Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Silver Shadow, Bentley T-Modelle => Thema gestartet von: Gert am Mo.02.Jun 2014/ 20:04:42
-
Er verliert Motor-Öl, da wo das Rohr vom Ölpeilstab in die Ölwanne geht.
Das da ne Dichtung oder so ist kann ich nicht erkennen.
Mein Schraubendreher fühlt da was Hartes, nicht eine Gummidichtung.
Frage:
Das Rohr an sich ist ja oben lose.
Kann man es einfach aus der Ölwanne rausziehen?
Und dann mit ner Gummitülle wieder reinstopfen?
-
Hallo, das Röhrchen ist unten mit einem O-Ring ausgestattet. Einfach oben abschrauben, rausziehen und den O-Ring ersetzen.http://www.flyingspares.com/shop/o-ring-ck865.html
http://www.rrbew.co.uk/Pdfs/T012.pdf Seite 144. Der Ölstand ist oberhalb des Flansches, deshalb am besten mit einem Ölwechsel verbinden und das Röhrchen ziehen, wenn das Öl aus der Wanne ist.
Gruss Didi
-
Mist, gerade Ölwechsel gemacht.
ich probiers mal mit einseitig anbocken.
Mal sehen obs klappt.
Danke
-
Natürlich nicht geklappt.
Also Öl ablassen.
Die Schraube vom Peilstabrohr sitzt genau unter`m Auspuffrohr.
Fummel, fummel...der Kopf stößt an, die Schraube geht so nicht raus.
Untere Auspuffschelle: eine Schraube fest, Schlüsselweite vom Rost zu Rund zerfressen.
Also: Eisensäge (die Sonne brennt)
Oben: Beide wie festgeschweißt.
mmmmh, Ölfilter ausbauen (hatten wir doch erst neulich)
Nun ist die Lenkspindel im Weg, hat auch erst neulich eine Manschette bekommen.
Zumindest eine Schraube läßt sich nun lösen.
Das Rohr ein wenig zur Seite drehen und:
Nach 1 1/2 Umdrehungen ist die Ölpeilstabrohrhalte Schraube raus.
Einen passenden O-Ring im Sortiment gesucht, etwas "Bärenkacke" dazu und alles wieder zusammenbauen.
In die Schellen diesmal allerdings M8 Schrauben mit Kupferpaste behandelt.
Dauer ca 4 Std und gegrillte Beine, weil in der Sonne liegend.