Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Silver Shadow, Bentley T-Modelle => Thema gestartet von: cobra-v8 am Mi.22.Apr 2015/ 20:17:07
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Hallo, an meinem Shadow 2 habe ich die Bremsen neu gemacht, da sie hinten heiß geworden waren. Heute Probefhrt gemacht und wieder das gleiche Spiel hinten rechts. Ich habe die Beläge raus aber die oberen Bremskolben kaum bewegt bekommen. Als ich versucht habe sie zurück zu drücken musste ich erst die Zuleitung lösen damit der Druck entweichen konnte! Was könnte das sein??? :'(
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Ohne HBZ kann doch nur entweder das Gestänge im Ratsnest oder ein Hochdruckvemtil klemmen .. ?
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So etwas vermute ich auch! Aber wo anfangen? Wo sitzt das Ventil?
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Das Ratsnest unter dem Fahrersitz hat eine Abdeckung aus Alu-Blech mit vielen Schräubchen. Da drunter passierts.
Eine andere Ursache für feste Bremsen können wohl auch zugequollene Bremsschläuche sein, das habe ich hier im Forum mal gelesen ..
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Hi, ich tippe auch auf Schläuche die zugequollen sind. Ist auch fast immer der Grund wenn die Bremsen auf einmal zu heiß werden und bei unterschiedlichen Bremsleistungen bei Scheibenbremsen.
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Das gleiche hatte ich auch schon. Nachdem ich alle Bremsschläuche gewechselt habe, war Ruhe.
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Genau - das war ja schon öfter Thema hier: Die Bremsschläuche quellen irgendwann zu und entfalten dann eine Ventilwirkung: unter hohem Druck geht die Bremsflüssigkeit hindurch, aber nicht zurück. Bei normalen Autos kein Problem, da sie rechtzeitig verschrottet werden - RR schreibt den Wechsel alle zehn Jahre vor.
Wechseln Sie alle Schläuche: vier vorn, vier hinten, und zwei in der Mitte, am Eingang zum Rattenkäfig. Die drei Schläuche der Niveauregulierung (an den Höheneinstellventilen) sollten Sie auch ersetzen, dann haben Sie in dieser Hinsicht lange Zeit Ruhe.
http://shop.heavensgategarage.de/1966-80/Bremsen-Hydraulik/Bremsschlaeuche/
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Diagnose Schläuche:
Bremse "festfahren".
Entlüfterschraube kurz öffnen.
Ist die Bremse nun frei, konnte der Druck sich nicht abbauen.
Mit dem Prinzip kann man sich durch die ganze Bremse arbeiten um die dichte Stelle zu finden.