Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Silver Shadow, Bentley T-Modelle => Thema gestartet von: Sir Henry am Mi.04.Jun 2014/ 12:02:31
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Hallo zusammen,
jetzt am WE habe ich wieder eine Hebebühne zur Verfügung und so beabsichtige ich u.A den Benzinfilter unter meinem Shadow (8/1976) zu wechseln.
Habe gesehen, daß dieser wie der Ölfilter auch in einer Glocke sitzt.
Meine Frage: wenn ich die Glocke abschraube, kommt mir dann der ganze Sprit entgegen und es endet in einer Sauerei, oder geht das entspannt von Statten?
Gibt es da sonst noch etwas was ich beachten muß?
Wie oft sollte man den Wechseln?
Habt schon mal vielen Dank
LG Philip & Sir Henry
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In dem Becher ist natürlich Benzin, das man auffangen sollte (ist ja teuer genug - da zählt jeder Milliliter...) - aber sonst ist es einfach: abschrauben, Filter wechseln, anschrauben. Beim Anschrauben sollte man allerdings darauf achten, dass der Gummi-Dichtring zwischen Becher und Gehäuse nicht verrutscht und richtig sitzt.
Der Filterwechsel ist besonders bei Autos angezeigt, die lange gestanden haben; ansonsten ist das Wechselintervall lang. alle vier Jahre oder 48.000mls.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Super,
herzlichen Dank!
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Ist das wirklich so? Ich erinnere mich nicht, aber nach dem Abschrauben des Gehäuses/Bechers - läuft da nicht aus dem Tank einfach der Sprit nach?? Die Leitung ist doch dann einfach unterbrochen und offen!? Muß man nicht den vom Tank kommenden Schlauch vor dem Öffnen des Filterbehälters abklemmen?
Gruß - Udo
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Genau dies steht m.W. im Werkstatthandbuch. Vielleicht läuft ja erfahrungsgemäß nicht so viel Benzin nach, daß es ein Problem verursachen würde. Ich habe diesen Filter noch nie gewechselt, er ist ja auch erst zwei Jahre alt.
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Ich befürchte, da läuft mehr nach als einem lieb sein kann.
Vom TurboR weiß ich das: Der hat einen Druckspeicher in der Benzinleitung (wie die meisten Einspritzer, damit die Einspritzanlage unter Druck steht, dann startet der Motor leichter). Er ist an den Tank angeschlossen ist, damit Benzin im Falle eines Defekts in den Tank zurückfließen kann. Wenn der Druckspeicher etwa alle 50.000 oder so, oder wenn der Motor nicht mehr leicht startet oder nach dem ersten Starten gleich wieder ausgeht (ein Hinweis auf defekten Druckspeicher), zu ersetzen ist, muß der Schlauch zum Tank entfernt werden - und dann läuft der Sprit in einem dicken Strahl aus dem Tank! Klar, weil der Kreislauf einfach geöffnet wird.
Drum tippe ich drauf, daß es sich beim Öffnen des Filtergehäuses genauso verhält. Lieber mit einer Feststell-/Klemmzange den Benzinzufluß blockieren, sicher ist sicher.
Gruß - Udo
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Noch ein Tip: alten Filter nicht einfach wegschmeissen, mal reinschauen was da so alles drin sitzt, das kann Aufschlüsse über den Zustand des Tanks, Pumpe und Leitungen geben.
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Danke für die weiteren wertvollen Tipps - sind abgespeichert! ;)
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Beim Shadow I sitzt der Filter relativ weit oben, so dass das Benzin nach meiner Erfahrung eher zurückläuft - beim Shadow II sitzt der Filter aber so tief, dass sich das Benzin meistens entschließt, nachzulaufen. Es ist aber in jedem Fall am besten, den Schlauch vom Tank mit einer Klemme zu verschließen - das hatte ich vergessen zu erwähnen.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Vielen Dank!
So wird`s gemacht - mein Tank ist ausnahmsweise recht voll :P
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Spielt denn das eine Rolle, wie weit oben der Filter sitzt? Er muß doch, damit es von allein läuft, auf jeden Fall immer unter dem Niveau des Sprits liegen, und das auch, wenn der Tank so gut wie leer ist, sonst bleibt der Motor doch stehen, ohne daß der Tank leer ist - und dann muß es eben laufen, wenn man die Leitung öffnet.
Oder hat Rolls-Royce oder einen Trick eingebaut, den ich nicht gefunden habe?
Gruß - Udo
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Nö, die Benzinpumpen saugen und drücken.
Ist egal in welcher Höhe der Filter sitzt.
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Diese Benzinpumpen saugen tatsächlich? Auch Luft? Na dann ...
Warum muß es denn dann überhaupt rauslaufen aus dem Tank? Wäre dann doch vermeidbar, wenn man klug konstruiert, oder? Der Tank liegt doch sehr tief, der Filter könnte doch leicht hoch plaziert werden!?
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der Filter könnte doch leicht hoch plaziert werden!?
ist bei 90% aller heutigen Autos so.
Membranpumpen saugen Problemlos Luft.
E-Pumpen müssen im Benzinniveau liegen.
Da kommt der Filter nach der Pumpe.
Könnte also auch auf dem Dach montiert werden.
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An den Filtertausch habe ich mich jetzt noch nicht gemacht, erst meine andere aktuelle Baustelle erledigen - ich berichte dann :)
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Beim SSI ist der Tank so konstruiert, das der Anschlusstutzen für den Schlauch sehr weit oben ist. Es führt dann im Tank von dort ein rechtwinklig gebogenes Rohr bis fast zum Boden des Tanks, direkt über der Ablaßschraube. Der Sprit wird von den Benzinpumpen wie mit einem Strohhalm angesaugt. Daher dürfte da auch nichts großartig auslaufen, wenn man den Schlauch dort löst.
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Vielen Dank!
Das ist gut zu wissen :)