verkäufer auf meinem Konto verbuchen. Ich schließe den Fall "Rechtsstreit" für mich jetzt ab.
Bentley hat ja diesen Mangel festgestellt, sollte es dann doch nicht dieser Mangel sein, dann müsste Bentley doch dafür gerade stehen oder täusche ich mich da?
Mir sagen einige, dass es komisch ist, dass ein Lager solche Geräusche verursacht. Jetzt werde ich hier noch verunsichert, dass es nachher doch was anderes ist.
Was mich auch noch stark interessiert, ist ein solcher Wechsel in der KFZ-Branche etwas leichtes oder doch etwas schwerwigendes, wo man eigentlich zum Vertragshändler sollte????
Habe natürlich mehr vertrauen zu Bentley, aber die freie Werkstatt macht einen guten Eindruck "VW Pheaton Profi".
Vielen Dank
P.S Bilder kommen :-)
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Habe gerade versucht ein Video hier hoch zu laden, hat leider nicht funktioniert.
Habe es jetzt auf Youtube hochgeladen, hier wäre dazu der link:
https://www.youtube.com/watch?v=_oDnystnUPU
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Warum probiert man es nicht wirklich mit einer Diagnose und einem Bericht bei der Phaeton-Werkstatt? Sollte sich allerdings herausstellen, dass dieses Problem eben nicht die Motorlager sind, sondern etwas am Motor (Wasserpunmpe, Hydraulik oder was weiß ich), würde ich wissen, was ich von Bentley Düsseldorf zu halten habe. Sollten es aber eindeutig die Lager sein (ganz simpel gedacht stelle ich mir nur die Frage: wie können die im leerlauf klappern?), dürfte es auch für die Phaeton-Leute kein Problem sein, insofern sie an die Ersatzteile kommen. Gewährleistung gibt es auf diese Arbeit dann auch, frag' doch Deinen Rechtsanwalt.
Wenn Dir das Geld sowieso egal wäre, würdest Du hier gar nicht erst nachfragen, sondern gleich zu Bentley gehen, da gibt's (innere) Ruhe und vor allem: rechtswirksame Garantie! Doch bin ich mir unsicher, ob sie, wenn sie z.B. Motorlager diagnositizieren, aber es sich später herausstellt, es sind z.B. irgendwelche teuren Pumpen, Dir nach Vollreparatur (Lager und Pumpen) auch nur den Motorlagerpreis in Rechnung stellen können. Mit anderen Worten: gibst Du ihnen den Auftrag, die Lager zu erneuern, so ist damit nicht die Gewährleistung verbunden, dass die Geräusche aufhören, sondern nur, dass die Motorlager ordnungsgemäß gewechselt wurden. Ich bin mir nicht sicher, ob man die Firma für Fehldiagnosen (die keine Sicherheitsrelevanz haben) haftbar machen kann. Da kannst Du vielleicht ein weiteres Glas Wein mit Deinem Anwalt drüber trinken...
Wie wurde oben so schön geschrieben:
wenn eine Bentley Vertragswerkstatt dran war ist auch noch nicht gesagt, dass der Fehler dann behoben ist. Aber das nur am Rande.
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Hallo,
ändert sich das Klackergeräusch bei Drehzahländerung des Motors?
Irgendwie kann ich mir nicht erklären wieso die Motoraufhängung so klackern sollte.
Was sagt Bentley denn: Motoraufhängung oder Motorlager oder Motorlagerung.
Nebelstocher:Klingt ein bisschen nach Hydraulikpumpe...
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Schließe mich meinem werten Vorredner voll und ganz an, muss aber gestehen, keine Ahnung von VW-Bentleys zu haben.
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ich glaube hier gibt es ein Begriff Missverständnis. Es handelt sich nicht um ein Motorlager im Sinne von Aufhängung des Motors im Rahmen. Es ist entweder etwas innermotorisches gemeint im Sinne von Hauptlagern etc; dies würde ich aber vom Geräusch her eigentlich ausschließen. Ich denke es ist ein Geräusch das von der Peripherie her - Pumpen, Lima oder sonstigen Nebenaggregate kommt.
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ich weiß bald garnichts mehr.. was ich tun soll...
Gebe den Wagen nachher bei Bentley ab, zahle ne Menge Geld und dann ist es doch was anderes.
Jetzt habe ich mir sagen lassen, dass ich mit einer solchen Reparatur doch lieber zu Bentley gehen sollte,
da es keine Kleinigkeit ist. Widerrum höre ich auch, es kann jede Werkstatt...
Wenn man es aber nicht richtig macht, könnte vieles kaputt gehen....
Aussage von Bentley: Motorlager Beifahrerseite und beide werden gemacht. Motor raus, neue Hydraulische Flüssigkeiten, neues Getriebe-Öl, also viele Öle werden erneuert, da diese Leitungen wohl am Motor hängen..
Freie Werkstatt: Motor muss nicht raus somit auch keine neue Flüssikkeiten. Diese würden den Motor anheben und die Lager wechseln, fertig. Diese machen wohl schon seit 8-9 Jahren nur V10 und W12 Motoren.
Hätte da auch eigentlich vertrauen zu, aber auf der anderen Seite denke ich, besser wäre Bentley..
Ist definitiv nicht Drehzahlabhänig und tritt sporadisch auf, mal lauter, leiser
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Also ich würde bei dem Geräusch auch nicht auf irgendwas an der Motoraufhängung tippen und schließe mich den Vorrednern an, dass es eher ein Aggregat in der Peripherie ist.
Hat Dir die freie Werkstatt Dir beim anhören des Klackerns die gleiche Diagnose gestellt?
Fahr doch mal ins PZ, wo Du den Cayenne her hast. Die werden Dir vielleicht den Gefallen tun und auch mal draufschauen. >:D
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ich weiß bald garnichts mehr.. was ich tun soll...
Hm,
wenn man keine Ahnung hat, dann muss man auf die Werkstätten vertrauen und das Risiko eingehen, viel Geld für nichts rauszuscheissen. Hier im Forum findest Du über neuere VW-Bentleys und BMW-RR auch keine großartig fundierten Kenntnisse. Zumindest werden diese Autos hier selten thematisiert.
Deshalb lautet mein Tipp:
Geh zu einer anderen Bentley-Fachwerkstatt, die nächste findest Du in Köln, und erzähl denen nichts von der Diagnose aus Düsseldorf. Wenn die Kölner den gleichen Defekt wie die Düsseldorfer diagnostizieren, dann ist das prima und Du kannst Du Dir eine von den beiden Werkstätten aussuchen. Wenn die Kölner hingegen eine andere Diagnose stellen, dann nimmst Du die Werkstatt, von der Du einen besseren Eindruck hast.
Pragmatisch
Michael
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Ist definitiv nicht Drehzahlabhänig und tritt sporadisch auf, mal lauter, leiser
Wenn das so ist wie Du sagst, dann hat es gar nichts mit dem Motor zu tun und auch nicht mit dessen Lagerung.
Ich tippe auf irgendein elektrisch angetriebenes Teil im Motorraum. Diese neuen 'Autos' haben ja elektrische Wasserpumpen und was noch alles ...
Bist Du wirklich sicher, dass das Tickern nicht mit der Motordrehzahl schneller wird ?
Charles :)
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Aussage von Bentley: Motorlager Beifahrerseite und beide werden gemacht. Motor raus, neue Hydraulische Flüssigkeiten, neues Getriebe-Öl, also viele Öle werden erneuert, da diese Leitungen wohl am Motor hängen..
Demnach also Lager im inneren des Motors.
Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, wenn das Klackern drehzahlunabhängig sein soll.
Das kann aber auch an meinen rudimentären Kenntnissen liegen.
Ich bin raus...
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Habe gerade versucht ein Video hier hoch zu laden, hat leider nicht funktioniert.
Habe es jetzt auf Youtube hochgeladen, hier wäre dazu der link:
https://www.youtube.com/watch?v=_oDnystnUPU
Haube auf und den Motorraum von oben mal mit einem Stethoskop ablauschen.
Dann auf die Bühne und das ganze von unten.
Das sollte eigentlich jede vernünftige Werkstatt machen bevor sie irgendwelche Bauteile austauscht.. :o
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Vielen herzlichen Dank für eure Antworten.
Habe wirklich zahlreich Videos gemacht, auch in meiner Garage, wo es schön hallt.
Diese Videos habe ich dem Pheaton-Profi geschickt, sowie dem Meister von B D´dorf.
Es ist zu 100% nicht drehzahlabhänig und verschwindet total ab 2-4 km/h.
Es tickert wie es will, mal schneller, langsamer, mal mit Unterbrechnung, mal einen Tag Ruhe.
Heute ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug etwas mehr vibriert als sonst. Dies hat der VW Pheatopn Profi schon voraus gesagt.
Ich war bei Audi, VW, und und und viele würden es machen und einige trauen sich nicht. Einige meinen auch, es kann nicht vom Lager kommen.. usw. Jeder sagt etwas anderes.
Laut CMD kommt man nur an die Schrauben dran, wenn der Motor raus ist. VW Pheaton Profi sagt, ist kein Problem, er macht seit 8-9 Jahren nur große Triebwerke.
Ich denke, dass ich es mit dem Profi mal ausprobieren werde. Viel kann er ja hoffentlich nicht kaputt machen.
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Gute Idee! Herzlichen Glückwunsch zum Enschluss, bei diesem würde ich auch bleiben.
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1. Wenn die Motoraufhängung mit Lagern bestückt sind, die aus VW Gründen mit Elektrik weicher und härter gemacht werden können/müssen, ist die Diagnose doch einfach.
Nur den Kabelanschluss trennen. Ist das Geräusch weg, ist die Diagnose bestätigt.
2. Jede Werkstatt die sagt: Meine Diagnose ist (schriftlich festgehalten) Kann ich wechseln zu diesen Festpreis (auch schriftlich festgehalten) kannst du nehmen.
Bedeutet: Meine (Werkstatt) Diagnose ist falsch = Pech,. dann gibt keine Kohle.
Es ist doch teurer= Pech, du machst es mir trotzdem zum vereinbarten Festpreis.
Noch Fragen? ;)
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Es gibt ja schon häufig bestimmte Arbeitsabläufe in Fachwerkstätten, weil sie vom Werk so vorgeschrieben sind,auch wenn sie wenig sinnvoll sind. Ansonsten käme auch der ein oder andere in erklärungsnot die Riesenrechnung zu erklären. Freie Werkstätten sind da meistens wesentlich erfinderischer, weil sie sich so einen Vorsprung verschaffen können. Vielleicht haben sie sich ja auch was spezielles angefertigt um die Reparatur schneller und günstiger bewerkstelligen zu können.
Holger
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[...], dass das Fahrzeug etwas mehr vibriert als sonst. Dies hat der VW Pheatopn Profi schon voraus gesagt.
[...]
Ich denke, dass ich es mit dem Profi mal ausprobieren werde. Viel kann er ja hoffentlich nicht kaputt machen.
Genauso würde ich das jetzt auch machen. Der Phaeton-Profi kennt diese Autos, auch der Bentley Continental ist ja im Grunde ein Phaeton. Zugleich sagt er dir ein Symptom voraus, das wenig später eintritt. Der Mann hat also offenkundig Ahnung und ist noch deutlich günstiger als jede Bentley-Vertretung.
Machen!
Beste Grüße
Matze
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Stand der Dinge:
Hatte eigentlich heute einen Termin bei diesem Pheaton Profi. Dieser wurde aber von Ihm abgesagt.
Da ich natürlich mit meinem Bentley nicht zu jeder freien Werkstatt möchte bzw. anvertraue, da es ja kein Polo ist, hatte ich noch ein paar Fragen an Ihn (per Whats App), wie z.B ob er Bentley denn schonmal in der Werkstatt hatte und ob ich auch eine Garantie bekomme, sowie möchte ich das defekte Teil sehen und die Arbeitsschritte. Da das wohl zu viele Fragen waren und ich angeblich kein Vertrauen hätte, hätte es keinen Sinn. Fand es schon sehr merkwürdig. Dies ist doch wohl verständlich. Na toll..
Habe schon überlegt mich für meine vielen Fragen zu entschuldigen, aber sowas..
Jetzt habe ich eine VW/Audi Werkstatt gefunden, die sich der Sache annehmen würden.
Wenn diese mir auch nicht weiterhelfen können, habe ich langsam keine Lust mehr und gebe das Auto bei Bentley und gut ist.
Habe von Bentley ein Kostenvoranschlag darüber, sollte es was anderes sein, ist es doch dann deren Verschulden.
MfG und vielen Dank
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...Da das wohl zu viele Fragen waren und ich angeblich kein Vertrauen hätte, hätte es keinen Sinn. Fand es schon sehr merkwürdig. Dies ist doch wohl verständlich. Na toll..
Habe schon überlegt mich für meine vielen Fragen zu entschuldigen, aber sowas..
Hallo,
ich habe über die Jahre die Erfahrungen gemacht, dass die meisten guten Schrauber 'Diven' sind und auch so behandelt werden müssen.
Insofern hast Du da nicht gerade ins Schwarze getroffen. :o
Und dann noch per whatsapp? Die Jungs haben mit Sicherheit keine Zeit Dir umfänglich schriftlich zu antworten, die verdienen ihr Geld nämlich mit dem Schraubenschlüssel und nicht mit der Handytastatur. ;)
Was hältst Du davon mal einen Hörer in die Hand zu nehmen, dort anzurufen und die Sache zu klären?
Du drehst Dich sonst im Kreis. >:D
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ich habe über die Jahre die Erfahrungen gemacht, dass die meisten guten Schrauber 'Diven' sind und auch so behandelt werden müssen.
Oh je, Du armer,
da bist Du dann wohl meistens an Pfuscher geraten, denn die sind in der Tat sehr divenhaft und sensibel, wenn es um ihre Arbeitsleistung geht. :-[ Die richtig guten, professionellen Schrauber, mit denen ich bisher zu tun hatte, waren hingegen ausnahmslos lässig und schwer zu verunsichern - die wissen halt, was sie können.
Allerdings zeugt so eine whatsapp-Attacke tatsächlich nicht von großer Empathie, denn die klaut dem Handwerker nur kostbare Arbeitszeit.
Teileweise zustimmend
Michael
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Habe den Wagen heute Morgen bei Audi bzw VW abgegeben. Bis jetzt noch nichts neues..
bin ja mal gespannt..
Aber meine Denkensweise ist doch korrekt oder täusche ich mich da.
Wenn ich das Fahrzeug in einer Vertragswerkstatt abgebe, diese haben ja angeblich den Fehler gefunden.
Diese das defekte Teil austauschen und das dann doch nicht die Ursache ist, dann ist es deren Verschulden und mir entstehen keine Kosten??
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Wenn ich das Fahrzeug in einer Vertragswerkstatt abgebe, diese haben ja angeblich den Fehler gefunden.
Diese das defekte Teil austauschen und das dann doch nicht die Ursache ist, dann ist es deren Verschulden und mir entstehen keine Kosten??
Da bist du leider auf dem Holzweg.
Das kannst du jeden Sonntag bei Vox Automobil " Die Autodoktoren " verfolgen.
Da haben Leute tausende bei Vertragswerkstätten bezahlt und der eigentliche Fehler war nicht behoben !
Ich finde die zwei Typen einfach super und clever, fahr doch da mal hin ! :)
Gruß
Harald
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Ich finde die zwei Typen einfach super und clever ...
Ich schaue mir die auch immer mal wieder gerne an.
Zustimmend
Michael
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So ich denke, dass ich bald zu Ende komme.
Habe das Auto bei Audi abgeholt, diese teilten mit, dass das Geräusch nicht aufgetreten ist und
vermuten ein Defekt an der Zusatzheitzung. Aber Sie konnten dieses nicht bestätigen. Haben mich zu einem Vertragshändler verwiesen. Aber der Werkstatt-Leiter und Meister sind zu 99,99% sicher, dass es nicht das Motorlager ist. Na toll, soll ich jetzt Bentley nicht vertrauen...
Morgen geht der B nochmal zu einem Sportwagen Fachmann in NRW, war gestern auch bei Ihm, zum Glück war das Geräusch kurz da, dieser teilt aber auch die Meinung, dass es nicht das Motorlager ist. Wird echt immer besser.. Werde den Wagen morgen dort abgeben und hoffe, dass die den Fehler finden. Sollte ich hier auch keinen Erfolg erzielen, geht der Wagen morgen Abend oder Freitag zum Vertragshändler.
Gebe euch in nächsten Beitrag bescheid :-) dann erfolgen auch Bilder von meinem Fahrzeug und Stadtv.
Danke und schöne Weihnachtstage
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Stand der Dinge:
Fahrzeug steht bei dem Vertragshändler.
Schöne Weihnachten !!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Haben die denn eindeutig den Fehler gefunden? Ich bin gespannt und wünsche ebenso ein frohes Fest!