Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Allgemeine technische Themen => Thema gestartet von: ex.BentleyDriver am Fr.10.Jan 2014/ 20:35:08
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Hallo,
hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit Vergaserschwimmern von StayUp (http://stayupfloats.co.uk)?
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Ja, was soll es dir bringen?
Ok sie sind billiger als die original Teile im EK; Sind die 3 Euro aber nun ausschlaggebend?
aber was bringen die Schwimmer dir? Was erhoffst du damit zu erreichen?
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Wenn ich es richtig verstanden habe saufen die nicht mehr ab wie die Messingschwimmer, oder?
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Wenn ich es richtig verstanden habe saufen die nicht mehr ab wie die Messingschwimmer, oder?
Eigentlich ist bei den normalen Schwimmern auch nur das Problem, dass die Oberfläche angegriffen wird. Das verhinderst du entweder selbst mittels Eigenarbeit oder mit hochwertigen Teilen. Heute kannst du ohne weiteres Schwimmer mittels eines Beschichten, die absolut Treibstoffresitent ist haben.
Zudem der Punkt der Temperatur; Mit großer Wahrscheinlichkeit handelt es sich um Nitrilkautschuk der Verhärtet schon ab 130C. Die Thermischen Belastungen bei dem 8Zylindern oder 12 Zylindern ist an den Vergasern nicht unbedingt gering und besonders die Schwankungen werden auf Dauer diesen Poren-Schwimmer auch schädigen.
Zum anderen Punkt. Wenn du nun unterwegs bist und einen Handelsüblichen Schwimmer z.b. am HD8 hast ist der meistens leicht mittels Feuerzeug und was Lötzinn gelötet und du selbst unterwegs ist das repariert. Bei dem Gummiteil? was willst du da machen?
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Die genaue Materialzusammensetzung kenne ich natürlich nicht. :-\
Ich bin in einer der letzten Ausgaben der Oldtimer Markt darauf gestoßen und habe mich gefragt, ob die schon mal jemand eingesetzt bzw. ausprobiert hat.
Heute kannst du ohne weiteres Schwimmer mittels eines Beschichten, die absolut Treibstoffresitent ist haben.
Hört sich interessant an, hast Du einen Link parat?