Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Silver Shadow, Bentley T-Modelle => Thema gestartet von: Bossi am Mi.11.Feb 2015/ 20:38:51
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Hallo,
ich habe aus einem Nachlass einen Silver Wraith II erhalten.
Es funktioniert überraschenderweise eigentlich fast alles, aber ich weiß leider nicht wie man die Innenbeleuchtung an der Fahrerseite ausschaltet. Alle anderen Lampen gehen nach dem schlißen der Türen aus, jene aber leider nicht. Wahrscheinlich ist bald die Batterie leer, dann gehts eh von selbst aus. :-[
Gibt es hier einen Trick oder Schalter?
Weiterhin hab ich auch noch nicht herausgefunden wie die Motorhaube aufgeht, vielleicht wäre jemand so freundlich und hat nen Tip für mich.
Für meine Ahnungslosigkeit möchte ich mich entschuldigen, hoffe aber dennoch auf ein paar Tipps.
Vielen Dank
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Hallo und herzlich willkommen bei den RR/B-Verrückten!
Dein Problem ist ein einfaches: Da ist die Leselampe des Fahrers noch eingeschaltet. Diese schaltet über den Hauptlichtschalter, der hereingedrückt werden muß. Fall das beim SS II anders sein sollte (bei mir ist es definitiv so), schau bitte mal im Handbuch nach unter "Driver reading lamp".
Den Hebel zum Öffnen der Motorhaube findest Du unten, links neben der Lenksäule ("bonnet lock control". Auch hier hilft eigentlich das Handbuch weiter.
Ach ja, und wir wollen Fotos vom Motor sehen, wenn Du sie aufbekommen hast!!!
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Vielen Dank für die nette Begrüßung und die prompte Hilfe Wraith39!
Werde ich heute gleich mal ausprobieren und falls ich den Motor zu sehen bekomme 😃 lass ich euch natürlich daran teilhaben.
Es sind zwar eine Menge Unterlagen dabei, das Handbuch könnte ich aber noch nicht finden.
Muss ich nochmal gründlich schauen.
Nochmal vielen Dank, ich melde mich wenn es was neues gibt.
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Also nochmal vielen Dank, hat prima geklappt. Das mit dem Lichtschalter muss man echt wissen, wobei mir hinterher eingefallen ist dass das bei meinem Maserati auch so war.
Hab ein Bild vom Motor gemacht, muss mal sehen wie ich das hier einbinden kann.
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Hallo Bossi, Da sind wir aber mal gespannt, was wir zu sehen bekommen!
Übrigens, falls aus irgendeinem anderen oder ähnlichen Grund wie der nicht ausgehenden Leselampe die Batterie leergelutscht zu werden droht - im Kofferraum links hinter der Stoffverkleidung der Batterie ist eine Flügelschraube, mit der das Massekabel der Batterie an die Karosserie geschraubt wird. Klappst Du die Verkleidung (Klettverschluß) runter, findest Du gleich links bzw. hinten diese Flügelschraube. Einfach rausdrehen und das Massekabel hängen lassen, und schon gibt es kein Leerlutschen der Batterie mehr. Sollte man auch rausdrehen, wenn das Auto längere Zeit stehenbleibt.
Gruß - Udo
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Auch dir Udinho ein herzliches Dankeschön für den wertvollen Tip.
Im Moment hab ich aber die größten Probleme damit das Bild einzufügen :-[
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Unter dem Feld, in das Du schreibst, steht "Anhänge und andere Optionen". Du klickst links auf den Pfeil, und ein Menü klappt auf. Da steht dann groß "Datei anhängen", da klickst Du auf "durchsuchen", es erscheint, die Ordneransicht Deines Rechners. Da suchst Du die Datei, die Du anfügen/hochladen möchtest, klickst auf "open" - und Du hast fertig.
Für weitere Bilder/Dateien findest Du unter "Durchsuchen" den Hinweis "(mehr Dateianhänge)". Draufklicken, und weiter geht's wie gehabt.
Gruß - Udo
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Danke :)
Hoffe man erkennt darauf was, da ich das Bild heute morgen in der Dunkelheit gemacht habe.
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Na, das sieht doch schon mal hübsch ordentlich aus!
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Genau das wollte ich auch gerade schreiben. Nicht das Übelste aller Teile...
Wir hören gerne weiter von diesem Fahrzeug! Er muß gut gepflegt worden sein, sonst sähe er nicht so aus.
Überall hängen Serviceschilder, die anzeigen, wann die Flüssigkeiten gewechselt wurden bzw. wann sie wieder zu wechseln sind.
Du kannst gerne noch mehr Bilder schicken. Wenn es Fragen und Schwierigkeiten gibt, sind wir ja da!
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Vielen Dank für eure Hilfe.
Ich bin begeistert ob der Unkompliziertheit und der netten Art in diesem Forum.
Der Wagen ist meines Erachtens wirklich in einem guten Zustand, allerdings bin ich Neuling auf diesem Gebiet.
Hier noch ein Bild von außen
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Der erste Eindruck ist doch wirklich ansprechend - auch wenn, naja, das mit den "vergoldeten Akzenten" nicht jedermanns Sache ist. Bleibt zu hoffen, daß der Eindruck sich fortsetzt, je tiefer man vordringt ...
Was sind das eigentlich für komische Pimpeks vorne rechts und links auf den Kotflügeln?
Gruß - Udo
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Das sind Blinker die man vom Innenraum aus blinken sieht.
Ist das nicht Original?
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Nee, original ist das bestimmt nicht - obwohl ... man weiß nie, was ein Kunde sich gewünscht und dann auch realisiert bekommen hat. Aber das gehört weder zur Grundausstattung, noch gab es so was als Extra. Für mein Auge sind das häßliche Warzen, die die Harmonie der Form stören. Aber so was kann man letztlich auch von diversen anderen Teilen sagen, die serienmäßig sind ...
Schau mal hier http://www.bentleyspotting.com/, da gibt es über die Jahre hinweg viele viele Bilder, Filme, Infos. Da bist Du stundenlang beschäftigt! Aber Dein Blinkeraccessoire wirst Du nicht finden.
Gruß - Udo
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Auch hat der Wagen nicht mehr das original-Everflexdach, aber das mag auch nicht jeder (ich jedoch schon ;)). Er ist also (wie nahezu alle Fahrzeuge) neu lackiert worden. Die Farbummern findest Du innen auf dem Motorhaubendeckel auf der linken Seite am Scharnier. Dort ist ein Schildchen mit den Farbcodes für den Lack und das Leder. Die kannst Du uns mal schicken, dann sagen wir Dir, wie der Wagen ursprünglich lackiert war.
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Also auf dem Schild steht
9510392 upper
9510392 lower
trim no. vm 3997
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Das ist ein Oxford Blue Acrylthermoplastlack von Inmont (sehr sehr dunkles Blau), der Innenraum hatte Magnolia (gedecktes Weiß) als Farbe.
Es scheint, daß der Wagen diese Farben immer noch hat. Sind denn die Keder an den Sitzen auch farblich abgesetzt?
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Die Sitze sind einfarbig in hellem Beige.
Abgesetzte Keder gibts nicht.
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Darüber sagt auch der Farbcode nichts aus - hätte mich nur einfach interessiert, weil eben der Kontrast vom Magnolia zum dunklen Blau der Wagenfarbe so stark ist. Er ist aber doch auch heute blau (kann man auf dem Foto nicht genau erkennen)?
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Ja er ist dunkelblau
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Ich muß sagen, das ist wirklich kein schlechtes Teil. Er war sicherlich immer gut gepflegt worden.
Mir scheint, als hätte man diese Blinkerteile eher in den USA gehabt, wo sie auch bei Cadillacs der 70er zu finden sind.
Kannst Du uns noch (und dies ist das Wichtigste), die VIN, also die Fahrzeugnummer sagen, sie steht auch im Motorraum ganz in der Nähe des rechten Federbeindomes.
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Also es ist ziemlich sicher ein deutsches Auto.
Ist VIN die Fahrgestellnummer?
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Genau. Deutsche Autos (Erstauslieferungen) sind selten...
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Fahrgestellnummer ist lrx 34466
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Gebaut im späten 2. Halbjahr 1978, Export-Modell (daher sehr gut möglich, daß es eine deutsche Erstauslieferung ist), aus einer Serie von etwa 10 Wraith II.
L Steht für Long wheel base, R für Rolls Royce und X für Export.
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Mensch was du alles weißt :D
Das Original-schild (mit Fahrgestellnummer) im Motorraum ist auf Deutsch und der
Tacho zeigt km/h an, deshalb nahm ich an dass es ne deutsche Erstauslieferung ist.
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Da dürfte so gut wie kein Zweifel bestehen.
Mich würden jetzt mal diese Schildchen bei Dir im Motorraum interessieren, die ich leider nicht lesen kann, weil das Bild zu klein ist (damit meine ich, die aufgeklebten oder angehängten Servicezettel - was auf den Werksschildern drauf ist, wissen wir hier zumeist selbst...).
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Die Schilder werde ich morgen mal genauer begutachten, ebenso das von mir nun doch gefundene Handbuch.
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Also, ein bißchen würde ich das alles doch relativieren wollen.
Das "x" in "lrx" steht nicht unbedingt für "Export", sondern für einen Linkslenker. Ob der in England ausgeliefert wurde oder sonstwo, spielt dabei keine Rolle. Mein TurboRL ist z.B. ein Linkslenker, den ein Engländer sich als Linkslenker mit englischer "personal plate" hat ausliefern lassen, Fahrgestellnummer MCX(!)35566 - weil er mehr auf dem Kontinent unterwegs zu sein beabsichtigte als auf der Insel.
Und deutsche Erstauslieferung - also, es gibt noch mehr Länder, wo das Lenkrad üblicherweise links angebracht ist. Warum sollte das Auto nicht aus Österreich, der Schweiz, Spanien, Italien, ... stammen? Wenn irgendwo deutschsprachige Hinweise wären, könnte man das Auto sinnvoll auf deutschsprachige Region eingrenzen, aber ohne so was ist es wohl nicht möglich, von deutscher Erstauslieferung zu sprechen - es sei denn, dafür gibt es konkrete Anzeichen.
Beim RREC gibt es über das Fahrzeug Informationen über die Herstellung und auch die Erstauslieferung. Viele uns haben das entsprechenden Datenblatt für ihr Auto. Unter Angabe der Fahrgestellnummer bekommt man für ??? GBP die Unterlagen über sein Fahrzeug.
Gruß - Udo
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Lieber Udo,
natürlich hast Du recht, das "X" steht für Linkslenker, aber als Buchstabe tatsächlich für Export. Schaust du hier: http://www.rrsilvershadow.com/EMod/Chnr1.htm (http://www.rrsilvershadow.com/EMod/Chnr1.htm). Das "H", das für Rechtslenker steht, bezeichnet beispielsweise den Home market. Bei einem "D" ist es ja auch nicht irgendein Buchstabe, der da genommen wurde, sondern Drophead Coupe. Das ganze VIN-System der Shadows hat also auch einen semantischen Sinn. Ich weiß, der Camargue ist eine Ausnahme, aber er ist ja auch kein Shadow. ;)
In dem unwahrscheinlichen Fall, daß tatsächlich ein Engländer sich einen Linkslenker zulegt, um ihn auf dem Kontinent zu bewegen, wird natürlich kein eigener Buchstabe geschaffen, sondern auf das vórhandene System zurückgegriffen. Dieses wurde mit den SZ-Modellen inkonsequenter.
Übrigens: Hat denn Dein MCX auch einen Meilentacho?
Wenn im Wageninneren weitere Typenschilder auf Deutsch angebracht sind, so engt sich der Kreis der möglichen Erstzulassungsländer doch beträchtlich ein (D, A, CH, FL), oder?
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Ich muss nochmal mit einem sehr trivialen, aber dennoch für mich ohne Hilfe unlösbarem Problem nerven.
Nachdem ich die Innenbeleuchtung links dank eurer Hilfe ausschalten kann 8), habe ich nun seit kurzem das Problem dass ich die gesamte Innenbeleuchtung nicht mehr aus bekomme.
Sie ist einfach ständig an und wenn ich nicht die Batterie abklemme geht es so lang bis die Batterie leer ist.
Außerdem hätte ich eine Frage zwecks Simmerring/Wellendichtring.
Da mein Wagen nach der Fahrt Öl verliert sagte mein Schrauber dass ich einen neuen Simmerring brauche.
Er meinte hinteren Wellendichtring und Dichtung zwischen Getriebe und Wandler.
Eine Dame in Herrn Erbrechts Shop teilte mir mit dass es erst ab späteren Fahrgestellnummern der hinteren Wellendichtring gibt?
Was brauche ich nun genau?
Vielen Dank
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Wegen der Beleuchtung: Kann es sein, dass ein Türschalter kaputt ist und permanent auf offen steht, also offene Tür ? Dann würden die Lampen innen permanent brennen.
Zu 2) hat Claus mal hier geschrieben, dass sich das gesamte Öl, welches der Motor an verschiedenen auch harmlosen Stellen verlieren kann, sich an der Stelle zwischen Motor und Getriebe sammelt, und dass es eben da dann tropft, auch wenn es gar nicht der Simmering ist, den zu wechseln ein ganz schönes Stück Arbeit ist.
Das würde ich nochmal genau untersuchen. Mögliche undichte Stellen sind unter anderen die Motorentlüftung (O-Ringe), beide Ventildeckel (Korkdichtung), die Lenkpumpe sowie die acht Kontrollbohrungen im Block.
Charles :)
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Zumindest serienmäßig hat der Motor Ihres Fahrzeuges keine Wellendichtringe an der Kurbelwelle.
Bleibt die Innenbeleuchtung auch an, wenn Sie die Türschalter mit der Hand betätigen? Manchmal werden sie von dem Plättchen nicht weit genug gedrückt.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Danke für die Tipps, ich werde das mal prüfen lassen, bin allerdings erst in 2 Wochen wieder zu Hause.
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Hallo zusammen,
ich habe bei meinem T2 nun auch das Problem, dass sich die Beleuchtung innen nicht mehr ausschaltet. Laut Werkstatthandbuch soll man ja den Türschalter ausbauen und das lilafarbene Kabel lösen. Gehe das Licht dann aus, sei der Schalter kaputt. Dumm nur: Es gibt bei meinen Door Switches zwei (!) lilafarbene Kabel. Und die lassen sich auch nicht von dem Shalter lösen. Jedenfalls habe ich nicht herausgefunden, wie es gehen sollte.
Hat hier jemand Erfahrungswerte? Leider ist das Werkstatthandbuch diesbzgl. sehr unpräzise... Habe erstmal die Sicherung rausgenommen. Dankbarerweise haben die Leuchten eine separate Sicherung.
Viele Grüße
Sven
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Es sind zwei lilafarbene Leitungen, zwischen denen der Schalter sitzt - welcher der beiden Leitungen man abmacht, ist egal. Zum Lösen muss man die ganz kleine, ganz fest sitzende Messing-Schlitzschraube seitlich am Schalter lösen - häufig teilt sich dabei die Schraube leider...
Zum Prüfen der Schalter genügt es i.a., den Stift hineinzudrücken und zu warten, bis die Verzögerung schaltet.
Vielleicht liegt das Problem nur darin, dass der Lichtschalter gezogen ist? Damit wird nämlich die Karten-Leseleuchte auf der Fahrerseite eingeschaltet...
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Ich habe mich nun schon einige Zeit nicht mehr gemeldet, frage mich aber seit einiger Zeit wie man herausfinden kann ob der Wagen bei Erstauslieferung ein Vinyldach hatte.
Zur Erinnerung, VIN ist:
lrx 34466
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Alle Silver Wraith II hatten serienmäßig ein Vinyldach - das gilt mit ganz ganz wenigen Ausnahmen.
Wie sieht denn hinten das Fenster aus? Kleine (sehr wahrscheinlich) oder große (sehr unwahrscheinlich) Ausführung?
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Da hast Du recht, Rudolf. Das Heckfenster gab es auf Wunsch zwar auch als "große" Variante beim Silver Wraith II, aber - wie gesagt: als Sonderwunsch.
Das mit dem Everflexdach sollte in der Chassis-Card eigentlich vermerkt sein. Die kann man beim RREC für viele RR-Fahrzeuge bekommen. Ausnahmen bestätigen hier die Regel, wie mir Claus-Josef Roßfeldt vor einiger Zeit gemailt hat. Zu einem seiner Fahrzeuge war die Chassis-Card nicht mehr existent.
Viele Grüße
Andreas
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Woher weiß ich ob es groß oder klein ist?
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Alle Silver Wraith II hatten serienmäßig ein Vinyldach - das gilt mit ganz ganz wenigen Ausnahmen.
Wie sieht denn hinten das Fenster aus? Kleine (sehr wahrscheinlich) oder große (sehr unwahrscheinlich) Ausführung?
Ich hab nun mal meinen Wagen mit einem anderen RR SW II mit Vinyldach verglichen.
Ich habe anscheinend ein grosses Heckfenster, der andere ein kleines.