Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Allgemeine technische Themen => Thema gestartet von: corniche am So.19.Apr 2015/ 13:58:12
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@ ALL,
jetzt hatte ich über ein Jahr keine Porobleme mit meiner Wolke. Nun geht der li. FH nicht mehr.
Heute habe ich mit der Fehlersuche begonnen. Leitungen gemessen - Motor ausgebaut.
Magnetschalter klackt, Strom kommt in den Motor hinein , nur er dreht nicht :-((.
Ab und zu beim Strom drauf geben kommt ein kleiner 'Funke zwischen dem Anker und den Kohlen raus.
Wie könnte es weiter gehen damit der Motor wieder dreht ?
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Spannung am Motor beim betätigen des Schalters ist wie hoch?
Plus und Minus am Motor gemessen.
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Leider Nein , nicht gemessen, habe nur ein einfaches Licht an aus Gerät. :(, wie gesagt der Magnetschalter geht Super, müßte eigentlich Strom genung sein ?
Gruss Walter
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Strom = Ampere
Spannung= Volt
Ohne Messen = raten
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Danke, aber wieviel - Strom = Ampere und Spannung= Volt sollte dort ankommen ? Und warum sollte dort plötzlich weniger ankommen ?
Kann ich den Motor testen indem ich einfach Strom von einer externen 12 V. Batterie anschließe ? Wenn der dann geht würde es irgendwo im Kabelsystem einen Leistungsabfall geben.
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Genau, so wird es, wenn ich mich recht entsinne, doch gemacht. Es gibt in der Regel im Kabelsystem einen Leistungsabfall, d.h. es kommen keine 12 V mehr an.
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Danke, dann werde ich Mal den Motor mit einer externen Stromquelle testen. Melde mich dann wieder.
LG Walter
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Die volle Batt hat 12.78V
So ca 12,3 sollten am Motor ankommen.
( E-Motor-Masse immer dabei mitmessen)
Wenn nicht, wird gesucht wo der Spannungsverlust herkommt.
Plus oder Minusseite.
Bis man die defekte Stelle hat.
Multimeter kosten nicht mal 10€, sollte man haben, wenn man einen Rolls hat.
Die Masseleitung vom E-Motor bis zur Batt sollte max 0,3Ohm wiederstand haben, unbelastet.
Mit einen zB Nebelscheinwerfer als Lastwiederstand kann man sie auf schlechte Stellen testen.
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Die FH-Motoren beim Cloud haben i.a. nicht die Probleme, die die späteren Shadows und früheren Spirits haben: viele und teilweise verzunderte Steckverbindungen, dadurch größere Übergangswiderständen und in Folge dessen Spannungsabfall.
Bei den Cloud/S Type sind die Verbindungen geschraubt; wenn der Motor wie beschrieben reagiert, wird es vermutlich am Motor liegen. Diese Motoren sind aber lieferbar und nicht übermäßig teuer:
http://shop.heavensgategarage.de/1956-65/Elektrik/Fensterheber/Fensterheber-Motor.html
Wegen des verhältnismäßig niedrigen Preises gibt es auch kein Reparatur-/Austauschangebot.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Jetzt habe ich das durchgemessen. Es kommen ca 9,48 Volt an. Durchgangsmessung war bei ca 13.
Was kann denn bei dem Motor defekt sein ? Ich habe versucht den Motor an die Baterie anzuschließen, Ergebniss: Motor wurde gleich sehr warm , aber gelaufen ist er nicht :-(
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Bei dem Motor ist vermutlich die Ankerwicklung durchgebrannt - deshalb zieht er relativ viel Strom und wird warm, hat aber keine Leistung.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Hallo Claus,Bestellung ist raus, ich hoffe du versendest gleich morgen. ;)
Gruss , Walter